j'ai craqué ...

[49ers]

de plus l'entrée est gratos pour ceux qui viennent avec leurs memeres
comme ça sa permet de sortir ton vieille engin

Nickel affaire à suivre

[Den's]

de plus l'entrée est gratos pour ceux qui viennent avec leurs memeres


comme ça sa permet de sortir ton vieille engin

C'est cool, je vais amener ma belle mère et je pourrais rentrer gratos


Vaut mieux pas quue JJ sorte son vieil engin

[manu]

de plus l'entrée est gratos pour ceux qui viennent avec leurs memeres


comme ça sa permet de sortir ton vieille engin

C'est cool, je vais amener ma belle mère et je pourrais rentrer gratos


Vaut mieux pas quue JJ sorte son vieil engin

et bah voilà .....y'a que den's pour que sa parte en sucette

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et denis pour la belle "deuche" ça peut marcher mais faut quelle soit roulante
pas question de la tirer

[Den's]

Ah ça pour la rouler, c'est plus facile que de la faire marcher

[49ers]

Ah ça pour la rouler, c'est plus facile que de la faire marcher

j'vais p'être passer un coup de fil à Babett pour qu"elle vienne voir ce post

[manu]

bon dit ...treve de plaisanterie a tu d'autres tofs de ton 109 JJ

[Den's]

Ah ça pour la rouler, c'est plus facile que de la faire marcher

j'vais p'être passer un coup de fil à Babett pour qu"elle vienne voir ce post

[504cc]

D'après le vendeur cela serait un SIIB
Question con ça sert à quoi l'overdrive

Ca te fait environ un demi-raport de plus quant tu l'engage.
Il y a un peut l'équivalent en PL, c'est un réducteur en bout de boite. On appelle ca les demi.
Heuuuu.... J'pécise, demi-vitesse ! Par ce que y'en a bien qui pourrais voir le truc autrement !
Sauf qu'un Over-drive, tu n'a pas besoin de débrayer pour passer d'un raport à l'autre. C'est un peut comme les boitoto, c'est un réducteur épicycloidale avec un système de frein à commande hydraulique qui fait passer d'un raport à l'autre.
Il y a juste à bouger le bouton sur le levier, et sa passe sans interruption du couple, et en continuant d'acélérer pendant la manouvre.

Petite finesse typiquement Anglaise assez courantes aussis sur les Triumph de tout poil. Il y en a mème eu sur des Ford Transit.

Merci Michel

Oui, enfin, l'overdrive Fairey qui est monté sur les series requiert un debrayage pour etre enclenché et desenclenché. Il contient 0.4L d'huile donc il faut faire le niveau tres regulierement, et il est souvent bruyant. Je conseillerais egalement de laisser dans le lot de bord les outils pour le virer, le pignon d'origine de la boite ainsi que le capot qui vient à boucher le trou de l'OD et maintenir l'arbre de sortie de BV. Ainsi, il sera possible de rentrer à la maison si l'OD casse.
Sinon je confirme que c'est un SIIA. L'appellation SIIB n'existant officielement que pour les forward control je crois. Et le suffixe à la fin du numero de serie n'a rien à voir.

[Maxi14]

Je suis sur que JJ à tout compris !

[Korrigan]

Je suis sur que JJ à tout compris !

Bah ma foi!!! Ce matin quand je lui ai expliqué il avait l'air de m'avoir compris... c'est vrai aussi qu'à 10h00 du mat' il n'avait pas encore entamé les cacahuètes de l'apéro...

[49ers]

Je suis sur que JJ à tout compris !

tout compris



































René tu peux passer me voir demain

[Korrigan]

J'ai l'impression que ça va être ma fête demain...
pas sur la tête mon jj

[manu]

bon JJ.... tu le recupere quand ton jouet j'ai hate de voir la suite moi

[STF]

bon JJ.... tu le recupere quand ton jouet j'ai hate de voir la suite moi

moi,j'ai hate de faire un tour dedans

[Korrigan]

bon JJ.... tu le recupere quand ton jouet j'ai hate de voir la suite moi

moi,j'ai hate de faire un tour dedans

Pourquoi tu te prends pour une huile mon STF... c'est pourtant le plus dur à garder dedans....