Bivouac 4x4

Bonsoir à toutes et tous,

Tout d'abord , bonne année à tout le monde!!!

Je voudrais savoir ce que vous pensez du Patrol 3.0 DI car j'aurais en projet d'en acquerir un. D'apres ce que j'ai pu lire à droite et à gauche, c'est un 4 cylindres avec une puissance de 163 cv, et que , malgres cette puissance, il reste quand meme assez pato sur route; Ha oui, j'avais oublié: je desirerais acquerir un 5 portes!!!!!!!!!! et m'en servir principalement comme vehicule famillial( pour le tout terrain, j'ai un Troll 3.3 td de 86 ).
Merci pour vos réponses.

les deniers modeles font 160 cv il me semble , et les anciens 158 , bref en gros sur route c est un bon vehicule , pato ca depends , le mien tournait assez bien , a part des problemems de roulement de clim , de sondes d huiles , de roulement de roues , et le tendeur de courroie , pas de soucis particuliers , les roulements c est un peu normal vu la boue qu ils ont vus, voila pour mon cas .

au fait ds nouvelles de papatrol ??? ils y en a que ca inquites.

............. question tenue de route y parait que c'est pas ça!









































































































Stephr1

Archi

StephR1 a écrit :Archi

gaff stef .. tu va te faire flouter .. il a ses ragnianai en ce moment pi en plus faut qui boss et ça doit pas trop être sont truc ça ...

bertrand 59 a écrit :au fait ds nouvelles de papatrol ??? ils y en a que ca inquites.

Papatroll va bien, beaucoup de boulot mais il va bien . Que ceux qui s'inquietent se rassurent.

Prend le en boite auto il est beaucoup plus réactif

Plaisanterie a part , j'ai ou avait un long en 3.l . il avait une réhausse en +8 + les pneus donc on va compter environ 10cms de rehausse. + barre stab supprimé (les deux) .Voila la bete est posée ( et pas sur le coté bande de mauvaise langue ). Pour info mon pére a un 61 TD6 en court , .... au niveau couple , réaction , puissance cela n'a rien a voir le 3.0 l surpasse le 6 cyl. La seule chose que le 3.l peut envier au 6 cyl c'est sont bruit ( là y a pas photos le 6 , .....Ouahhhhhhh !!!!!! que du bonheur). Sinon le probleme que tu peux rencontrer c'est sont embonpoint, mais si tu as les dimensions en tête tout va bien , tu as juste une manoeuvre ou deux a faire en + qu'un court. Jusqu'a maintenant je suis passé partout ou un 60 ou 61 court est passé.
Je te conseil vivement le 3.l , par contre millésime après 2003 . C'est la période ou ils ont gommé tous ses défauts.

bertrand 59 a écrit :les deniers modeles font 160 cv il me semble , et les anciens 158 , bref en gros sur route c est un bon vehicule , pato ca depends , le mien tournait assez bien , a part des problemems de roulement de clim , de sondes d huiles , de roulement de roues , et le tendeur de courroie , pas de soucis particuliers , les roulements c est un peu normal vu la boue qu ils ont vus, voila pour mon cas .

le miens n'a rien de tout ces inconvénients 65000kms au compteur et seulement un peu de sable

au passage , salut bertrand

Merci pour ces réponses mais en lisant sur differents forums, je me suis apperçu que ce vehicule aurait quelques problemes de moteur/boite ( piston percé, 5eme qui rend la boite innutilisable).Avez vous eu vent de ces differents problemes??????

oui sur les modele 2001 , ils ont ces soucis , pour etre sur prends a partir de 2003


salut driver

bonsoir,

n'étant pas un spécialiste en mécanique, je me suis rabattu après avoir lu et relu sur plusieurs sites aux travers de différentes expériences parfois malheureuses et douleureuses que le millésime 2004 serait le modèle le plus abouti et avec toutes les corrections faites suite à certains défauts des années 2000 à 2003. moteur en 158 CV avec la calandre traditionnelle du Patrol GR et avec sa caisse d'origine et roue en 265/70/16 alors que le nouveau modèle est en 17 pouces.

Acheté à 45 mkm, première main, j'ai 61/62 mkm depuis sur 9 mois entre raids, liaison et route (4000 km et 10.20 l/100 de moyenne), BVA modèle Elégance 7 places d'origine cuir et postérieur chauffant avec le TO, etc....

tu peux en trouver pas cher disons entre 10/15 % en-dessous de la côte et en négociant bien dans les garages et mieux encore dans grosses concessions...... surtout si pas de reprise (lourd en stock donc trésorerie asséchée) avec garantie 12 MOIS / moteur, BV, BT attention, celle-ci est rarement reprise dans la garantie, demande une extension à leurs frais) ainsi que les ponts)

Tu vérifies le filtre à air, cela te donnera la température sur l'entretien, tu tires les jauges (si BVA), regarde les niveaux dans les 2 bocaux LDR, freins, une montée sur le pont, inspection de la caisse, longerons, rouille éventuelle puis roues AV levées > jeu aux moyeux et le reste comme n'importe quelle voiture.

Dehors, tu regardes l'alignement qui des portes, qui des serrures, le paralélle des MP par rapport aux bas de caisse, un indice si raid ou TT, les reprises de peinture éventuelle et regarde si le jonc inox de la gouttiere est marquée par le serrage des barres de toit, 2 ça va, 4 ou 6 = raids tout comme le dessous des PC AR d'angle, etc

Dernier point l'étiquette de vidange et mieux encore, le carnet d'entretien d'origine constructeur à jour et cerise sur le gâteau, les factures, première main ou pas ! En concession Nissan, ils te trouveront tout l'historique si entretenu dans leur réseau y compris les rappels (sonde d'huile capricieuse, la mienne a été changée mais parfois, elle s'allume selon l'inclinaison du véhicule, le nez en bas en redémarrant..... sans gravité aucune, tu veilles à avoir un niveau d'huile correct tout simplement et puis elle s'éteint, serait sensible à une sorte de "bourbo" boue dixit Nissan Sardaigne, confirmé par 3 garages sans gravité aucune !)

et en dernier, tu demandes les vidanges M,B*2, et ponts, si ça marche tant mieux et si tu es en forme dans la discussion et l'autre pendu avec son BB, tu lui rajoutes la CG attention à la taxe des escrocs de 248 € en sus des CV pour la CG.

(je viens de te lister mes critères lors de mon achat !) mais pas réussi / la CG, il pleurait entre le prix de départ 25 côté et le chèque 20 k€ mais avec la CG provisoire et plaques et toute la révision, vérifiée par mes soins avant de partir, propreté des filtres, de l'huile, et une batterie neuve de m.... Nissan pissante de partout, si souci prendre un Norauto n° 31, jamais eu de problème sur mon GR précédent ni sur le bateau !

cherche la perle rare, il y en a avec de la patience.... j'ai mis 2.5 MOIS pour le dénicher / 92.

à+

Merci pour ces details!!!!

Je reviens de chez Nissan Bordeaux; réponse du vendeur: "Non nous n'en avons pas et de toute façon, le patrol ne se fait plus en France"
Donc retour maison!!!!!!

dis à ton mec de changer de métier.... il dispose d'un site intranet Nissan et a le stock de tout à chacun, avec un petit effort... tout est comme ça aujourd'hui, tu paies et tu nous emmerdes pas, ça ira !

Que recherches-tu précisément ? BVA/ BVM, budget, modèle, etc.....

si besoin visite Nancy et autour, fais moi signe !

à +