Bivouac 4x4

Elle reste dans la famille.

patolivier a écrit :Elle reste dans la famille.

Bien sûr mais j’aimais bien l’idée des 2 papas

Pato doit aussi s'occuper de moi! Je suis également un modèle "vintage" ! Il faut me chouchouter

49ers a écrit :

patolivier a écrit :Elle reste dans la famille.

Bien sûr mais j’aimais bien l’idée des 2 papas

tiens JJ c est quoi le levier jaune

Le rouge et le jaune, l'un sert à mettre en 4x4 et l'autre à mettre en courte.
Tout est expliqué sous le pare-brise à droite, dans la boîte à gants si on peut appeler ça une boîte à gants.

le rouge oui , mais le jaune il desc end et apres pour le remonter tu fais comment ??

Tu le tires un max, et ça s'enclenche.

Le rouge tu le tires vers l'arrière pour passer en courte, à l'arrêt.
Quand tu es en longue (propulsion, donc le levier rouge vers l'avant) tu appuis sur le jaune pour passer en 4x4 longue ( faisable en roulant, roues droites).
Pour repasser en propulsion (4x2) tu tires le rouge vers l'arrière et tu le repouse vers l'avant, et hop le jaune remonte tout seul..
A faire à l'arrêt

bertrand 59 a écrit :

patolivier a écrit :Si pas de fuite, comme tu disais, une bonne purge avec changement du liquide de frein lui fera le meilleur bien.

non pas de fuite , apres j ai regardé sur le temps des series et beaucoup disent que ca ne freine pas trop

Pour un meilleur freinage, tu peux installer une pompe à vide d'occasion de 205 diesel ( 20 balles maxi en casse ou sur le net).
Tu fais un support, une courroie plus grande sur l'alternateur, tu rebranches les tuyaux dessus et hop ça freine déjà beaucoup mieux
J'ai tout pour le mien mais pas eu le temps encore de la monter

Merci pour les infos

Petit nettotage moteur , je sais on dirait pas le filtre a air c est a bain d huile

bertrand 59 a écrit :…… le filtre a air c est a bain d huile

Bin quoi… A la base, ces Land, c'étais des tracteÛrs à bricÔles. .

Den's a écrit :
...beaucoup disent que ca ne freine pas trop

Pour un meilleur freinage, tu peux installer une pompe à vide d'occasion de 205 diesel...

Den's a écrit :
Le rouge tu le...
...et hop le jaune remonte tout seul..
A faire à l'arrêt

Ça c'est ce qui s'appelle une info pertinente !! Chapeau Den's !!


En parallèle, et pour info, le HDJ 80 12S ne freine, lui non plus vraiment pas terrible
La solution est de passer en jantes 16 pouces (du 24S) afin de pouvoir mettre de plus gros étriers

Salut JC
Pour les 80 les jantes en 16 du 12S vont aussi...... puisque ce sont les mêmes que les 24S
Mais tu as raison, avec les gros etriers se sera déjà mieux
Après tu peux mettre des plaquettes un peu plus tendres, cest ce que j'ai. Mais ça s'use un peu plus vite surtout en boite auto.
Sinon après c'est disques rainures , durites avia......
Faut savoir que le 80 est lourd à la base et encore plus quand il est équipé donc le freinage....... on anticipe

Ah oui j'oubliais, tu peux mettre les gros étriers avec les jantes de 15. Il suffit de meuler légèrement les coins des étriers arrière. Sous réserve de tes jantes actuelles