Bivouac 4x4

on en a chié c'est clair

dido a écrit :Vraiment très belle restauration

Ouais .... Thomas, tu vas vite faire partie des gens qui m'énervent

Nickel Thomas

Si vous voulez je vous prete mon pere , c'est lui qui soude et qui fait les pieces .
Pour ce qui est des modifs actuellement:
freins a disques avant
direction assisté de hilux
moteurs 3.4 l ( 3b )
lames sur les ponts
pare choc type warn
puis ce qui reste à faire
arceau et bache
freins a disques arriere
turbo garrett, pour bientot
differentiel autodebloquant pour l'avant
et si il reste un peu de temps, freins arrieres séparé.
Bon c'est sur ce n'est plus un véhicule d'origine (état collection) mais j'ai envie de me faire plaisir
J'espere qu'on se retrouvera sur un terrain un jour
a+

il est tout simplement magnifique

thomasbj43 a écrit : puis ce qui reste à faire

turbo garrett, pour bientot

Salut jeune voisin !

Basse pression pour le turbo.

Le moteur 3B n'a pas de gicleurs d'huile pour refroidir les calottes de piston.

A par cela je vois que l'on bosse bien à l'ombre des pins !

arf !!! on fait comme on peut .
Pour ce qui est du turbotage, je ferai rajouté des faisceaux supplémentaires au radiateur.
Et j'hésite a y installer un intercooler , pas pour gagner en puissance mais pour baisser la temperature.
Est ce que ça en vaut la peine ??

Dans la mesure où la pression de sural ne devra pas dépasser 0,3/0,4 bars , un intercooler est un luxe.

Mais il ne sera en aucun cas nuisible.

Alors pourquoi pas se faire plaisir.

des news
et ce turbo alors
aurait tu des photos du SOA

salut, voici les dernieres photos.
les portes en polyester sont en place

Père Zouga a écrit :

thomasbj43 a écrit :
puis ce qui reste à faire

turbo garrett, pour bientot

Salut jeune voisin !

Basse pression pour le turbo.

Le moteur 3B n'a pas de gicleurs d'huile pour refroidir les calottes de piston.

A par cela je vois que l'on bosse bien à l'ombre des pins !

(source RTA BJ mot. 3B)

Et c'est cÔa ca ?