Bivouac 4x4

Thierry92 a écrit :un landozor bis

Put'1 ça c'est de l’attelage

Par contre pour plier de la ferraille aussi épaisse, parce qu'il faut envoyer des watts, tu fait comment......avec la presse présenter dans ton atelier....ou tu le fait faire?

En tout cas bien penser, même si j'aurai pas oser me reprendre sur la partie haute, mais ça répartie bien la charge sur l'ensemble

le pliage a ete realisé sur la presse ... j arrive a plier du 12 mm sur 15 cm de large ....

merci de vos commentaire

Thierry92 a écrit :un landozor bis

Non non ! !


Moi, primo, j'les descends les attelages...

Si si... http://forum.bivouac4x4.net/forum/viewt ... &start=420

Pi deuzio, moi j'peint pÔ en noir ! !

C'est Rouge ou Jaune ! Na !


N'empêche, qu'est-ce qu'il peut y avoir comme remorque su c'fÔrum !

A chacun sa "personal touch"

[quote="xav58"]comme dit dans ma presentation , le but de l achat du troll etait de pouvoir tracté une petite remorque
y va pas être un peu light ton trol pour tracté ta bennette

Heuuuuuu...........

S'you plait !

Pourrais avoir le :

Poids à vide (G.1); total en charge (F.2); total roulant autorisé (F.3) d'un trOl ?

salut LandoZoor

j ai pas la carte grise sous les yeux ....
mais un patrol court peut tracté une remorque de 3t2 et un troll long , 3t5

dans mon cas , comme la remorque est une 3t5 , je peux pas la chargé totalement
le poids vide de la remorque etant de 600 kg , je charge que 2t6 maxi ce qui est deja pas mal derriere nos tracteur

si tu veux vraiment les g1 , f2 et f3 ..... tu fait ton cris de lando !!!

LandoZoor a écrit :Pourrais avoir le :

Poids à vide (G.1); total en charge (F.2); total roulant autorisé (F.3) d'un trOl ?

Court ou long ?
Y60 ou Y61 ?

xav58 a écrit :et peut etre que certain d entre vous vont le reconnaitre .?? je suis monté assez souvent avec sur lisieux ....

Ah ah ......








J'adore l’établi !



Heureusement que tu as fait un body, sinon, je ne pense pas que tu puisses ouvrir les portes arrières


Sinon, beau boulot !

Maxi14 a écrit :

xav58 a écrit :et peut etre que certain d entre vous vont le reconnaitre .?? je suis monté assez souvent avec sur lisieux ....

Ah ah .....

depuis elle vie a la maison !!

et pour l etabli , l atelier etait pas encore fait .. donc dehors

xav58 a écrit :........mais un patrol court peut tracté une remorque de 3t2 et un troll long , 3t5

A vide ou chargé à tOk ?

xav58 a écrit :si tu veux vraiment les g1 , f2 et f3 ..... tu fait ton cris de lando !!!

Ya des Zinconcients ! !

LandoZoor a écrit :

xav58 a écrit :........mais un patrol court peut tracté une remorque de 3t2 et un troll long , 3t5

A vide ou chargé à tOk ?:

peut importe si le patrol est vide ou chargé !!!
legalement pour savoir le poid maxi que ton vehicule peut tracté c est :

le poid total roulant .. moins .. le poids du vehicule ( tracteur ) en charge

tu ne peux pas rajouté la difference entre le poid a vide et en charge du vehicule sur la remorque ... c est interdit !!

pour mon cas ,

un patrol gr court ( y60 ) peut tracté une remorque de 3t2 maxi ......

Pour un Y61 châssis long:
G.1= 2322
F.2= 2920
F.3= 6420

Non.

Les charges maxi sont STRICTEMENT ce qui est marqué sur la carte grise.

C'est a dire :

PTAC du véhicule tracteur. Ca OK !

PTAC de la remorque. OK aussi.

Le PTRA, c'est le poids EFFECTIF de l'ensemble !


Donc, moins tu charge ton auto (ou camion, ca marche pareil...) et plus tu tire.


Pour exemple, un cas vu couramment.....

Un camion 3 essieux.... 26 tonnes.

Avec derrière une remorque porte engin 3 essieux aussi..... 26 t aussi

Total : 52 tonnes ! !

Bin ca l'frait pÔ ! Si c'étais poids du tracteur en charge......

g1 ......1835
f2 .......2450
f3........5635

voila exactement