[BBS25] presentation de mon TROL

[BBS25]

On verra c'est justement elle qui m as alerté .. elle grognait....

Ce matin j'ai remis de l huile et manipuler la direction, elle ne faisait plus de bruit, j'ai ensuite pu detecter que la fuite venait bien des joints d arbre du boitier.

Un kit joint est en cours d acheminement, on verra si j'arrive a le refaire , en attendant Trol au garage, je ne le conduis pas dans cet état...

mes 2 4x4 sont au garage

[simpatrolgr]

Des news des news....

Je reflechis de plus en plus a mon aménagement.... donc je vais peut être me lancer d'ici peu entre les fêtes...
Sinon j'ai recu ca:

AAC retaillé.jpg

Donc AAC retaillé de chez Techniprofil, en évo 1, donc je reste en poussoir hydraulique.
Similitude a celui de 2.8 Atmo a peu de chose près.

Il va se retrouver monté avec un IC de 2.8 TD pajojo récupéré l année dernière,

ensuite le Trol va chez un diéséliste pour retarage injecteur 140 ou 145 bars ( a déterminer), changement aiguilles, recalage et contrôle débit pompe a GO.
Ensuite réglage et contrôle pression du turbo a 800 Gr.

(Pour info, pour ma part la pression turbo est à 900 grammes avec 2x4 rondelles diam 6 sur waste-gaste avec intercooler de 61 TD6)

[BBS25]

Des news des news....

Je reflechis de plus en plus a mon aménagement.... donc je vais peut être me lancer d'ici peu entre les fêtes...
Sinon j'ai recu ca:

AAC retaillé.jpg

Donc AAC retaillé de chez Techniprofil, en évo 1, donc je reste en poussoir hydraulique.
Similitude a celui de 2.8 Atmo a peu de chose près.

Il va se retrouver monté avec un IC de 2.8 TD pajojo récupéré l année dernière,

ensuite le Trol va chez un diéséliste pour retarage injecteur 140 ou 145 bars ( a déterminer), changement aiguilles, recalage et contrôle débit pompe a GO.
Ensuite réglage et contrôle pression du turbo a 800 Gr.

(Pour info, pour ma part la pression turbo est à 900 grammes avec 2x4 rondelles diam 6 sur waste-gaste avec intercooler de 61 TD6)

ok merci bien de l'info



900 gr et tu n'as pas de probleme ca marche bien?

[simpatrolgr]

C'est nickel

Métamorphose du pépére, il est souple et surtout bien moins pataud, on dirait qu'il a perdu 300 kg, la montée en régime est bien + franche


la modification est récente (15 jours) mais d'après les retours sur les différents forum, un turbo de Y60 encaisse sans problème une pression réglée à 1 bar, je pense être raisonnable en la gardant à 900 gr

par contre j'ai relié mon Mano de Turbo sur mon intercooler (canelure existante sur IC de Y61) pour avoir une pression + objective (d'après Rémy)

[Rémy]

le mieux ça aurait été de le branché à la place de l'egr mais vu que sur l'intercooler de td6 tu as déjà un piquage en sortie d'intercooler, c'était le plus simple

[BBS25]

Ok ok merci bien de vos remarques !!

Remy, je dispose également d un mano de pression de turbo.... donc je pensais aussi l installer ....

Je part d un IC de pajojo , dois je donc faire comme tu le préconise , le brancher a la place de l EGR?

mais tu entend quoi par a la place? sur la pipe d admission??

Merci a vous pour vos retour en tout cas,
Ca me tarde de monté l ensemble!!!

En plus j'ai eu vent que mon Kdo de noel etait en route... ca ira bien avec l installe

mais chuutttt je vous montrerai a la reception

[Rémy]

L'idéal c'est de prendre la prise de pression au collecteur car c'est le plus représentatif de ce qu'il y aura aux cylindres (alors que si tu le branches, par exemple, avant l'intercooler, tu auras des pertes de charges dû aux tubulures et au radiateur).

Après comme Simon à shunté l'EGR, on aurait faire une plaque avec une prise de pression et retirer la vanne... mais tu peux faire un piquage n'importe ou sur le collecteur si tu as l'outillage

un peu comme ici :

[BBS25]

Hello
Ok grand merci a toi pour l explication et la Photo.
En effet je suis comme Simon j'ai également condamner l EGR sans la virer....

Je ne suis pas arriver a virer la canalisation qui va jusque sur le moteur après l 'EGR.. du coup j'ai une plaque entre l EGR et le collecteur.

L'ecrou étant grippé de chez grippé!! sur le moteur...
Bon je vais voir omment je peux remedier a ceci... en plus si j'arrive a virer cette canalisation avec EGR en entier, me faut aussi un bouchon pour le moteur.

Quelqu'un sais c'est un bouchon de diametre combien qu'il faut?

[Icecross]

sinon tu met un T sur la conduite entre le turbo et la Wasgate

[chris59]

Hello
Ok grand merci a toi pour l explication et la Photo.
En effet je suis comme Simon j'ai également condamner l EGR sans la virer....

Je ne suis pas arriver a virer la canalisation qui va jusque sur le moteur après l 'EGR.. du coup j'ai une plaque entre l EGR et le collecteur.

L'ecrou étant grippé de chez grippé!! sur le moteur...
Bon je vais voir omment je peux remedier a ceci... en plus si j'arrive a virer cette canalisation avec EGR en entier, me faut aussi un bouchon pour le moteur.

Quelqu'un sais c'est un bouchon de diametre combien qu'il faut?

pour les écrous Remy et moi on a la technique .... LE CHALUMEAU ET LA PETEUSE c'est radical

[Papatrol]

Hello
Ok grand merci a toi pour l explication et la Photo.
En effet je suis comme Simon j'ai également condamner l EGR sans la virer....

Je ne suis pas arriver a virer la canalisation qui va jusque sur le moteur après l 'EGR.. du coup j'ai une plaque entre l EGR et le collecteur.

L'ecrou étant grippé de chez grippé!! sur le moteur...
Bon je vais voir omment je peux remedier a ceci... en plus si j'arrive a virer cette canalisation avec EGR en entier, me faut aussi un bouchon pour le moteur.

Quelqu'un sais c'est un bouchon de diametre combien qu'il faut?

Tu applique généreusement du dégrippant de type PRO dessus au moins 24H avant le démontage et tu devrais t'en sortir

Par contre votre kit mano il vous sert à quoi

[Rémy]

Simon c'était juste pour faire du tuning

[BBS25]

Troll au garage sur chandelle....

au programme:

-pose AAC retaillé, avec kit distri + courroie Accessoire + courroie DA

-integration de l Intercooler de pajojo 2.8TD qui dormais au garage depuis avril 2013

IC.jpg

Puis:
-remplacement de CA......

IC 800.jpg

En me glissant dessous, je me suis apercu que je vais devoir demonter ma protection de BT.. c'est un nid a merdouille, neige , glace, boue... punaise c'est remplis la dessous

Apres debut d apres midi.... ligne echap deposé.. elle avais eu qqs degats suite aux sortie neige

Du coups une bonne op de maintenance

[Icecross]

Whaaaaaaaaaaaaaaaa les belle pièces!!!!


Des dégats???

quoi comme dégats???

Je te rassure j'ai un bloc de 600x300x400 de neige qui est tombé du Troll dans le garage

[Alex12r]

Arfffff, ça va donner

j' veux le même