taz13 a écrit :Salut a tous voila , ma laguna 2.2 Dt me fais des crasses.
1°) je casse la courroie de distribution resultat 850euros
je la reccupere , je monte a Limoges impec au retour , dans le col apres Figeac les ventillos ne se declenchent pas resultat un Joint de culasse
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.(encore au bas mot 800 a 1000 euros)
je suis en attente du mecano
mais j'envisage son remplacement d'ici cet hiver mais voila ma question .
mon choix est a ce jour (je sais je change souvent d'avis) :
Sur la LAGUNA II Estate (break) en finition dynamic sport ou privilege mais mon hesitation se porte sur la motorisation .
1.9dci 120cv ou 2.2 dci 150cv.
N'ayant aucune idée des soucis ou pannes de ses deux motorisation j'attends avec impatience vos retour d'infos.
d'avance merci
Je bosses où on fabrique ces 2 moteurs et plus présisement sur la ligne de fab des 2.2
le 2.2 150ch est un super moteur tres fiable hyper agréable mais assez glouton
le 1.9 120 ch est moins glouton mais plus pointu,enfin par rapport au 2.2,j'ai essayé les 2 moteurs sur des estate,ils suffisent largement,
Le top étant le 2L 150 ch si tu en as les moyens pas trop glouton et il marche d'enfer
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les 3 moteurs,je les ai poussé a toc sur l'autoroute et cravaché grave sur un tracé de course de cote et aussi testé la souplesse en partant a 1200 trs en bas d'une cote en 6° les 3 arrivent a reprendre pas trop mal les 2l le mieux le 1.9l le moins
en conduite normale,je choisirais par les temps qui courent le 1.9l ou le 2l
apres,les problemes propres aux laguna étaient plutot coté électronique embarquée et je sais pas si c'est réglé
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Pour les mauvaises langues que je vois venir,n'achetez surtout pas les porsche apres les 993,il pettent des moteurs frequemment a 60 000 bornes
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La puissance c'est la vitesse a laquelle tu rentres dans le mur,et le couple,la longueur que tu le pousse