Bivouac 4x4

Papatrol a écrit :Ha oui le travail de la rouille
Bon pas bien grave, point de soudure et un bon coup de peinture et c'est fini
Par contre je te conseil de poser ton joint de carter neuf et de le monter avec une pâte spécial carter d'huile, côté moteur et côté carter et de faire le serrage en 2 fois

Oui le neuf maintenant qu'il est là je vais le monter aussi
Ok pour la patte, j'allais en mettre dans les angles car à voir Nissan en met aussi il y avait des traces de patte grise, celle utilisé par Nissan.

simpatrolgr a écrit :il fatigue ton pépére

ça vaut pas un 60

Oui je crois que je vais m'en séparer

dimitroll a écrit :aille!!!!

bon, le principal c'est de sent apercevoir avant que la merde et la flotte rentre dedans, par contre, pendant que tu y ai, réfléchi peu être a souder une tôle de protection sur le devant du carter, y'a des fois ça sert bien

Ok je vais voir ça

Titane a écrit :Ben moi vue l'état, je changerai le carter, parce que reboucher à un endroit, ça va percer à côté !!

FREDO36 a écrit :

Si vous me l'offrez pourquoi pas

Mais un carter neuf c'est 500€, là ça ne m'a rien couté si ce n'est la peinture...
Et je pense pas qu'il va reperçer, là c'est typique du TD6 car il y a une mousse qui garde l'humidité à cette endroit, et comme je ne la remonte pas ça ne devrait pas revenir de si tôt...

Bon voilà ce que j'ai fais, juste rebouché au semi-auto.



C'est pas top mais ça rempli son rôle et vu l'emplacement, l'aspect esthétique ne vaut pas le prix d'un carter neuf.

Demain mise en peinture et remontage, le renfort en tôle attendra car j'ai besoin du 4x4 et j'ai pas la tôle pour le faire maintenant
De toute manière le jour où je le reconditionnerais, je lui ferais un beau carter en alu, au moins je serais tranquille à vie

Rémy a écrit : De toute manière le jour où je le reconditionnerais, je lui ferais un beau carter en alu, au moins je serais tranquille à vie

Donc tu le garde alors

C'est vrai, on s'attache à nos jouets

c'est vrai qu on deviens vite sentimentale avec nos bestiaux!! on as du mal a s en separé...

en meme temps on passe de bons moments avec eux!! autant derreire le volant qu' as les equipé/reparé

BBS25 a écrit :c'est vrai qu on deviens vite sentimentale avec nos bestiaux!! on as du mal a s en separé...

en meme temps on passe de bons moments avec eux!! autant derreire le volant qu' as les equipé/reparé

Surtout du TD6 !!!! he oui!!! on aime nos tracteurs........et ils le valent bien

oui biensûr que je le garde

tu as un sens de resserrage sur le carter un peu comme la culasse, je croit qu'il est dans la rta

Oui j'ai le manuel d'atelier, c'est du centre vers les extérieurs en mettant 10Nm au boulon et 12 au écrous

Sur le mien je l'ai monté avec de la pâte des 2 côté du joint + un serrage en 2 temps suivant le sens donner par la RTA et depuis plus aucune fuite

Carter en alu c'est faisable mais c'est beaucoup de boulot car complexe en forme et résistance au niveau du serrage sur le bloc
Mais pourquoi pas

Maxi14 a écrit :Fais nous un beau reportage pour le remplacement de l'antenne !

... ça m’intéresse !

Avec un peu de retard (ok beaucoup de retard )

Démonter l'intérieur de l'aile :









Ensuite dévisser le support du moteur de l'antenne électrique:





Il y a une agrafe sur la pate:



Dévisser l'embout (j'ai utilisé une pince à circlips, ca va bien)



Désagrafer la prise et la déconnecter:



Sortir le moteur et l'ouvrir:



Retirer le support d'antenne du boitier:



Sortir l'antenne du support en tirant dessus:



et refaire les opérations dans le sens inverse pour le remontage.
Voilà rien de très compliqué

MERCI Rémy !!!

Tu n'as pas eu trop de mal à réengager le crémaillère en plastique dans le système d'entrainement ?

non je ne me souviens plus trop mais si ça m'a pas marqué c'est que ça a été

Salut,

Ayant reçu ça le semaine dernière :



Je me suis décider a refaire mes étriers arrières et de monter un kit de durites aviation en +10.
Je n'ai monté que la partie arrières du kit de durites, car je vais bientôt de pont avant donc j'ai pas envie de tous refaire dans 1 mois.

Un étrier avec ses joints neuf



L'autre je vais devoir commander un piston :2 (22): :



Une fois en place avec sa durite avis:

Beau boulot
et niveau réglages turbo ça donne quoi ?