phily61c a écrit :bon bà c bon ça le pare brise c pas grave le principal c que la fissure tu ne l'ai pas dans ton champs de vision et puis y a Car Glouche pour les armortos va sur le coin coin y a un gars qui en vend ils ont 500 kilos apparemment
Merci Phil mais y vont très bien mes amortos.....juste qu'ils sont un peu dur et que leurs banc ....ça.... il ne le vois pas
On peut être intelligent toute sa vie et stupide un instant.
as tu un ventilo avec ton IC?
si oui ca peut etre la sonde qui declenche l IC.
sur celui de Pajojo que j ai posé j'ai une sonde aussi et c est elle qui me declence en fonction de la temp 50° le ventilo.
A+
Patrol GR Y60 pour le RAID
Samuraï pour faire le con
Ca va crapahuter dans le 25/39 :-P
C'est effectivement le capteur de T° pour mise en route du ventilo de l'IC, comme modif que tu peux faire c'est un inter de pouvoir la mettre en marche forcé, ça te permet d'anticiper.
Titane a écrit :C'est effectivement le capteur de T° pour mise en route du ventilo de l'IC, comme modif que tu peux faire c'est un inter de pouvoir la mettre en marche forcé, ça te permet d'anticiper.
Ouais c'est un peu ce que je voulais faire mais comment savoir "quand" l'enclencher et avec quel instrumentation pour le voir
Par contre il commande bien le ventilo de l'IC mais quand le ventilo tourne je l'ai débrancher .......et rein ne ce passe
Donc pas normal si c'est une sonde de t°
On peut être intelligent toute sa vie et stupide un instant.
Titane a écrit :Quand tu débranche, le ventilo s’enclenche.
Savoir quand ... montée sur autoroute, passage sableux, ...
Là j'en sais rien....
Je l'ai simplement laisser tourner au ralenti, jusqu'au déclenchement du ventilo de l'IC
Après, sur les infos que j'ai pu lire sur les fofo divers, beaucoup mettent le ventilo en continu.....bon ou mauvais
Mais il est vrai que plus l'air est frais passant dans l'IC meilleur est le rendement
On peut être intelligent toute sa vie et stupide un instant.
Titane a écrit :Quand tu débranche, le ventilo s’enclenche.
Savoir quand ... montée sur autoroute, passage sableux, ...
Là j'en sais rien....
Je l'ai simplement laisser tourner au ralenti, jusqu'au déclenchement du ventilo de l'IC
Après, sur les infos que j'ai pu lire sur les fofo divers, beaucoup mettent le ventilo en continu.....bon ou mauvais
Mais il est vrai que plus l'air est frais passant dans l'IC meilleur est le rendement
Ce n'était pas une question, mais une affirmation ... moteur tournant il s'enclenche quand tu débranche la sonde.
Le laisser tourner en permanence c'est bon pou, à la longue le flinguer, l'intérêt est de le mettre en route en préventif, avant une montée en T° ou après pour aider au refroidissement
Papatrol a écrit :Donc tu me conseil de laisser cette sonde Et à bien y réfléchir je vais laisser le système
Oui, tu intercale juste un inter, pour pouvoir la commander de l'intérieur afin d'optimiser le refroidissement de l'air avant le calibrage de la sonde.
le pare brise c pas grave
le principal c que la fissure tu ne l'ai pas dans ton champs de vision et puis y a Car Glouche
ils ont 500 kilos apparemment
et que leurs banc ....ça.... il ne le vois pas 
)
il a été croisé avec un frein à main et une tortue Corse 
