Bivouac 4x4

bon je reposte le sujet sur le dépucelage du Sam.
Installation du chantier le Pdt pressé d'en découdre avec le cata bon ba a l'attaque! tous ça pour ça!!! la merde a retiré ce bout de tôle puis opération découpe du bidule et vidage du contenu enfin un peu de pêche
et soudure po facile pourtant il as essayé. bon finalement c le Pro qui là fait merki a Martial. comme dab ça c fini par ca et ça c bien passé merki pour le coup de main Thiérry.

Et en puls ça fonctionne.

Aujourd’hui c'était la visite médicale du Sam tous c bien passé, il est reçu juste un truc, le gars du centre trouve que la base des amortisseurs av ne reposent pas bien c grave Docteur???
il avait un ptit peur de rentrée dans le centre. après ça allait mieux surtout après le test de la pollution les modifs faite sur la ligne non rien changés va savoir on continu le Control... freinage, amortisseur, frein de parking tout baigne le passage a la fosse il ma fait descendre pour me faire voir l'histoire les amortos av. on a croisé une deux roues elle est bien belle

phily61c a écrit :....
on a croisé une deux roues elle est bien belle

Du coup t'as oublié de faire la photo de tes amortisseurs

Durant le WE des retrouvailles dans le Vexin, le Sam a passé un cap

Tu y est presque mon fidèle destrier et la c fait

c'est émouvant ce passage de cap, j'en ai les larmes aux yeux

flyingraptor a écrit :c'est émouvant ce passage de cap, j'en ai les larmes aux yeux

Pas mieux.

Question!!! depuis qlqs jours j'ai le voyant d'ABS qui s'allume fixe, il ne c'est rien passé d'anormal,le manuel dit de coupé le contacte redémarré et de roulé cool au-delà de 30 kms/hs qlqs kms.

es que qlq'un a un avis sur ce problème Merki pour vos réponse

As tu vérifié le fusible dans la boite sous le volant ?

il faut que je regarde si c'est comme sur le TD6, je pense que oui, en reliant 2 broches de la prise diagnostic, tu réalises un auto-diagnostic qui te donne un code erreur et donc la pièce défectueuse si c'est un élément électrique (ce qui doit être le cas si un voyant s'est allumé)

Merki les je voie c deux points demain et j'vous dit quoi

bon qlqs news

j'ai vérifier les moyeux et resserré c po ça! la charge de la batterie c po ça! aujourd’hui passage à la valise est elle a révélé que c'était le capteur de la roue avant gauche qui déconne. verdict si faut le changé! la pièce seul HT 400e environ + la main d’œuvre! en plus coté roue pour l'enlevé c marteau burin la plus part du temps bon j’arrête là... le garagiste me conseil de vérifié les connections en amont comme en aval j'ai vaguement regardé ce soir mais y faisait froid j'ai rangé les outils et verrais plus tard et vous quand pensez vous

Ce n'est pas une panne fréquente sur les Trolls.
Comme le dit le garagiste, prévoir un bon nettoyage des connexions qui ont pu accumuler de l'humidité, ou vérifier le contacteur et sa bride (au niveau de la roue) qui auraient pu accumuler de la boue.
WD 40 oblige, comme bon nettoyant.
Le bon coté, c'est que tu connais de quel coté est le PB.
Et si tu inversais les connexions (Gauche droite), Que dirait la valise (une autre piste)

Oui Pato ça peut être une autre piste je voie le garagiste ce soir et je lui en parle... en revanche pour les déconnectes dans le compartiment moteur de ce que j'ai vu c

Ce qui me prend la tète c que j'ai fait sur des indications du garagiste deux fois une charge de la batterie sur une journée et la première fois que j'ai démarré le Sam et fait un tour du pâté de maison qui doit faire 1 kms a peu près, il ne c pas allumé... donc j'ai plusieurs pistes mais le problème de grippage au niveaux des connections me semble le plus viable... a suivre...

de mémoire tu peux tirer la connectique pour la faire passer dans le passage de roue et là c'est beaucoup plus simple pour la débrancher et mettre du wd40 + soufflette.

Tu as changé tes plaquettes ou tes disques récemment?