Land Rover Defender 90 station wagon version E
Posté : dim. 08 janv. 2006 - 18:05
Nous avons acquis ce Def neuf en 2004 et j'ai fait quelques aménagements afin de le rendre plus confortable, si on peut dire avec un Land on est plus dans l' utiltitaire voir l'agricole que dans la berline, car c'est la voiture de la famille. Madame a un gros karting, enfin une Ford Ka, et une "express" pour dépanner, avec un Land des fois vaut mieux prévoir ... Mais nous reparlerons du moteur TD5.
Je voulais un "arrêt" de charge (la tôle derrière les sièges) et puis faut dire aussi que monsieur Land Rover ne les donne pas ces voitures. Donc un Defender "E"; au départ dedans y a ... rien ! et là faut négocier ferme avec madame. Pour faire oublier la rusticité de la bête, on choisi des options très "utiles", comme par exemple les vitres électriques et la clim, le conducteur préférant lui des choses plus futiles comme le pare-brise dégivrant, l' ABS/ETC et un attelage, ben oui pour la caravane c'est mieux. Ensuite on ajoute un autoradio/laser + les HP, meilleur que l'origine et moins cher, un mirroir de courtoisie collé derrière le pare-soleil droit, des tapis assez épais pour tenter d'insonnoriser le "doux" bruit du moteur. Pour les enfants à l'arrière minis-banquettes latérales, et pareil faut faire quelque chose; allongement de l'assise et du dossier, en plus petit coffre pour le matos au dessous et c'est bon. Est venu s'ajouter dans l'année un Cubby-box à l'avant. Protections; ski et coquille sur boule de pont AV. On suivi Compte-tours et thermomètre ext. et bumperettes.
Après un an avec les "sièges de camping" à l'avant, nous avons opté pour des vrais. Récemment A-Bar + LP, des bonus comme déco perso du cache-roue et plaque réplique "LR" à l'arrière. Dernièrement un cran au dessus à été franchi dans le "super luxe" par la pose d'un kit complet d'insonnorisation "Noise Killer". Land Rover la voiture à finir soi-même.
Voilà c'est tout pour le moment. Place aux Photos.
Laurent
Je voulais un "arrêt" de charge (la tôle derrière les sièges) et puis faut dire aussi que monsieur Land Rover ne les donne pas ces voitures. Donc un Defender "E"; au départ dedans y a ... rien ! et là faut négocier ferme avec madame. Pour faire oublier la rusticité de la bête, on choisi des options très "utiles", comme par exemple les vitres électriques et la clim, le conducteur préférant lui des choses plus futiles comme le pare-brise dégivrant, l' ABS/ETC et un attelage, ben oui pour la caravane c'est mieux. Ensuite on ajoute un autoradio/laser + les HP, meilleur que l'origine et moins cher, un mirroir de courtoisie collé derrière le pare-soleil droit, des tapis assez épais pour tenter d'insonnoriser le "doux" bruit du moteur. Pour les enfants à l'arrière minis-banquettes latérales, et pareil faut faire quelque chose; allongement de l'assise et du dossier, en plus petit coffre pour le matos au dessous et c'est bon. Est venu s'ajouter dans l'année un Cubby-box à l'avant. Protections; ski et coquille sur boule de pont AV. On suivi Compte-tours et thermomètre ext. et bumperettes.
Après un an avec les "sièges de camping" à l'avant, nous avons opté pour des vrais. Récemment A-Bar + LP, des bonus comme déco perso du cache-roue et plaque réplique "LR" à l'arrière. Dernièrement un cran au dessus à été franchi dans le "super luxe" par la pose d'un kit complet d'insonnorisation "Noise Killer". Land Rover la voiture à finir soi-même.
Voilà c'est tout pour le moment. Place aux Photos.
Laurent
C'est quand même plus confortable. Après tout, même une Niva est largement plus confortable qu'un Land 
Lorenzo
