Bivouac 4x4

Pour le moment, ce qui est prévu c'est :

Surrélévation Terraflex +6.5

Jantes ProComp 7005 en 8.5 x 17" et Pneus Cooper Discoverer STT en 285 / 70 R 17



Pare-Choc + longues portées AEV


Apres, on verra.

Eh Alti, peux tu nous en dire un peu plus sur ses caractéristiques techniques (quitte à fair un copier coller du prospectus) ?

Moteur 4 cyl Diesel 2777 cm3
Puissance 177 cv et couple de 400 Nm a 2000 tours
Boite méca 6 vit.
Chassis classique a echelle
2 ponts sur ressorts hélicoidaux
Systéme de transmission avec ESP - ERM (prise de roulis) TCSBLD (Blocages automatiques). C'est le meme que sur le grand cherokee 3.2 (ma femme roule avec tous les jours et c'est super performant)
Boite de transfert (biensur)
2 085 kgs a vide

Voila pour la partie mécanique

Superbe auto et préparée quelle gueule !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Belle bête , les accessoires sont au catalogue JEEP ????

Perso Stock je ne suis pas fan
mais avec un "ptite" préparation c'est bien plus agréable à l'oeil

L'important c'est le plaisir que toi tu vas en tirer

un nouveau jouet cela s'arrose

Pour les jantes, ne préfères-tu pas passer en 16 pouces ?
C'est mieux pour le tout-terrain.

Séb M

Non, les accéssoires ne sont pas au catalogue Jeep (sauf les barres lattérales), les jantes viennent direct des US (commandée le biais de VPC4x4 qui se sont chargés de les "importer") et le pare-choc est importé aussi mais par IndianCars.

Concernant la taille de jantes, je ne vois pas pourquoi les 16 seraient meilleurs en TT que les 15 ou les 17, ce qui compte surtout (selon mon expérience) c'est la hauteur du flanc (qui joue un role important dans l'adhérence grace a sa déformation). Dans le cas de pneus dans la taille des miens, un 285/70/17 a une hauteur de flanc théorique de 19.95 cm. Comparons avec un 235/85/16, sa hauteur est de 19.75 cm...donc pareil au meme...mais quel look...

Une bien belle aquisition Alti Une Jeep Wrangler CrewCab, qui lu cru

moi aussi , je craquerai bien pour ce jeep en version rubicon on est allé la voir à Caen avec Isa mais impossible de l'essayer et le vendeur qui croyait que j'allais lacher un chéque sans essai

sont cons des fois les vendeurs

alors on garde le patrol et ce sera un bateau neuf normalement en 2008

gael a écrit : ce sera un bateau neuf normalement en 2008

tu vas avoir l'air co* au prochain rassemblement avec un bateau neuf
ça croise pas des masses


@+

Les gens de chez Jeep se seraient pas legerement inspiré du Hummer H3 ??

gael a écrit :moi aussi , je craquerai bien pour ce jeep en version rubicon on est allé la voir à Caen avec Isa mais impossible de l'essayer et le vendeur qui croyait que j'allais lacher un chéque sans essai

sont cons des fois les vendeurs

alors on garde le patrol et ce sera un bateau neuf normalement en 2008

Attention, la Rubicon est uniquement dispo en boite auto et je l'ai vraiment pas trouvée convaincante sur le moteur diesel, elle monte tres haut dans les tours alors que le moteur est plein de couples en bas, elle rétrograde tres vite, berf, elle est certainelent parfaite sur le moteur américain a essence mais moi, je ne l'ai pas aimé sur le diesel...alors que la boite 6 méca, quel régal

enfin un qu'a du gout!!!!!!! alti tu sauve l'honneur!!!!!!!!!










@+nico

Voila une titine quelle est belle est avec une rehausse ..... C'est quand meme beau les Jeep !!!!!