Bivouac 4x4

phily61c a écrit :bon bà c bon ça le pare brise c pas grave le principal c que la fissure tu ne l'ai pas dans ton champs de vision et puis y a Car Glouche pour les armortos va sur le coin coin y a un gars qui en vend ils ont 500 kilos apparemment

Merci Phil mais y vont très bien mes amortos.....juste qu'ils sont un peu dur et que leurs banc ....ça.... il ne le vois pas

Aller une petite jeunesse des pivots de pont AV (ils étaient d'origine )
En détails:
http://forum.bivouac4x4.net/forum/viewt ... =9&t=15607

Et pis en même temps que les pivots, puisque le démontage était fait, j'en ai profiter pour faire les roulements de roues
http://forum.bivouac4x4.net/forum/viewt ... =9&t=15614

Savez vous à quoi sert cette sonde
Car dans le cas d'une modif future ...... je voudrais savoir s'il faut la laisser ou on peut la supprimer

as tu un ventilo avec ton IC?
si oui ca peut etre la sonde qui declenche l IC.
sur celui de Pajojo que j ai posé j'ai une sonde aussi et c est elle qui me declence en fonction de la temp 50° le ventilo.

A+

C'est effectivement le capteur de T° pour mise en route du ventilo de l'IC, comme modif que tu peux faire c'est un inter de pouvoir la mettre en marche forcé, ça te permet d'anticiper.

Titane a écrit :C'est effectivement le capteur de T° pour mise en route du ventilo de l'IC, comme modif que tu peux faire c'est un inter de pouvoir la mettre en marche forcé, ça te permet d'anticiper.

Ouais c'est un peu ce que je voulais faire mais comment savoir "quand" l'enclencher et avec quel instrumentation pour le voir
Par contre il commande bien le ventilo de l'IC mais quand le ventilo tourne je l'ai débrancher .......et rein ne ce passe
Donc pas normal si c'est une sonde de t°

Quand tu débranche, le ventilo s’enclenche.
Savoir quand ... montée sur autoroute, passage sableux, ...

Titane a écrit :Quand tu débranche, le ventilo s’enclenche.
Savoir quand ... montée sur autoroute, passage sableux, ...

Là j'en sais rien....
Je l'ai simplement laisser tourner au ralenti, jusqu'au déclenchement du ventilo de l'IC
Après, sur les infos que j'ai pu lire sur les fofo divers, beaucoup mettent le ventilo en continu.....bon ou mauvais
Mais il est vrai que plus l'air est frais passant dans l'IC meilleur est le rendement

Papatrol a écrit :

Titane a écrit :Quand tu débranche, le ventilo s’enclenche.
Savoir quand ... montée sur autoroute, passage sableux, ...

Là j'en sais rien....
Je l'ai simplement laisser tourner au ralenti, jusqu'au déclenchement du ventilo de l'IC
Après, sur les infos que j'ai pu lire sur les fofo divers, beaucoup mettent le ventilo en continu.....bon ou mauvais
Mais il est vrai que plus l'air est frais passant dans l'IC meilleur est le rendement

Ce n'était pas une question, mais une affirmation ... moteur tournant il s'enclenche quand tu débranche la sonde.
Le laisser tourner en permanence c'est bon pou, à la longue le flinguer, l'intérêt est de le mettre en route en préventif, avant une montée en T° ou après pour aider au refroidissement

Donc tu me conseil de laisser cette sonde Et à bien y réfléchir je vais laisser le système

Papatrol a écrit :Donc tu me conseil de laisser cette sonde Et à bien y réfléchir je vais laisser le système

Oui, tu intercale juste un inter, pour pouvoir la commander de l'intérieur afin d'optimiser le refroidissement de l'air avant le calibrage de la sonde.

Alors cette modif ça avance ?

Escatroll a écrit :Alors cette modif ça avance ?

laisse tomber Escatroll, le Thierry il a été croisé avec un frein à main et une tortue Corse


ma poule

49ers a écrit :

Escatroll a écrit :Alors cette modif ça avance ?

laisse tomber Escatroll, le Thierry il a été croisé avec un frein à main et une tortue Corse


ma poule

ha... celle là ,je la garde en reserve