Bivouac 4x4

Pas d'inquiétude c'est la prise de photo qui laisse penser a une fuite!!!L'ancien propriétaire ayant repeint le dessous en gris les ombres noires font des trainées noires !!!

Aujourd'hui montage d'un coupleur-séparateur inovtech 70A ,un peu de boulot mais le travail est propre je suis fier de moi.......

le témoin led au tableau de bord

Heu oui c'est bien.....mais ça ressemble à quoi

C'est sur que l'on est pas submergé par les commentaires et les explications

Alors, bien caché, en A on a le coupleur / séparateur ... Prix ? provenance ?

Et en B, les fusibles ... Prix ? Puissance ? Provenance ?


En tous cas, le montage à l'air propre !

Bon les explications : en A un coupleur -séparateur inovtech de 70 A avec 1 sortie batterie auxiliaire ,1 sortie batterie moteur ,1 sortie masse et 1sortie témoin led ,entre nous Maxi 14 le même que le tien( scheiber 40A) mais de marque inovtech ,je l'ai d'ailleurs mis au même endroit!! et enfin en B des porte fusibles AGU de 40 A pour la protection départ batterie vers C.S et protection départ C.S vers batterie auxiliaire, le tout câblé en 6mm2.La batterie auxiliaire(AGM 80A) est dans le coffre .Un voyant led au tableau de bord ,pour le branchement le - sur le C.S et prendre un + batterie moteur .Le prix de l'ensemble la batterie + C.S =130euros (une affaire!en très bon état) sur le bon coin ,le cable en 6mm2 +cosses +gaine=25 euros et les portes fusibles AGU+fusibles 40a=18euros sur eBay ,voili voila!!!!!!!

J'avais vu pour l'emplacement ... c'est surtout pour les copains que c'est sympa de donner des explications

Tu as pris quoi batterie aux. ? Je me souviens que j'avais pas mal galérer ...

Le voyant, il sert à quoi ? Il indique que c'est batterie aux. qui charge ?

Belle préparation

Il faudra que j'y passe un jour

Maxi14 a écrit :J'avais vu pour l'emplacement ... c'est surtout pour les copains que c'est sympa de donner des explications

Tu as pris quoi batterie aux. ? Je me souviens que j'avais pas mal galérer ...

Le voyant, il sert à quoi ? Il indique que c'est batterie aux. qui charge ?

AGM
Normalement il faudrait que la batterie aux. soit égale à celle d'origine du véhicule si je me souvient bien

ma batterie auxiliaire 80A(moteur90A) est une AGM:Les batteries acide plomb étanche de technologie AGM (Absorbant Glass Material) sont montées avec des séparateurs composés de fibre de verre comprimées.Avantages des batteries AGM :
• Coût d'achat moins important que celui des batteries Gel
• Idéal pour les applications de démarrage ou stationnaires
• Une batterie plus petite peut être utilisée pour des taux de décharge plus importants
Pour le voyant il indique le couplage en // des batteries .Maxi14 tu as aussi la possibilité de monter un voyant sur le tien !! c'est utile a mon sens .
Surtout ne pas oublier les 2 fusibles cités plus haut!!!

Les batteries je commande chez eux :
http://www.batteriemegastore.fr/static/ ... wwodwBIAHQ
- Prix,
- Livraison,
- Garantie.

Par contre pour les fusibles type "Tunning" je me méfierai demande à Thierry ce qu'il en pense

Ce n'est pas spécialement des fusibles "tuning" ,ils servent généralement pour les amplis de forte puissance et la plupart des montages utilisent ce type de protection .Quels soucis a eu Thierry avec ces fusibles???
Fred

FREDO36 a écrit :Ce n'est pas spécialement des fusibles "tuning" ,ils servent généralement pour les amplis de forte puissance et la plupart des montages utilisent ce type de protection .Quels soucis a eu Thierry avec ces fusibles???
Fred

Oxydation non visible (alors qu'ils sont censés avoir un revêtement empêchant cela) donc coupure et/ou baisse d'Ampérage... plus d'eau chaude ... et ça c'est pas bon pour Madame

OK merci ,j'ai cru que c'était pire que ça !! (incendie) quoique "plus d'eau chaude pour Madame " ça c'est grave
je verrais a l'utilisation!!!!

Et l y avait surtout le frigo !!!

Un simple resserrage du cavalier qui accueille le fusible et c'est reparti. J'ai changé le support depuis mis je l'ai surtout déplacé pour qu'il soit BEAUCOUP plus accessible !!! Et oui ce qui a été le plus long c'était d'y accéder pour ouvrir le capot en élevant ses 4 vis.

Voila son ancienne position



Maintenant j'ai fait un support en forme d'équerre et il est beaucoup plus accessible

ha merde ! le frigo c'est déjà plus important !!! pour les binouses
sinon merci pour l'explication ,mes fusibles sont accessibles je verrais donc a l'usage. Thierry tu avais quel ampérage ?
Fred