Bivouac 4x4

Bonjour a tous

Voilà j'ai vendu mon 60 et j'aimerais reprendre un 61 mais avant tout j'aimerais avoir vôtres avis ou conseil. Lorsque je vais aller en voir un quesque je dois me méfier (point de rouille, pièces d'usures etc ...) quelles années sont a éviter ? Comment peux t on voir si c'est un véhicule d' Allemagne ? Enfin voilà tout savoir pour acheter un troll dans de bonnes condition . Je cherche plutôt un long en 3 litres.
Merci par avance

Amitié

comme sur PGR , bien vérifié suivant l'année le rappel moteur / sonde d'huile
écouter les bruits au demarrage pour discerner un eventuel soucis de volant moteur ou galet tendeur ou roulement de clim
préférer une boite auto


allez les proprios de 61 ...faites comme moi , à vos claviers

Comment tu fais pour distinguer le bruit d'un volant moteur ??? Merci gael pour ta réponse, j'ai trouvé un 3l de 2000 avec 215000km je ne sais pas si ç'est interressant . vais téléphoner au gars pour lui demander + de renseignements.

La sonde d'huile dont parle Gaël a été changée gratuitement par nissan sur le mien qui est un 2003.
Ils savent selon le numéro de moteur si elle été changée ou pas mais tu risques de t'en apercevoir rapidement car le voyant d'huile s'allume très souvent.

Sur le modèle dont tu nous parles fait partie, je pense, de ceux qui ont le problème de boite (la cinquieme). Fais une recherche et tu trouvras les numéros de chassis qui sont concernés.

Mais d'autres membres vont surement t'en parlé, tiens nous au courant de la suite .....

Les modèles après 2003/2004 sont les plus aboutis en terme de résolution d'erreurs de jeunesse.

- gestion moteur améliorée au niveau Ecm, pompe et injecteurs
- 2 sondes de pression d'huile pour une meilleure surveillance à haut et bas régime.
- Refroidisseur des gaz avant Egr pour minimiser l'encrassement.
- Boite à vitesse améliorée au niveau 5 eme.
- et bien sur capacité d'huile augmentée ....

Perso j'aime bien la boite meca. La boite auto peut avoir des problèmes en altitude sur certains cas.

Mais ça dépend de ton budget aussi.

En tout cas sur le mien je n'y ai rien fais depuis 150 000 km

gael a écrit :allez les proprios de 61 ...faites comme moi , à vos claviers

Y recherche un 3L ....

Lors de nos recherches, j'ai été surpris de voir le dessous des Y61 d'un aspect plus rouillé que les 60 ... Chose à priori normale ....

La pompe a go est aussi a surveiller

Pour ma part prends un modèle 2003/2004 tu peux en trouver dans les 13 a 14000€
Les modèles 2000/2001 problème moteur , normalement échanger par Nini.
Les modèles 2002/début 2003 problème 5ème .
Pour la sonde il y a eu aussi un rappel , sinon le cout de cette sonde = 30€
Après vérifier les carters de protections BT/BV cela te dira s'il y a eu TT ou pas .
Quand au problème de galet (enfin la courroie) qui n'en est pas un, souvent il chante des qu'il y a un peu d'humidité . Nissan prévoit le changement a 120000kms, et beaucoup ne l'on pas changé avant les 160000kms.
Quand a avoir une BVA ou BVM c'est ton choix . Certains aiment d'autres pas .
Pour le 2000 215000 kms , je trouve que c'est un peu beaucoup pour un achat.
Si tu es sur PGR, envoi un Mp a Pierre Grosjean , il est + que calé . IL te dira quel modèle éviter.

Maxi14 a écrit :...

Lors de nos recherches, j'ai été surpris de voir le dessous des Y61 d'un aspect plus rouillé que les 60 ... Chose à priori normale ....

J'ai pas une trace de rouille ni de galet qui grippe .... c'est vrai que je patauge moins que vous et que le sel ne sert qu'en cuisine dans nos régions

Par contre je suis obligé de nettoyer souvent les charnières qui couinent et empêchent la bonne fermeture des portes, surtout derrière.
Je sais pas pourquoi c'est plein de poussière.

Db a écrit : Je sais pas pourquoi c'est plein de poussière.

Alors là on se demande vraiment pourquoi !!

J'ai un budget de 10000€ maxi et à ce prix je ne trouve que des troll qui ont + de 200000km ca fais beaucoups pour ce prix donc je ne sais pas je vais voir ... Merci

TU cherches forcément un long ou un court cela t'irais.

non je veux un long , on s'y habitue lol

saturnin25 a écrit :J'ai un budget de 10000€ maxi et à ce prix je ne trouve que des troll qui ont + de 200000km ca fais beaucoups pour ce prix donc je ne sais pas je vais voir ... Merci

Dans ces prix-là tu peux te tourner vers Toyota... HDJ80, voir HDJ100. A 200000 km, ils sont à peine rôdés

@+
Stef

stef. a écrit :

saturnin25 a écrit :J'ai un budget de 10000€ maxi et à ce prix je ne trouve que des troll qui ont + de 200000km ca fais beaucoups pour ce prix donc je ne sais pas je vais voir ... Merci

Dans ces prix-là tu peux te tourner vers Toyota... HDJ80, voir HDJ100. A 200000 km, ils sont à peine rôdés

@+
Stef

+1 mais attention si l ancien proprio na pas bien fait l entretien injecteur et toy préconise même de changé les coussinet donc il faut un beau budget d entretien