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Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : mar. 23 déc. 2014 - 20:38
par BBS25
On verra c'est justement elle qui m as alerté .. elle grognait....
Ce matin j'ai remis de l huile et manipuler la direction, elle ne faisait plus de bruit, j'ai ensuite pu detecter que la fuite venait bien des joints d arbre du boitier.
Un kit joint est en cours d acheminement, on verra si j'arrive a le refaire , en attendant Trol au garage, je ne le conduis pas dans cet état...
mes 2 4x4 sont au garage
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : mer. 24 déc. 2014 - 14:14
par simpatrolgr
BBS25 a écrit :Des news des news....
Je reflechis de plus en plus a mon aménagement.... donc je vais peut être me lancer d'ici peu entre les fêtes...
Sinon j'ai recu ca:
AAC retaillé.jpg
Donc AAC retaillé de chez Techniprofil, en évo 1, donc je reste en poussoir hydraulique.
Similitude a celui de 2.8 Atmo a peu de chose près.
Il va se retrouver monté avec un IC de 2.8 TD pajojo récupéré l année dernière,
ensuite le Trol va chez un diéséliste pour retarage injecteur 140 ou 145 bars ( a déterminer), changement aiguilles, recalage et contrôle débit pompe a GO.
Ensuite réglage et contrôle pression du turbo a 800 Gr.
(Pour info, pour ma part la pression turbo est à 900 grammes avec 2x4 rondelles diam 6 sur waste-gaste avec intercooler de 61 TD6)
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : jeu. 25 déc. 2014 - 9:42
par BBS25
simpatrolgr a écrit :BBS25 a écrit :Des news des news....
Je reflechis de plus en plus a mon aménagement.... donc je vais peut être me lancer d'ici peu entre les fêtes...
Sinon j'ai recu ca:
AAC retaillé.jpg
Donc AAC retaillé de chez Techniprofil, en évo 1, donc je reste en poussoir hydraulique.
Similitude a celui de 2.8 Atmo a peu de chose près.
Il va se retrouver monté avec un IC de 2.8 TD pajojo récupéré l année dernière,
ensuite le Trol va chez un diéséliste pour retarage injecteur 140 ou 145 bars ( a déterminer), changement aiguilles, recalage et contrôle débit pompe a GO.
Ensuite réglage et contrôle pression du turbo a 800 Gr.
(Pour info, pour ma part la pression turbo est à 900 grammes avec 2x4 rondelles diam 6 sur waste-gaste avec intercooler de 61 TD6)
ok merci bien de l'info
900 gr et tu n'as pas de probleme ca marche bien?
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : sam. 27 déc. 2014 - 11:44
par simpatrolgr
C'est nickel
Métamorphose du pépére, il est souple et surtout bien moins pataud, on dirait qu'il a perdu 300 kg, la montée en régime est bien + franche
la modification est récente (15 jours) mais d'après les retours sur les différents forum, un turbo de Y60 encaisse sans problème une pression réglée à 1 bar, je pense être raisonnable en la gardant à 900 gr
par contre j'ai relié mon Mano de Turbo sur mon intercooler (canelure existante sur IC de Y61) pour avoir une pression + objective (d'après Rémy)
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : sam. 27 déc. 2014 - 11:56
par Rémy
le mieux ça aurait été de le branché à la place de l'egr mais vu que sur l'intercooler de td6 tu as déjà un piquage en sortie d'intercooler, c'était le plus simple
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : sam. 27 déc. 2014 - 12:55
par BBS25
Ok ok merci bien de vos remarques !!
Remy, je dispose également d un mano de pression de turbo.... donc je pensais aussi l installer ....
Je part d un IC de pajojo , dois je donc faire comme tu le préconise , le brancher a la place de l EGR?
mais tu entend quoi par a la place? sur la pipe d admission??
Merci a vous pour vos retour en tout cas,
Ca me tarde de monté l ensemble!!!
En plus j'ai eu vent que mon Kdo de noel etait en route... ca ira bien avec l installe
mais chuutttt je vous montrerai a la reception
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : sam. 27 déc. 2014 - 17:31
par Rémy
L'idéal c'est de prendre la prise de pression au collecteur car c'est le plus représentatif de ce qu'il y aura aux cylindres (alors que si tu le branches, par exemple, avant l'intercooler, tu auras des pertes de charges dû aux tubulures et au radiateur).
Après comme Simon à shunté l'EGR, on aurait faire une plaque avec une prise de pression et retirer la vanne... mais tu peux faire un piquage n'importe ou sur le collecteur si tu as l'outillage
un peu comme ici :
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : sam. 27 déc. 2014 - 17:37
par BBS25
Hello
Ok grand merci a toi pour l explication et la Photo.
En effet je suis comme Simon j'ai également condamner l EGR sans la virer....
Je ne suis pas arriver a virer la canalisation qui va jusque sur le moteur après l 'EGR.. du coup j'ai une plaque entre l EGR et le collecteur.
L'ecrou étant grippé de chez grippé!! sur le moteur...
Bon je vais voir omment je peux remedier a ceci... en plus si j'arrive a virer cette canalisation avec EGR en entier, me faut aussi un bouchon pour le moteur.
Quelqu'un sais c'est un bouchon de diametre combien qu'il faut?
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : sam. 27 déc. 2014 - 20:19
par Icecross
sinon tu met un T sur la conduite entre le turbo et la Wasgate
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : sam. 27 déc. 2014 - 22:40
par chris59
BBS25 a écrit :Hello
Ok grand merci a toi pour l explication et la Photo.
En effet je suis comme Simon j'ai également condamner l EGR sans la virer....
Je ne suis pas arriver a virer la canalisation qui va jusque sur le moteur après l 'EGR.. du coup j'ai une plaque entre l EGR et le collecteur.
L'ecrou étant grippé de chez grippé!! sur le moteur...
Bon je vais voir omment je peux remedier a ceci... en plus si j'arrive a virer cette canalisation avec EGR en entier, me faut aussi un bouchon pour le moteur.
Quelqu'un sais c'est un bouchon de diametre combien qu'il faut?
pour les écrous Remy et moi on a la technique .... LE CHALUMEAU ET LA PETEUSE c'est radical
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : dim. 28 déc. 2014 - 12:53
par Papatrol
BBS25 a écrit :Hello
Ok grand merci a toi pour l explication et la Photo.
En effet je suis comme Simon j'ai également condamner l EGR sans la virer....
Je ne suis pas arriver a virer la canalisation qui va jusque sur le moteur après l 'EGR.. du coup j'ai une plaque entre l EGR et le collecteur.
L'ecrou étant grippé de chez grippé!! sur le moteur...
Bon je vais voir omment je peux remedier a ceci... en plus si j'arrive a virer cette canalisation avec EGR en entier, me faut aussi un bouchon pour le moteur.
Quelqu'un sais c'est un bouchon de diametre combien qu'il faut?
Tu applique généreusement du dégrippant de type PRO dessus au moins 24H avant le démontage et tu devrais t'en sortir
Par contre votre kit mano il vous sert à quoi
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : dim. 28 déc. 2014 - 18:32
par Rémy
Simon c'était juste pour faire du tuning
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : jeu. 08 janv. 2015 - 19:02
par BBS25
Troll au garage sur chandelle....
au programme:
-pose AAC retaillé, avec kit distri + courroie Accessoire + courroie DA
-integration de l Intercooler de pajojo 2.8TD qui dormais au garage depuis avril 2013
IC.jpg
Puis:
-remplacement de CA......
IC 800.jpg
En me glissant dessous, je me suis apercu que je vais devoir demonter ma protection de BT.. c'est un nid a merdouille, neige , glace, boue... punaise c'est remplis la dessous
Apres debut d apres midi.... ligne echap deposé.. elle avais eu qqs degats suite aux sortie neige
Du coups une bonne op de maintenance
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : jeu. 08 janv. 2015 - 19:21
par Icecross
Whaaaaaaaaaaaaaaaa les belle pièces!!!!
Des dégats???
quoi comme dégats???
Je te rassure j'ai un bloc de 600x300x400 de neige qui est tombé du Troll dans le garage
Re: [BBS25] presentation de mon TROL
Posté : jeu. 08 janv. 2015 - 20:51
par Alex12r
Arfffff, ça va donner
j' veux le même
