Bivouac 4x4

Saluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut !

Alors pour les curieux qui se demandent comment on peut randonner en SUV, je vous poste un ou deux best of de nos passages Offroad.

Par rapport aux 4X4, ce n'est pas extra ordinaire, mais pour nos engins, nous arrivons à passer des obstacles sympas ....

2013/2014

https://www.youtube.com/watch?v=wJ_nX_T ... e=youtu.be

2014/2015

https://www.youtube.com/watch?v=fgv4CNfeITM

Voilà, de quoi s'aventurer un peu dans les chemins ....

Le Patrol Y60 noir et orange c'était le mien également ....
Mais le prochain sera encore mieux , Mon XC70 pour les randos et mon Mégatrol pour du plus lourd !

Edit Thierry : pour la mise en ligne de vidéo Youtube regarde ici

C'est dément ce vous faites avec vos soit disant SUV

Ii y a du par choc qui est reste sur place , mais je suis impressionné non pas par les véhicules , mais ceux qui les conduisent , il y a des passages faut vouloir y aller avec la volvo

Merci Thierry pour le Tuto Youtbe !

C'est bon j'ai compris comment faire maintenant !

Et Merci pour vos commentaires

Oui, comme dit Betrand, c'est impressionnant de voir les situations dans lesquels vous vous mettez et comment vous vous en sortez !
Il faut une super lecture du terrain au cause de la faible garde au sol, le croisement quasi inexistant, et des portes à faux de folie
Bref , z'etes de grand malade !

Serai très heureux de vous rencontrer

je trouve la démarche excellente

Les SUV ok mais XC60 mais

Je ne suis pas un GRAND du 4x4...

Mais je pense avoir pratiqué avec des véhicules bien différents...

Le 110. Moteur lamentable, mais qui au niveau carrosserie et mécanique ne craignais pas grand chose. Donc si ca passais pas en douceur, en force ca l'faisais !

Le Disco., que j'ai épargné au max. question carrosserie. Mais qui au niveau châssis a un sacré potentiel...

La p'tite Mamy... Vieux Land SII de... 1963. Pour ceux qui connaissent pas. Sans doute parmi tout les machin qui roulent dans la merdouille que j'ai pu conduire, si ce n'est le plus performant, le plus... Et de loin. Ludique !

Et puis dernièrement, le Suburban. Le mÔnument. Monument de nullité aussi en matière de TT !

Mais... Une fantastique machine à bouffer les Km !

(Je ne parlerais pas des engins de TP...)

Hééé bin avé tout ça, je tire mon chapeau au BiZon ! .

Mais...

Je voudrais mettre un bémol tout de même. Et aussi demander confirmation. Voir lancer un débat...

Mettre ce type de véhicule dans des situations pareilles ne doit pas être pris à la légère.

En un, il ne faut pas faire croire que n'importe qui peut se le permettre...

Un "débutant" qui voudrais faire ça, va à coup sur détruire l'auto. Pour moi, ça c'est sure !

Ensuite, je pense que tout les dessous doivent en prendre un sacré coup. Et que le véhicule doit à coup sur en prendre aussi un sacré coup au niveau de la durée de vie.

Plus le "Risque". Qui n'est pas à négliger non plus.

Utiliser ce type de véhicule semble séduisant, au vu de ce topique, du fait d'avoir un truc confortable et (relativement) économique sur route.

Ce qui permet d'envisager sereinement des long déplacement.

Et avec au bout de la route : Séquence jeux possible.

Mais... Peut on avoir le revers de la médaille s'you plait. .

LandoZoor a écrit :Je ne suis pas un GRAND du 4x4...

Mais je pense avoir pratiqué avec des véhicules bien différents...

Le 110. Moteur lamentable, mais qui au niveau carrosserie et mécanique ne craignais pas grand chose. Donc si ca passais pas en douceur, en force ca l'faisais !

Le Disco., que j'ai épargné au max.... .

Mais...

Je voudrais mettre un bémol tout de même. Et aussi demander confirmation. Voir lancer un débat...

Allons-y...


Mettre ce type de véhicule dans des situations pareilles ne doit pas être pris à la légère.

En un, il ne faut pas faire croire que n'importe qui peut se le permettre...

Un "débutant" qui voudrais faire ça, va à coup sur détruire l'auto. Pour moi, ça c'est sure !
En fait! Le but que nous recherchions n'était pas de nous mettre en situation dangereuse, et nous avons petit à petit, et randonnée aprés randonnée, appris à pouvoir faire passer nos SUV sur des accidents de terrain, ravines ou ornières plantée en plein milieu du chemin.
Le but était de pouvoir continuer les randos malgré ce qui se présentait sur les chemins.
Alors nous nous sommes entrainés sur des terrains, pour connaître les limites de nos engins, et apprendre à les faire passer ( et comme on est des bonhommes, et bien, des fois, on se prend aussi au jeu...
Mais c'est dans le but d’appréhender nos razemoquettes, de manière à ne pas les abimer en pleine nature et rester planter comme des cons (ça m'est arrivé au début lorsque je randonnais seul.



Ensuite, je pense que tout les dessous doivent en prendre un sacré coup. Et que le véhicule doit à coup sur en prendre aussi un sacré coup au niveau de la durée de vie.

A force, ils sont presque tous blindés et ré haussés, avec les pneus qui vont bien pour les SUV. Mais c'est certain qu'il ne vaut mieux pas trop se pencher dessous.

Plus le "Risque". Qui n'est pas à négliger non plus.
La gestion du risque, c'est mon bouleau lors de nos randos, et aucun suviste n'y va si j'estime qu'il ne faut pas.
La Volvo est toujours devant, si elle passe, les autres suivent mes trajectoires, c'est assez simple en fait.
Mais ça c'était avant que nous ayons la Dusterteam de SUV-34, trés trés efficaces ces bestioles, je les envoie sur des zones où je ne mettrai pas mes roues. Enfin........... Pas tant que je n'aurai pas fait ma ré hausse, dés que ma Volvo sera préparée comme il faut (en vue du Raid au Maroc, là.......Les Duster vont devoir bien s'accrocher.....

Utiliser ce type de véhicule semble séduisant, au vu de ce topique, du fait d'avoir un truc confortable et (relativement) économique sur route.
Des véhicules faits pour randonner sur les pistes cool et chemins sympa, assez roulants, autant que sur petites routes défoncées ou autoroutes, effectivement, avec tout le confort moderne.

Ce qui permet d'envisager sereinement des long déplacement.

Et avec au bout de la route : Séquence jeux possible.

Mais... Peut on avoir le revers de la médaille s'you plait. .

Trés peu de pièces Offroad pour SUV en France, les gens les achètent en 2 roues motrices pour rester en ville.
Avantages, nous attirons la sympathie des randonneurs pédestres.
Revers de la médaille:
Entretient et réparations plus fréquentes et couteuses que si nous restions sur les routes.
Ce ne sont pas des 4x4, la garde au sol est un handicap important.
Véhicules gérés par électronique, avec ce que ça entend pour les modifs impossibles à réaliser sans mettre en défaut l'ordinateur de bord.
Pas de boite courte pour soulager le moteur et le frein moteur des descentes, donc en force ou tout en jonglage et glisses

Je ne vois pas d'autres revers de médailles.

moi je trouve que c'est top, et l'esprit bivouac est là......que demander de plus

Je regarderai les SUV différemment maintenant