Bivouac 4x4

bertrand 59 a écrit :tu as essayé de tourner avec le bloc avant ca fait quoi

tu vas tout droit

j'ai fait les essais sur du gravier,ca tourne un peu mais pas beaucoup c'est comme ca que j'ai vu qu'il fonctionnait

ben ca tourne pas bertrand,ou alors avec du mal

STF a écrit :
dans les bourbiers par contre ce sera premiere longue (équivalent de mon ancienne deuxieme courte que j'utilisais dans les bourbiers ou grandes montées où j'avais besoin de débourrer les pneus,j'avais comparé)

ou 4 courte

christrolls a écrit :

STF a écrit :

dans les bourbiers par contre ce sera premiere longue (équivalent de mon ancienne deuxieme courte que j'utilisais dans les bourbiers ou grandes montées où j'avais besoin de débourrer les pneus,j'avais comparé)

ou 4 courte

l' année dernière, a valloire, un collègue était en 5 eme coutre dans un bourbier 30s après il était sur le coté

bourrin des bois a écrit :

christrolls a écrit :

STF a écrit :

dans les bourbiers par contre ce sera premiere longue (équivalent de mon ancienne deuxieme courte que j'utilisais dans les bourbiers ou grandes montées où j'avais besoin de débourrer les pneus,j'avais comparé)

ou 4 courte

l' année dernière, a valloire, un collègue était en 5 eme coutre dans un bourbier 30s après il était sur le coté

avec une boite rampante

christrolls a écrit : avec une boite rampante

avec un baroud et des mikey thompson en 305.... ca vaut rien dans la boue ces pneus

bourrin des bois a écrit :

christrolls a écrit :
avec une boite rampante

avec un baroud et des mikey thompson en 305.... ca vaut rien dans la boue ces pneus

celui la :

bon,le premier gros test étant fait,c'est l'heure du premier bilan apres pas mal de taf sur la mise au point chassis

- ressorts dobinson devant et OME derriere en +12 cm : c'est cool,ils offrent le comportement que j'attendais,le gros est beaucoup plus stable qu'avant,il prévient plus qu'avant,est beaucoup plus progressif lors de sa mise sur 3 roues et ne cherche plus a se mettre direct sur le dosmaintenant il dit : là ce serait bien que t'arretes tes conneries et que tu revoies ta trajectoire avant que je me couche.

sur route pareil,ca va super bien,avec cette dureté de ressorts,il ne se couche plus dans les virages et je peux envoyer beaucoup plus qu'avant (dans les limites du raisonnable bien sur)

tout ca associé aux différentes modifs sur les platines de ressort du pont arr,ca le fait bien

seul point a revoir:les amortos qui sont trop souples par rapport aux ressorts

- les platines de correction de chasse a l'avant : apportent énormement de stabilité sur route autant dans les virages qu'au freinage
en TT ca libere vraiment le train avant au niveau de son travail,a mon avis c'est indispensable a partir d'une rehausse de 10 cm a moins de pouvoir se payer des tirrans forgés

- le bloc avant : ben super efficace pour la motricité tant en franchissement que bourbier,mais je m'attendais a ce que ca stabilise beaucoup plus le troll ce qui n'est pas forcement le cas sur la roche

- le tranfert court 85% : Dément en franchissement,permet d'aborder les obtacles en douceur et de faire des passages sans bouriner,la premiere est exploitable pour se placer ou monter l'avant sur les grosses marches,apres pour le passage faut utiliser la 2 ou 3 (ca demande beaucoup d'habitude et ce n'est pas encore mon cas ce qui m'a valu quelques passages fouareux a Fresse)
bourbiers en courtes = 3 ou 4 ème

pour comparaison,un mitsu V6 en 235/85/16 roulait souvent derriere moi et on s'est appercus que ma 3 courte correspondait a sa premiere courte

Vala reste le mariol entre le siege et le volant qui doit se libérer un peu plus et prendre confiance en osant tapper dedans lors du passage de certains obstacles ce qui n'est pas encore le cas


apprentissage de la bestiole en cours mais promet des jours heureux

bon bah c'est cool tout ça
y'a plus qu'a l'usée maintenant

Avec tout le taf fait dessus et les € investis si le résultat te conviens ne change rien ou plutôt si .....ne le casse pas de suitesi tu rste plus de 2 jours au prochain rassemblement je voudrai bien l'essayer

Ravi pour toi que toutes tes améliorations te conviennnent
maintenant tui vas pouvoir profiter pleinement du Minigros

cool mais il lui manque encore une chose : les jantes de 26" avec les tailles basses

bon suite a loon,j'ai repositionné ma plaque d'immat plus haut car en montant des murs de sable,a force de tapper,elle est tombée
moins drole mais sera bientot résolu,quand les roues avant décollent du sol,ben l'arbre de trans avant touche la traverse de boite,donc elle va tres bientot passer a la flex et soudure d'un UPN,y en a qui ont déja fait ca proprement(photos si possible)
j'ai bien une idée de comment je vais faire mais bon,des fois que

.... quelques photos d'illustration by Riton, lors de la sortie Edouin du 07/12/08

Eric, tu parles de notre ami Riton avec le cherok VeOUIT???
on a plus de ses news....