Bivouac 4x4

GRTROLL a écrit :

regtroll a écrit :joli chris,une belle bete,par contre attention aux remorques satelites,la mienne avait les freins qui grippaient constament ils devaient pas aimer les mises a l'eau

Ne mettre que les pneus dans l'eau et casser la remorque Regis c'est ma devise
Demontage chaque annee degraissage complet et regraissage graisse marine et normalement tout fonctionne bien pour les roulements
Rincage apres chaque sortie meme le moteur avec les oreilles

Des oreilles pour ceux qui ne savent pas a mettre a l'aspiration d'eau du moteur pour son refroidissement

[/b]

Tout dépend de comment est faite la mise à l'eau , dès fois tu n'as pas le choix
Ensuite pour les oreilles , gaffe quand même, c'est pas le top pour bien laver
Sur mon ancien Yam , j'avais un bip d'alarme dès que je naviguais trop longtemps à haut régime , juste avant de le vendre et le nouveau propriétaire est aller le faire voir chez un mécano bateau , en fait le circuit de refroidissement était partiellement bouché par le sel. Pourtant je le lavais un bon 1/4 d'heure aprés chaque sortie.
Et cette année mon nouveau Mariner m'a fait la même chose ( alarme puis ralenti forcé ) lors de mes dernières sorties ,je n'ai pas encore regardé , mais je pense que c'est la même chose

Pour l'instant on a toujours le Conero , mais c'est vrai que maintenant que les enfants sont plus grand une semi rigide me tenterait

Par contre Chris, gaffe aussi au moteur , on regrette vite quand c'est sous motorisé

Lolo sur mes bateaux il y a toujours eu la puissance Maxi
Donc t'inquiete pas

Si les oreilles ne sont pas suffisante faud quoi faire pour bien rincer a chaque sortie va pas tout demonter quand meme ?

Meme avec un bac remplie d'eau douce pas terrible

bon lolo , elle sont ou les photos du boat ?

l'ancien :




l'actuel :




mais voilà , aprés montage d'un nouveau moteur + péchu , on a fat des essais en mer un peu "viril" , et le fond du C5 qui avait déja été réparée n'a pas tenu le choc
et voila le resultat :

ça doit moins bien aller là , c'est sur

Tout se barre en couille Gael .... où qu'il est ton avatar ?

le néoprene-hypalon se répare très bien Gael! Je l'ai fait plusieurs fois et c'est très fiable comme collage!

archimed a écrit :le néoprene-hypalon se répare très bien Gael! Je l'ai fait plusieurs fois et c'est très fiable comme collage!

mais je n'arrive pas à savoir en quoi il est , soit neo-hypalon , soit PVC même sur pneuboat , les avis divergent

Maxi14 a écrit :Tout se barre en couille Gael .... où qu'il est ton avatar ?

bref , fait ch**r de bord*l à c*l de satan de mes cou**les !

à mais connaissance et vue l'aspect des boudins sur la photo, vu le millésime du C5, vu que Bombard fait partie de ceux qui ont résisté le plus à l'invasion du PVC je pense qu'elle est en néo-hypalon ta saucisse.

Tu peux refaire-faire un fond chez un pro, vue le prix des coques maintenant je pense que tu es gagnant, à condition quand même que le reste soit sain y compris le tableau arrière......surement en bois du reste!

Bon alors celui la vu cette aprem
Bin ce sera pas celui la entretien moyen
Au vu de se que ca coute neuf y'a de coup de baton qui se perdent

[/quote]

Pour le plaisir des mordu

http://www.pneuboat.com/

Alors ça en est où avec cet achat ? Trouvé ?

gael a écrit :bon lolo , elle sont ou les photos du boat ?

Mon ancien :
Un open 4.50 m avec un 50 Yam , trés joueur mais aucune protection


L'actuel :
Un Conéro 5 m avec petite cabine et toujours en 50 cv mais 4 temps , trés simpa pour la pêche et la balade