salut tous le monde !
operation "reservoir" et canalisation d'essence ....
v'la le bete en attente depuis son demontage en juin dernier...
et ce que j'ai retrouvé dans le compartiment puit de jauge
operation nettoyage inter /exter et souflette
remontage et branchement a blanc du double reservoir.. joint et bague du puit de jauge remis a neuf ..ainsi que toutes les durits essence
et recyclage
la bete remonté non sans mal
l'archtecture est quand meme tiré pas les cheveux , les durits gravites partout autour du reservoir et des longerons arr
canalisations metal re appretés et relaquer en noir mat...
et reposés ..
fitre a essence remplacé forcément , vu ce qu'il avait gobé le pauvre , et dans le doute pompe a essence aussi ,
reconditionnement de ma petite pompe auxiliaire, (celle qui evacue l'essence d'un reservoir a l'autre ), elle etait coller ! connecteur vert de gris bref
apres une seance de fonctionnement au WD 40 tous est revenus en ordre
puit de jauge nettoyer au wd40 (j'suis fan de ce produit).... et rebranché
et mon regulateur d'essence refait ..enfin juste decaper /repeint
ma goulotte reposer ..
fin de remontage / branchement du hayon arr
des passes cable /obturateur etc ...recuperé sur ma donneuse , absent ou fortement abimés sur le gt
gaine caoutchouc aussi remplacé !
merci ma donneuse ! ! !
operation planche de bord
j'ai remis des capuchon pour masqué des perforations
le resultat est sensiblement mieux ! mais je suis pas encore satisfait ! j'aurais presque envie d'y remettre des grilles de twitters ça fera pas d'origine
mais surment plus propre !
sinon le cablage est relativement epargné , hormis un double connecteur d'horloge et le fameux domino pour la radio !
un connecteur iso sera remis a l'identique ...et une seule horloge suffira
voilou...
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