Bivouac 4x4

pour ceux qui n'aurait suivi chez nos amis de Pirate4x4 réalisé en une semaine
http://www.dailymotion.com/video/x16sbz ... to?start=2

Il doit être aux anges le môme

La vidéo est Mais la musique ou plutôt le bruit

Thierry92 a écrit :Il doit être aux anges le môme

Tu l'as reconnu

C'est Nathan le fiston de STF

Enorme aventure humaine cette construction


ça m' a bien occupé la semaine dernière cette affaire

et suivi en direct sur FB

Maxi14 a écrit :et suivi en direct sur FB

+1
Le mien en n'est malade....il en rêve aussi.....mais pour le moment.....j'peux pas

Ouahhh, la chance qu'il a

Comme le monde est petit, ce week end en Auvergne, un de nos ouvreur était en train de donner un coup de main sur ce projet la semaine dernière

oui c'est mon ptit dernier qui me suit sans arret sur les differentes sorties donc il est plutot hyper connu sur pirate, ce qui a fait qu'il a été choisi pour ce projet

Son crawler a été "financé" uniquement par des dons des partenaires et membres de pirate4x4.fr un gros élan de générosité lors de l'annonce du projet lors du rasso pirate de cette année,JCY260 y était je pense qu'il s'en souvient bien

Bref,j'ai pas fait de pub ici avant car je suis moins actif sur bivouac qu'il y a quelques temps,j'en avais touché 2 mots à JJ d'ailleurs

donc voila une belle expérience humaine

c'était qui l'ouvreur qui est passé bosser avec nous?

P'tain j'avais jamais fait gaffe, vous mettez le moulin en central à côté du pilote, question sécu, ça ne pose pas de problème ? et au niveau poids il est quand même décalé sur le côté droit ?

STF a écrit : c'était qui l'ouvreur qui est passé bosser avec nous?

Son prénom c'est Olivier (grand, brun, costaud), je ne connais pas plus que ça mais le sujet a été abordé pendant un repas.

oui il est passé 2 jours

pour la répartition des masses oui c'est décalé coté droit mais on a retourné les différenciels donc l'effet de couple de l'arbre de transmission sera opposé à ce poids et ça devrait s'équilibrer
coté sécu ca ne me choque pas,il y a une cloison isolée thermiquement entre le moteur et le pilote

STF a écrit :oui il est passé 2 jours
pour la répartition des masses oui c'est décalé coté droit mais on a retourné les différenciels donc l'effet de couple de l'arbre de transmission sera opposé à ce poids et ça devrait s'équilibrer
coté sécu ca ne me choque pas,il y a une cloison isolée thermiquement entre le moteur et le pilote

OK pour la répartition des masses, pour la sécu, il y a le côté rupture, incendie ... mais aussi en cas de toit ou côté le LDR qui se barre. Mais c'est juste une remarque en aucun cas une critique.
En tout cas beau boulot, j'ai jamais trop vue ces engins, mais cette année au club des jeun's en font un ... j'essaierai

je comprends bien le coté sécu,c'est mon gosse qui est dedans et j'ai pas envie qu'il y reste en se faisant plaisir
tout ce qui est liquide de refroidissement est derriere la cloison donc il y a un écran entre lui et le LDR,pour le coté incendie,on a mis un diesel pour limiter le risque (ca s'enflamme moins vite et le circuit de gasoil n'est pas sous pression) pareil,le vase d'expension LDR est cloisonné,bref on a fait le plus sécuritaire possible,meme en cas de casse

le lien vers l'article du journal du 4x4 qui explique plus en détail

http://www.journaldu4x4.com/?Comios-mini-crawler-GCC

le topic sur pirate où il y a l'aventure depuis le début

http://pirate4x4.fr/showthread.php/1391 ... oastCustom