et la barre de direction du caustaud comme la barre panhar
en tt ca donne cela
pour le reste je vais faire un trie
en esperant vous voir sur saint martin de londre un jour pour ce qui sont de quoi
-- RR V8 en bobtail prepa perso pour le TT vendu --
-- RR TD moteur indenor modif perso pour tous les jours vendu --
-- opel omega 2.5TD ( 172 ch )
-c'est le peux de moyen qui fait un chef d'oeuvre
-- moto GSXR vendu snif ( la police veille ) --
-- range td utinisation mixte --
c'est des tubes d'alu plein il y en a 10 ou 12 je ne sais plus et la caisse n'est pas tres lourdes de plus il sont au meme gabarie que les pieces d'origine
je ne pense pas que cela bougera
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c'est des tubes d'alu plein il y en a 10 ou 12 je ne sais plus et la caisse n'est pas tres lourdes de plus il sont au meme gabarie que les pieces d'origine
je ne pense pas que cela bougera
J'ai pas peur pour les tiges, mais plutot pour la boulonnerie qui va travailler beaucoup plus qu'à l'origine et notamment en cisaillement lors de dévers ou de freinage.
merci a vous encore une petite pour le fun et des photos de celui de mon pote et de son pere
il est monter en pont de patrol aussi ( il a casser une fois en me sortant d'un bourbier et une autre fois sur une petite marche , donc il a monter des pont de trol )
quand a lui a attend de trouver des ponts de trol pour les monter car avec les 33 il a dejas casser 4 diff
il deprime
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voici les dernieres photos avec les tirans de pont ( nouveau ) avec les platines
il n'y pas de limite ou presque avec se systeme car avec le sylinbloc je garde la possibiliter d'avoir un jeu en laterale
je ne sais pas encore si je change mes amorto d'origine pas des grand débatement
pour les photos en tt dimanche dans 15 jours je monte sur st martin de londre
on vas ce regaler
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