Bivouac 4x4

De toute façon au point ou j'en suis

J'ai une idée....... .....a suivre

Papatrol a écrit :De toute façon au point ou j'en suis

J'ai une idée....... .....a suivre

tu peux developper l idée stp

après avoir compare le radia du 61 a mon frere et le mien un avec clim et l autre sans je ne vois aucune différence

Merci Dido .....mais c un peu loin

Bon petite bricoles en perspective pour une journée de fête du travail

Bon comme il a tourner dans l'atelier 3 bonne heures j'ai décider de lui faire son premier galop d'essais

Je suis rentrer avec pour le déjeuné.....sans le capot


Pour le bonheur de mes 2 co-pilotes


C vrai que ça fait 3 mois qu'il avait déserter le parking


Et pis de retour a l'atelier, très gros coup de stress
Grosse tache d'huile sous le moteur
On cherche........j'ai eu peur que ce soit le joint du carter

Et ben non
La coupable


La sonde de pression d'huile qui fuit au sertissage
Put'1 elle est neuve

Donc re-démontage de l'interco et remplacement par l'ancienne
Et tout vas bien .....plus de fuite

Bon ben ouf

Donc on poursuit le travail de traitement du châssis




J'ai trouver les N° qui vont bien pour les futurs CT
Ils sont parfaitement lisible
Bon j'ai penser a un truc


2 couches de rustol pour les protégés et je vais surveiller le résultat a long terme.

Bon la fuite au bas du radiateur de refroidissement, pas vaiment un fuite mais plutôt un suintement a surveiller de près

Travail de finition et de traitement de fond qui ce termine

Bon petit calage de l'arrière pour passer dessous en toute sécurité



Et on continu le traitement




Bon on a trouvé ça aussi


Coincé dans le passage de roue juste entre la tôle plastique de protection des canalisations du réservoir GO et la bavette

Et des 2 côtés



Entre temps il y a eu aussi un atelier de carrosserie


Maintenant que l'ajustage est fait.......
masticage, apprêt, mise en peinture
Mais ça c pas moi qui l'ai fait .....pas l'temps


Le capot est passer par la peinture et puis remonter

Bon l'ancien moulbif est sur son berceau et on je recharge






Bon fin du chapitre


Bon ce soir il a 185km de roulage
Tout semble normal ............. du moins pour le moment


Un remerciement spécial pour François pour ces quelques coups de mains et ces quelques précieux conseils
un grand merci aussi a vous tous pour le soutient que vous m'avez apporter

No comment ( comme dirait nos confrères Euronews )

Quelques questions sont, pour moi, sans réponse pour le moment.......

Je voudrais remplacer le volant(pourri et cramer par les UV) mais il y a l'airbag.......je peut le débrancher sans risque d’erreur de l'auto-diagnostique ????????

Pour un kit réhausse de +5 faut il remplacer les biellettes de barre stab. par des plus longues et les SB excentrique des tirant par des plus adaptés ????????

Je suis preneurs d'infos

Papatrol a écrit :Quelques questions sont, pour moi, sans réponse pour le moment.......

Je voudrais remplacer le volant(pourri et cramer par les UV) mais il y a l'airbag.......je peut le débrancher sans risque d’erreur de l'auto-diagnostique ????????

Pour un kit réhausse de +5 faut il remplacer les biellettes de barre stab. par des plus longues et les SB excentrique des tirant par des plus adaptés ????????

Je suis preneurs d'infos

- Sans airbag, tu aura le voyant de compteur allumé ... mon ami le sctoch noir ...
- Pas besoin de changer les biellettes, temps qu'elles restent a peu près // à la route c'est bon,
- Pour les excentriques, tu le verra à la conduite qui devient "floue", normalement pour un +5 tu n'a pas besoin.
- Par contre remplacer les durites de freins (à voir roue en l'air braqué) ... en plus si tu monte de l'AVIA le freinage n'en sera qu'amélioré.

Papatrol a écrit :Quelques questions sont, pour moi, sans réponse pour le moment.......

Je voudrais remplacer le volant(pourri et cramer par les UV) mais il y a l'airbag.......je peut le débrancher sans risque d’erreur de l'auto-diagnostique ????????

Pour un kit réhausse de +5 faut il remplacer les biellettes de barre stab. par des plus longues et les SB excentrique des tirant par des plus adaptés ????????

Je suis preneurs d'infos

pour l'airbag , je me demande si il n'y a pas une procédure

pour le +5 , pour l'instant , je fais sans tout ça mais je te le conseille fortement surtout pour les SB ... les biellettes , c'est pas grand chose a faire hormis du temps ,
de préférence , ne pas démonter du coté vérin de deconnection car si tu foire quelque chose à ce niveau , la réparation sera plus couteuse
( c'est du vécu )

Pour l'airbag, il doit y avoir un possibilité :

Soit un shunt soit une valeur de resistance pour simuler sa presence

Pour les SB excentique, le mieux est de monter ta rehausse sans toucher au SB et de mesurer, une foit la rehausse en place, de conbien il faut incliner le pont pour recuperer l'angle de chasse.

Pour ta rehausse en +5, penses à faire une patte de 5cm pour ton répartiteur de frein.
Bon bricolage

dido a écrit :Pour ta rehausse en +5, penses à faire une patte de 5cm pour ton répartiteur de frein.
Bon bricolage

Mais prends la mesure avant en origine , pour remettre la même avec le +5.
Ainsi que desserrer tout ce qui est barre stab, dir, rotule, etc ...

Si tu veux remplacer ton volant par un identique, il te suffit de déposer et reposer sans mettre le contact et, normalement, si ton volant est ok, l'auto-diagnostique n'y verra que du feu mais il faut que le volant soit !!!