gr long de 1990 affichant 342 000 km au compteur mais j'ai refais mon moteur , il y a 34 000 km aujourd'hui , (et oui :une bielle un vilebrequin , 6 pistons ....................)
-kit ome :+5 cm avant + 3cm de cale pour compenser le poids du pare boeufs " maison " et du treuil ,
+ 7 cm ar (erreur de livraison de la part du fournisseur
)- 33 12,5 15 BF mud
- pare boeufs avant " maison " imitation arb
- pare choc ar " maison " avec des anti-brouillard " loupe" comme feux de recule
-barres de toit "maison " avec : veilleuses , stops et clignotants en doublure , un projecteur de travail et un supplémentaire de recule au cas ou tous les feux du pare choc soient couvert de boue
- treuil T-MAX 5 tonnes
-body lift + 7 cm ( merci samy )
- ic de pajojo avec collecteur modifié et prise d'air du Y 61
- deuxieme prise d'air pour refroidir le collecteur d'admission
- shnorkel fait maison
- échappement libre
- radiateur d'huile ( et oui , en 1990 , le trol n'en etait pas équipé
)- ouverture du capot a " l'australienne " pour un meilleur refroidissement
- barre stab ar supprimée ( surtout qu'elle a cassée net
ça croise encore mieux 
)- gicleurs d'essui-glace de 405 pigeot car j'ai mal calculé la position de mes prises d'air
( remarquez ...........c'est plus éfficace 
)
a bientot , trollement cyrille 18
très beau bébé! 
