Bivouac 4x4

Merkiiiiiii

Dens a écrit :

dido a écrit :Ne voulant pas mourrir idiot, c'est quoi ce truc et surtout quel est son fontionnement
Merci d'éclairer ma lanterne.

En gros, ça permet à ton amortisseur de suivre le mouvement en avant du pont lors d'un gros croisement de pont . Dans ce cas, c'est pour l'arrière

Rien a rajouté ! tout est dit


Autre modif , j'ai remplacé les rotules UNIBAL des tirants arrière ( rotules qui ont pour but de remplacer les silents block d'origine et accroître ainsi le débattement ) par des rotules de V de pont arrière de Land . Elles ont l'avantage d'être robustes , très peu chère 20€ pièce , d'avoir un soufflet de protection et un graisseur

Pas bête du tout ton système mais tu n'as pas peur que le tirant ne soit plus maintenu correctement? Je veux dire qu'il ne risque pas de se "barrer" dans tous les sens !! Je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire !!!
Je ne connais pas trop le système des rotules uniball, beaucoup entendu parlé ( pas toujours du bien )mais jamais eu l'occasion d'en voir à l'oeuvre

Dens a écrit :Pas bête du tout ton système mais tu n'as pas peur que le tirant ne soit plus maintenu correctement? Je veux dire qu'il ne risque pas de se "barrer" dans tous les sens !! Je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire !!!
Je ne connais pas trop le système des rotules uniball, beaucoup entendu parlé ( pas toujours du bien )mais jamais eu l'occasion d'en voir à l'oeuvre

Pour l'UNIBALL j'ai déjà donné ( voir plus haut ) , le tirant est maintenu côté pont par un axe perpendiculaire ( tu le vois sur la photo ) et ne peut donc pas bouger ou tourner !!!

C'est une très mauvaise idée !!!

Comme un c.. je n'ai pas envisagé la poussé qu'il peut y avoir sur le pont d'arrière vers l'avant et là la rotule n'est absolument pas prévue pour !!!

Donc c'est une grosse connerie je l'admets et je m'en excuse aussi ...

Merci à toi Sven