Bivouac 4x4

Si !



Tu es dans un fossé, sur le coté ?



.... ou tu roules sur un mur !

La lettre D est soulignée

Ton compteur commence par 0 0 0 60

Tu roules a 70 km/h

T'est toujours dans le fossé

Y fais chaud dans ta voiture si c'est la température de l’habitacle

Tu roules et le voltmètre indique moins de 14 volts
Et puis 100° ,c'est trop chaud oû c'est faux oû tu as fait un joint de culasse
Et tu roules contre un mur bien sûr

Oui , c'est bien le voltmètre qui est bas .
En fait , si aucune demande d électricité n est demandé, l alternateur se met en " roue libre " jusqu'à se qu une demande d électricité , la il se réactive .
L intérêt ,soit disant gagner en consommation

Et la température est bonne

EncÔÔre un truc indémerdable bon à se foutre en panne !




Bon...

Toute façon, c'est que du GMC.

LandoZoor a écrit :EncÔÔre un truc indémerdable bon à se foutre en panne !




Bon...

Toute façon, c'est que du GMC.

D accord avec toi pour la première parti

Pour la deuxième

Ouais tes pas à 0.2l au 100 quand t achète ce genre de moteur

Par contre 100° ça fait chaud

Aurelienc a écrit :Ouais tes pas à 0.2l au 100 quand t achète ce genre de moteur

Par contre 100° ça fait chaud

Tu as tout compris , c'est ridicule

Pour les 100* , c'est normal

Le volt mètre c est comme les Rrrrrr .... J arrive plus a le dire tellement c est de la mm .

Pour les 100° normal le cruchon roule pas assez vite pour refroidir avec la climat ...

silvery11 a écrit :Le volt mètre c est comme les Rrrrrr .... J arrive plus a le dire tellement c est de la mm .

Pour les 100° normal le cruchon roule pas assez vite pour refroidir avec la climat ...