Bivouac 4x4

La première problématique... Où mettre les bagages.... Lorsque le coffre est neutralisé par les équipements



Je ne peux disposer des places arrières... Conclusion... Galerie et coffre de toit...
Consommation... Péages....Bruit.... Tout augmente...

Deuxième problématique.... Abandonner la très bonne tente au sol "Oztent" par une tente de toit...



Inconvénients.... Même si l'on reste plusieurs jours sur le même emplacement.... Il faut déménager tout
le campement pour aller se balader ou faire des courses et ensuite il faut une tente de toit suffisamment
grande pour contrer la claustrophobie de madame

C'est alors que se présente la solution de la remorque....

Une première tentative de peinture.... Et une première échec...




Je ne désire pas couper la ridelle arrière... Pour la rigidité de l'ensemble... Je réalise donc des supports
et des barres de toit....





Tout en maintenant l'usage de la bâche...

Je te rassure concernant la consommation ... elle ne diminuera pas avec la remorque, donc tu participera toujours à l'effort national..

Mais après cela.... Il me fallait trouver une fermeture sécurisée de la caisse...

J'ai opté pour une planche de bois hydro...



Pour la condamnation... Des verrous à bascule porte cadenas... Faisant également office de charnière....



Et pour la manœuvre... Des vérins à azote de 80N.... A l'origine prévus pour des ouvrants de désenfumage... permettant
indifféremment l'ouverture d'un côté ou de l'autre... Ou même les deux... Tout en permettant suffisamment d'espace pour
le chargement des sacs de voyage...







Juste un revêtement de sol antidérapant dans le fond de la caisse...



Et des stabilisateurs arrières pour quand il y aura la tente de toit...

L'épreuve fatidique... Il fallait tester pour savoir si cela nous convenait à l'usage....

Ce qui a été fait cet été... Avec la "Oztent" dans un coffre à skis... et les vélos...

Comme cela correspond exactement à notre souhait.... Je peux envisager d'améliorer la remorque...

Je commence par remplacer les roues "galettes"... Donc des jantes en 4.5 R16 par des 8 R15 déport -25
avec pneus BF AT en 2375/75 R15 (diamètre extérieur de 74 cm) à la place des 6.00 R16 (diamètre de 71 cm).

J'en profite pour mettre un support de roue de secours...

Je remplace les "garde-boue" avec découpe des anciennes pattes de fixations soudées....

Je remplace également la bâche tissus, lourde et difficile d'entretien, par une bâche PVC, toujours la découpe
des crochets existants et mis en place de nouveaux crochets...

Remplacement de la signalisation et de l'éclairage.... Il me reste le faisceau à remplacer....

Enfin.... Pose de deux petits jerricans de 10 litres...

et forcément... Remise en peinture de l'ensemble....

Et voilà ce que ça donne au final...

Il ne me reste plus qu'a attendre les moyens financier pour acheter la Tente de toit SV 3 places (en 180 cm de largeur)
et mon projet sera achevé...

SUPERBE !!!

Super

Depuis notre périple en Corse en 2010 (d'ailleurs on s'est croisé sur une piste) je pense que la remorque est LA solution.
Elle permet d'emmener de quoi avoir un Bivouac confortable, et d'avoir un véhicule plus court et léger pour la rando

Tout bonnement superbe!!!
J'ai pas encore travailler l'aménagement intérieur mais j'y réfléchi
La remorque est sans doute un bon compromis quand on voyage en famille pour plusieurs jours et que l'on veux avoir une base arrière.
En tout cas très belle réalisation

Vive les remorques de Jeep
Patrick