Bivouac 4x4

content pour toi

Une voiture digne de ton titre , chef......euh president

Et c'est quand tu commence à rouler fort que tu te rends compte qu'une 911 est une vrais voiture de sport contrairement à toutes les s4-5 rs-4,5,6 et autres M 5 qui ont Des chevaux mais pas de frein ni de châssis.

charles a écrit :Et c'est quand tu commence à rouler fort que tu te rends compte qu'une 911 est une vrais voiture de sport contrairement à toutes les s4-5 rs-4,5,6 et autres M 5 qui ont Des chevaux mais pas de frein ni de châssis.

Comparons le comparable .. je préfère en famille me taper 600bornes dans une M5, voir M3 que dans une 911

Et pour sillonner les Cévennes à 2, je prendrais une 911, mais aussi TT ou M1 avec un petit faible pour un Z3M ...

Titane a écrit :

charles a écrit :Et c'est quand tu commence à rouler fort que tu te rends compte qu'une 911 est une vrais voiture de sport contrairement à toutes les s4-5 rs-4,5,6 et autres M 5 qui ont Des chevaux mais pas de frein ni de châssis.

Comparons le comparable .. je préfère en famille me taper 600bornes dans une M5, voir M3 que dans une 911

Et pour sillonner les Cévennes à 2, je prendrais une 911, mais aussi TT ou M1 avec un petit faible pour un Z3M ...

Jai bien précisé "pour rouler fort" et pas partir en vacances Quoique.
Malgré tout elles sont pourtant souvent comparées dans la presse spécialisée, de plus la 911 à toujours eu 4 places sauf gt2 et 3 et toujours eu du frein contrairement à toutes les autres dites sportives.

J'ai été impressionné sur le freinage, ça rassure mais ça donne des ailes .. Du coup vaut mieux garder son contrôle sinon tu risque de partir en couille vite fait. J'avoue que une ou deux fois j'ai pris des virages et je me suis dits OUPS !!! Faut faire gaffe ... Après je ne suis pas un pilote et peut être( voir surement) ça pouvais passé beaucoup plus vite, mais a mon niveau c'était l'éclate totale

Partir en vacances à deux, c'est possible mais avec un sac de petite taille par personne et pas de passager arrière, ok pour une courte distance mais pas plus à l’arrière. Contrairement a devant ou j'ai franchement été surpris sur le confort, tu peux avaler les kms sans soucis avec cette voiture.

Hier j'avais encore la banane toute la journée

Est-elle équipée des PCCB (freins carbone) ?car c'est impressionnant aucun effet de fading même sur de très très très gros freinages répétés

Et le principe de la 911 est d'arriver très fort en virage pour freiner très fort et assoir le train avant avec le transfert de masse et une fois le point de corde passée, pouvoir accélérer grâce à la motricité phénoménale de la grenouille, mais c'est plus facile à mettre en pratique quand l'auto t'appartient

elle était toutes options, alors je dirai oui ...

J'ai essayer de faire ce que tu as dits mais ... Pas facile a faire

Thierry92 a écrit :elle était toutes options, alors je dirai oui ...

J'ai essayer de faire ce que tu as dits mais ... Pas facile a faire

Tu les repère aux étriers de couleurs jaunes

charles a écrit :

Thierry92 a écrit :elle était toutes options, alors je dirai oui ...

J'ai essayer de faire ce que tu as dits mais ... Pas facile a faire

Tu les repère aux étriers de couleurs jaunes

Je croie qu'ils étaient rouge non

phily61c a écrit :

charles a écrit :

Thierry92 a écrit :elle était toutes options, alors je dirai oui ...

J'ai essayer de faire ce que tu as dits mais ... Pas facile a faire

Tu les repère aux étriers de couleurs jaunes

Pour je croie qu'ils étaient rouge non

Alors freinage conventionnel
Chez Porsche, a part les turbo qui sont très bien équipés d'usine, la liste d'options est interminable

Je confirme , ils étaient rouge

Du coup pas toutes options mais ça freine quand même

Thierry92 a écrit :Je confirme , ils étaient rouge

Du coup pas toutes options mais ça freine quand même

Le freinage c'est la marque de fabrique chez Porsche