Bivouac 4x4

Alex12r a écrit :une base v8 4L p38

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s


Ah oui merde tu voudrais un CG

Ouais, avec la carte grise a jour c'est mieux.

Helmut-Trol a écrit :Notre ami Bol, à un moteur V8 Diesel d'origine Dodge en stock depuis un bon bout de temps

Je pense qu'il faut réfléchir a la base, l'acheter, rouler avec et, ensuite penser à la re-motoriser.

J'ai une idée sous le coude, mais j'attend de lire les propositions de nos camarades pour vous la dévoiler.

Par contre, bien que ce ne soit pas un diesel, je viens de voir un Disco V8 essence dans mes possibilités (après negociations ) mais j'ai peur à la fiabilité de la chaîne cinématique ...........

M'enfin, faut voir, un V8

Un v8 Diesel Dodge ????
Dodge n as que les 6L cummins .
Tu est sur que c'est pas un Ford ou GM ?

Blazer 85 avec le 6,2l Diesel ?
Beaucoup de pièces pas cher

Un ex army

Cruchons a écrit :Un ex army

Pour faire des sorties hard sur terrain

Oui, ça marche très bien

Cruchons a écrit :Oui, ça marche très bien

Je vais chercher des vidéos sur You-quelque chose

Surtout, ne pas se tromper de You

Pour vraiment en faire un vrai baroudeur , il y as quand même quelques modifs a lui faire

Putain helmut un vrai véhicule pour faire du 4x4



Une JEEP. ............encore une jeep

Regarde dans les ventes sur bivouac une bleu ou une orange pour toi un super prix

En plus pour ton an........ J en parle a ta femme




Un vrai 4x4 ========== une jeep encore un bisou:

steph45 a écrit :Putain helmut un vrai véhicule pour faire du 4x4



Une JEEP. ............encore une jeep

Regarde dans les ventes sur bivouac une bleu ou une orange pour toi un super prix

En plus pour ton an........ J en parle a ta femme




Un vrai 4x4 ========== une jeep encore un bisou:

Merci Steph45, si tu divise ton prix par 5 et que tu en cause à ma douce .......... Je pense que l'on pourra faire affaire.

Helmut-Trol a écrit :

Cruchons a écrit :Un ex army

Pour faire des sorties hard sur terrain

Non Cruchon !

Et ce n'est pas pour des question de qualité de véhicule, mais de gabarit.

Nous ne sommes pÔ au US...

Et pour des balades "tranquilles" mais néanmoins dans les bois de chez nous, déjà un TrÔll GR parfois passe juste.

Donc un trucK au gabarit US... Ce serra durdur !

Pour moi ce que tu cherches ça existe tout fait
Je parle des Auverland. Dommage qu'ils soient surcôtés

Rémy a écrit :Pour moi ce que tu cherches ça existe tout fait
Je parle des Auverland. Dommage qu'ils soient surcôtés

Ah oui, je n'y avait pas pensé, en plus c'est Français

LandoZoor a écrit :

Helmut-Trol a écrit :

Cruchons a écrit :Un ex army

Pour faire des sorties hard sur terrain

Non Cruchon !

Et ce n'est pas pour des question de qualité de véhicule, mais de gabarit.

Nous ne sommes pÔ au US...

Et pour des balades "tranquilles" mais néanmoins dans les bois de chez nous, déjà un TrÔll GR parfois passe juste.

Donc un trucK au gabarit US... Ce serra durdur !

oui , c est sur que coté gabarit , faut de la place

Tout ce qui est américain est quand même bien lourd à la base donc poids égale puissance est donc forcément re poids pour palier aux casses de transmission, et puis le poids en 4x4 c'est quand même pour moi l'essentiel
Si tu est partant sur de l'essence pourquoi pas un sam modifié, ce doit être un cabri, j'ai le,souvenir du blanc de Manu sur un terrain en Normandie qui avait bluffé tout le monde et proprement en plus

Sinon un disco 200tdi bien modifié/ coupé les anglais en raffolent et comme dit lando les pieces ne sont pas chère d'occasion, pour la fiabilite souvenait vous qq meme du range de Bertrand en v8 il n'a pas eu tant de casse que cela niveau pont, une fois seulement avec des mudmax et 190cv avec un pied de velours sur le dos et il avait 340000kms