captain a écrit :ça c'est sur en sologne elle est plutot envasée. Par contre pour le 410 tu peux demander à nos amis amateurs de pneumatique si ils n'ont pas un vieux "zodiac" à te preter tu met le 410 dedans comme tu passeras les trous d'eau plus facilement.
Oublie pas de leur demandé les rames avec, cela pourra t'aider dans ta barge Phil au cas ou tu ..........................
J'en ai pas besoin, mes nouveaux amis de Bivouac, sont complètement Barge
Convoyage Flyer 701 de Belle Ile en mer à Brest (copie d'un post sur un autre forum dédié bateaux, mais comme il y a une rubrique ici ...)
La décision avait été prise d'effectuer ce convoyage le WE du 1er Mai, car nous pouvions profiter d'un à deux jours supplémentaires si la météo ne se mettait pas de notre côté.
Pourquoi l'enlever d'un endroit paradisiaque, pour le mettre ailleurs ?
Parce que la retraite approchant plus qu'à grand pas, nous avons acheté une maison près de Chateaulin (29) l'année dernière, et nous voulons et pourrons nous en servir un peu plus souvent que 3 semaines par an (la place à Belle Ile est plus rare que rare, avec des temps d'attente n'ayant plus de sens ==> hivernage à terre)
Coup de chance, la météo a été clémente en ce 1er Mai : Soleil, houle de 1 à 2m de Nord Ouest, mer calme à peu agitée, localement agitée à forte. Que demander de plus en Bretagne ?
Nous avons donc quitté le port du Palais à 10h précises.
J'ai pris la direction de Groix (cap au 325) avec passage près de la basse et bouée des Birvideaux, en direction de la cardinale "les Chats" au Sud de Groix.
Arrivée à proximité de ladite cardinale, j'avais le choix entre passage à l'Ouest (au large), direct vers les Glénans (au 295) ou à l'Est (face à Lorient-coureaux de Groix) de Groix.
Mon épouse ayant choisi la "côtière" (plus joli à voir soi disant,mais bon, elle n'avait encore qu'une heure et 1/4 de navigation "dans les fesses"), nous avons fait route vers le phare de l'île aux moutons (Glénans, cap au 285).
Après un certain temps (il y avait quand même 25 milles sur ce tronçon, mais quand on aime, n'est ce pas ...) que nous passons à admirer de loin la côte et les nombreux voiliers.
Arrivés à proximité des Glénans, nous virons au 235, et, même si le chemin est relatiment "mal pavé", nous admirons sans modération ce magnifique archipel, avec ses couleurs indescriptibles.
Après 8 milles passées plus à regarder et admirer plutôt qu'à naviguer, cap au 300 pour 14 milles en direction de la pointe de Penmarc'h. Pas grand chose à dire, si ce n'est que nous imaginons l'anse de Benodet (il y avait quand même une belle visibilité), et que nous voyons au loin Le Guilvinec
Petit à petit, nous voyons apparaître dans le lointain une "espèce de truc" dont la majesté se précise au fur et à mesure que nous nous rapprochons : le phare d'Eckmühl. Quelle beauté ! Construit certainement en pierre du pays, et s'intégrant parfaitement dans le paysage.
Arrivés à Penmarc'h, nous ressentons une lutte sournoise entre la marée, le vent et la forme de la côte : la houle fait place à un clapot court, irrégulier et multi-directionnel. En un mot comme en cent, petit tabassage en règle, qui, heureusement pour le confort, ne dure pas longtemps ... ouf ...
Une fois retrouvé nos conditions de houle et de clapot, nous prenons le 320 pour 19 milles en direction du morceau de bravoure de la journée : la pointe du raz. La traversée de la baie d'Audierne se fait "zen", malgré le fait que nous sommes au delà des 6 milles sur un bout de chemin (merci à l'armement et au permis ...)
Au fur et à mesure de notre route au large d'Audierne, les conditions deviennent un peu plus dures ... pas grave, la météo avait prévu "mer agitée à localement forte", et pour un bateau Cat. de construction "B", ça reste réglementaire
Je ne vais pas vous refaire le coup de l"espèce de truc", mais le raz de Sein s'approche et ce sont plein d"espèces de trucs" qui se profilent. De loin, entre les balises, les phares et les cailloux émergents, il est difficile de distinguer le meilleur chemin pour le passer, ce fameux raz !
Quoiqu'il en soit, l'instant de vérité approche, je repère la cardinale Ouest "La Plate", qu'un moustachu du bureau m'avait signalé et m'avait briefé "tu passes au ras de la Plate et du vires le plus tôt possible sur tribord, comme çà, l'inconfort dure moins longtemps (il a employé un autre terme ...)".
Effectivement, nous voyons une ligne d'écume et de moutons commencer à barrer l'horizon, nous continuons, les moutons on l'air de grossir,et j'entends une petite voix féminine qui me dit : "Euuuuhhhhhhhh ... tu ne veux pas plutôt contourner Sein ?".
"Non ma chérie, ça n'a pas l'air si méchant, et puis ça ne durera pas longtemps, et puis on passe au bon moment; le vent étant du N.O., la marée descendante, il y a conjugaison et non opposition, et puis regarde, tu as des touristes qui sont presque au ras de l'eau à la pointe ...", lui dis-je du ton assuré du Capitaine QuiSaitCeQuilFait (mais il serre quand même un peu les fesses, le Capitaine ....)
Je surveille le loch et le GPS ... nous filons environ 15 nœuds, et le GPS indique 13 nœuds, puis 11, puis 9, puis 8 alors que le loch reste imperturbablement à 15 ... ça fait quand même un joli courant contraire ...
Et puis brutalement, c'est comme le chaos, ce ne sont plus des vagues, mais des espèces de caniveaux de 1m à 1m50 de profondeur, mouvants et abrupts. La proue se lève, le bateau s'incline sur tribord, puis plonge dans le caniveau, pour être aussitôt relevé, et recommencer sa sarabande ... sur babord cette fois ci. Après une grosse demi-douzaine de galipettes dans le même genre, ouf, nous retrouvons avec plaisir notre bonne vieille "mer belle à agitée".
Ça a duré peut être 200 ou 300 mètres, donc bref, mais ce fut intense. Pour moi, marin d'eau douce spécialiste des promenades autour de Belle Ile, ce fut un grand moment de solitude
Le reste redevient de la facilité, aussitôt passé "La Plate", virage sur tribord au 025 pour 18 milles, cap sur les pointes de Dinant et Pen Hir. Passage travers Camaret vers la pointe des Espagnols.
Arrivée dans le goulet de Brest, rangement de la carte, cap ... au pif ... (de toutes façons, on voit tout jusqu'au fond de la rade), accélération à 3500t/mn, 22 nœuds au GPS, ça détend, après du 12 à 15 nœuds
Ouverture de l'almanach du marin du coin .... à la page préparée à l'avance. Bon, les abords du port du Château ... gnagnagna .... c'est là : GAGNE !!!!! entrée dans le port à 18h00 pétantes. Qu'il est toubeau et neuf ce port ! même l'alu des pontons n'a pas encore eu le temps de se ternir
Arrivée à toute petite vitesse, recherche de ma place, accostage en douceur, mon mousse préféré saute sur le catway une amarre à la main, amarrage, coupure du moteur. Put'1 que ça fait du bien un peu de silence. J'aime bien le chant du 6 cylindres, mais là, il y avait comme un ras le bol les premiers pas sur terre sont un bonheur : pouvoir se dégourdir les jambes, quel pied !
Voilà, c'est fini, nous sommes crevés, mais le bateau est enfin chez lui.
Bilan :
+ de 100 milles (185 km) parcourues, en 8 heures, aux prix de 210 litres d'essence.
Merci à ceux qui liront cette dernière phrase : ça prouve qu'il auront lu ma prose jusqu'au bout
N.B. : les caps indiqués sont "à la louche". Ce sont ceux que j'avais tracé sur ma carte, sans tenir compte, ni de la déviation compas, ni de la déclinaison, sachant que compte tenu de la visibilité, ils étaient très largement modifiables à la demande
Pour les "non-marins-Bretons", une petite carte (même celle contenue dans un agenda) - ou la 1ère page d'un Astérix - peut aider à la compréhension (la Bretagne, c'est le truc à gauche qui ressort complètement du reste de la France, et dont les habitants ont une réputation un peu bizarre)
Que le couple tranquille du 6 en ligne soit avec vous
Euhhhhh ... Quand est-ce qu'on plonge ? Kentoc'h mervel eget bezañ saotret
gael a écrit :8 heures de nav continue , je comprends que tu en ais eu plain les pattes
Effectivement, ça a fait du bien de marcher sur le ponton et d'écouter un peu le silence (même s'il n'est que relatif) !
Du coup, moi qui projetais une petite croisière (c'est très très bientôt la retraite) avec escales genre : Brest --> Gironde --> canal latéral à la Garonne --> canal du midi --> Méditerranée --> cabotage le long de la côte --> Corse au plus court (à partir de Nice à peu près vers cap Corse) ... Ben la Zab m'a prévenu que pour la dernière étape, il ne faudrait pas compter sur elle . Je vais être obligé de continuer jusqu'à l'Italie pour couper au plus court
Que le couple tranquille du 6 en ligne soit avec vous
Euhhhhh ... Quand est-ce qu'on plonge ? Kentoc'h mervel eget bezañ saotret
.... pour les roulement, Pascal, le propriétaire du boat, a monté des graisseurs . La remorque est rincée à l'eau douce après chaque bain , les roulements et connections sont graissées z'aussi !
Maxi14 a écrit :M'en fout, ce n'est pôs ma remorque !
.... pour les roulement, Pascal, le propriétaire du boat, a monté des graisseurs . La remorque est rincée à l'eau douce après chaque bain , les roulements et connections sont graissées z'aussi !
Pis de toute façon ... y pas trop le choix...
Si la grue mais c un peu gros a implanter sur le patrol Maxi family
On peut être intelligent toute sa vie et stupide un instant.
, je comprends que tu en ais eu plain les pattes 
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