Bivouac 4x4

Bonsoir tous les bivouaqueux

A la quête de mon troll, j'en ai reperé 2 près de chez moi. Je voulais vos avis sur ces 2 machines:

SLX de 93 avec 211 000km pour 5 700€
http://www.leboncoin.fr/vi/93985176.htm?ca=7_s

Année 91 avec 215 000km pour 4 000€
http://www.leboncoin.fr/vi/93786498.htm?ca=7_s

Alors, que pensez vous de ces annonces?
A votre avis, le second est il un SLX ?

Tous les 60 ont le bloc?

Merci pour votre aide,

Pour le bloc, je ne sais pas, jusqu'à aujourd'hui, j'était persuadé que les y60 avait tous les blocage arrière ....

.... et il parait qu'il existe aussi en glissement limité ...


... en tous cas, le 91 ne doit pas avoir le radiateur d'huile.
Mais tu fait la tite modif à la Den's et plus de problème !

Je pense que les deux modèles sont des SLX donc avec blocage et clim et effectivement il existait un modele LX dépourvu de tout ca . Ce sont pas priori deux modèles français donc peut etre moins attaqué par la rouille . Moi j aurais une préférence pour le premier . Voila pour mon avis

Eric a écrit :Ce sont pas priori deux modèles français donc peut etre moins attaqué par la rouille .

Comment tu vois ça??

Et les prix vont parraissent comment? cher ou bonne occase?

Regardes le vécu ( combien de proprios ) , les entretien , si c'est des personnes consciencieuses , 200 000 km , ça fait beaucoup mais si bien entretenu ça peut en faire encore
Pour un 4x4 c 'est pas énorme en kilométrage, mais seulement s'il a eu des proprios réglos

matth28 a écrit :

Eric a écrit :Ce sont pas priori deux modèles français donc peut etre moins attaqué par la rouille .

Comment tu vois ça??

Et les prix vont parraissent comment? cher ou bonne occase?

Pour 3 briques t'as quoi en équivalent en plates , c'est une histoire de coup de cœur

Eric a écrit :Je pense que les deux modèles sont des SLX donc avec blocage et clim et effectivement il existait un modele LX dépourvu de tout ca . Ce sont pas priori deux modèles français donc peut etre moins attaqué par la rouille . Moi j aurais une préférence pour le premier . Voila pour mon avis

Nostalgique ?

Phil !!!!



VIVANT ! PHIL EST VIVANT !

Maxi14 a écrit : Phil !!!!



T'ES VIVANT !

Tel le phenix, tu connais la suite
en fait je n etais pas mort mais plus discret même si ici le secret a du plomb dans l aile

matth28 a écrit :

Eric a écrit :Ce sont pas priori deux modèles français donc peut etre moins attaqué par la rouille .

Comment tu vois ça??

Les modèles allemand ou belge etc .. avaient un jonc de gouttière chromé et une antenne le long du pare brise a gauche

Y m'épate ce type !

pour celui avec glissement limité , j ai eue un pote qui en avait un un , et il passait super bien

le prix paré raisonnable, le premier paré plus entretenu mais on dirai que les deux on les pneus rincer, a voir si les entretiens ont été fait les vidanges, les courroies, les filtres, s'il y a des fuite aux ponts au moteur, mais seul le premier doit avoir l'intercooleur
Au premier abord pour moi le premier
Sinon tu as celui de Cyril31 et là tu peut y aller les yeux fermés

Papatrol a écrit :... mais seul le premier doit avoir l'intercooleur

Tu as pris quoi ce soir Thierry ?


Les 60 n'ont pas d'interco d'origine .....

Papatrol a écrit :Sinon tu as celui de Cyril31 et là tu peut y aller les yeux fermés

Je confirme !

il parlait d interlocuteur , le 2 eme on sait pas a qui on parles

lui aussi carbure sec