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papy a écrit :J'ai un petit boitier ( fab perso ) qui se connecte sur la prise EOBD ; du coup je récupère les trames dynamiques moteur, et y'a plus qu'à les afficher avec un petit soft qui va bien.
Ca me permet de visualiser par exemple le débit d'air ( lu par le débitmètre ), le régime, la température d'eau, la température gazole ( interne pompe ), la pression turbo, ......
Et surtout d'effacer les défauts en cas de souci !
papy a écrit :Tu as de bonnes sources !!
Mon software vient de là , cf www.nistune.com
c'est un peu plus compliqué pour le boitier ; la solution plms décrite dans le lien australien ne fonctionne pas complètement pour les 3.0 l de la série 4.
Elle marche parfaitement pour les 3.0l de 2000 à 2004.
Il faut modifier l'horloge pour les modèles 3.0l de 2004 à 2007.
Pour les modèle common rail ( après 2007 ), elle ne marche pas; mais c'est beaucoup plus simple pour ces modèles, n'importe quel boitier de diag CAN fonctionne !
alors je commande cette semaine<img src=./images/smilies/icon_razz.gif></img src=./images/smilies/icon_razz.gif>Baloo a écrit :C'est que de l'anglais ou de l'autralien, bref, incompréhensible pour un ours artannais alors si vous avez un peu de temps, je suis preneur d'un résumé décodé.
Baloo, 10/2001