Normand et fier de l'être 
Denis salut taz13taz13 a écrit :Bonjour voila ma question :
Quelles sont les reglementationconcerant les vehicule GPL hormis la soupape de securité je ne sais rien surce type de vehicule.
* y a t il des controles suplementaire (par rapport a une voiture normale)
( on m'a parlé de visite annuelle concernant tut le circuit de gaz ?)
*quels sont les pieges a eviter
*que faut il regarder de pres concernant le circuit de gaz
etc etc etc ?..........................
d'avance merci
ils s'en mordent encore les doigts et reviennent peu a peu au 1.5 dci doucement mais sûrement ! 
Super ton explication merci beaucoup. je vais etudier la question tres serieusement .Père Zouga a écrit :Un Espace V6 au GPL.......
Un bon conseil, oublies vite.
Quand tu sais que sur ce véhicule il faut déposer le moteur pour changer les 3 bougies de la rangée de cylindres AR !
De plus si tu veux conserver la malle, le montage d'un réservoir torique à la place de la roue de secours limite la capacité à 57 Litres soit moins de 300 bornes d'autonomie.
J'en parle savament pour en avoir équipé plusieurs.
En ce qui concerne le matèriel, tout ce qui est homologué en 67R01 est dispensé de visites pèriodiques.
Pour le prix, le GPL est le carburant qui a subi les augmentations les plus faibles.
A l'heure actuelle le GPL n'est interressant que sur les grosses cylindrées qui se négocient à bas prix.
Si l'équipement est réalisé avant le transfert de CG, celle ci est gratuite.
Un exemple, 900€ de CG pour mon Chevy. ils sont mieux dans ma poche.
Les Kits GPL injecté sont parfaitement au point à l'heure actuelle et l'entretien quasiment nul
Si tu as besoin de plus d'info, j'ai l'agrément d'installateur GPL.
C'est certes une des raisons pour lesquelles je roule au gaz.
Mais tourner la clef d'un V8 US tout les matins pour un cout d'utilisation infèrieur à celui d'un patrol ou d'un HDJ80 ça ne se refuse pas et mérite réflexion.
Tiens pour le prix de ton Espace, tu peux rouler avec un Dodge Durango ou un Chevy Suburban et rentrer toute la petite famille dedans
Et au niveau solidité je préfère m'abstenir de tout commentaire.
Père Zouga a écrit :Un Espace V6 au GPL.......
Un bon conseil, oublies vite.
Quand tu sais que sur ce véhicule il faut déposer le moteur pour changer les 3 bougies de la rangée de cylindres AR !
entièrement d'accord avec toi ! il y a 7 ou 8 heures facturable pour le rempl des 3 bougies du banc arr
(avec depose partielle du groupe )
De plus si tu veux conserver la malle, le montage d'un réservoir torique à la place de la roue de secours limite la capacité à 57 Litres soit moins de 300 bornes d'autonomie.
là par contre il y a un point positif
je parle pour les montages d'origine ! (vialle)
J'en parle savament pour en avoir équipé plusieurs.
En ce qui concerne le matèriel, tout ce qui est homologué en 67R01 est dispensé de visites pèriodiques.
Pour le prix, le GPL est le carburant qui a subi les augmentations les plus faibles.
oui mais augmentation quand meme!
et j'ai bien peur qu'il, talonne le prix du GO dans les années a venir
A l'heure actuelle le GPL n'est interressant que sur les grosses cylindrées qui se négocient à bas prix.
Si l'équipement est réalisé avant le transfert de CG, celle ci est gratuite.
Un exemple, 900€ de CG pour mon Chevy. ils sont mieux dans ma poche.
Les Kits GPL injecté sont parfaitement au point à l'heure actuelle et l'entretien quasiment nul
là peut etre!
Si tu as besoin de plus d'info, j'ai l'agrément d'installateur GPL.
C'est certes une des raisons pour lesquelles je roule au gaz.
Mais tourner la clef d'un V8 US tout les matins pour un cout d'utilisation infèrieur à celui d'un patrol ou d'un HDJ80 ça ne se refuse pas et mérite réflexion.
Tiens pour le prix de ton Espace, tu peux rouler avec un Dodge Durango ou un Chevy Suburban et rentrer toute la petite famille dedans
Et au niveau solidité je préfère m'abstenir de tout commentaire.
