Bivouac 4x4

super et comment tu as fait alors

J'ai refrapper le numéro, changer les durites pourries refait une peinture chassis et voila

saturnin25 a écrit :Je viens de repasser le troll au controle et c'est reparti pour 2 ans ...

géniale

Contant pour toi

Bon, ben, le Troll est boulé au CT, car ils n'arrivent pas à lire les 3 derniers chiffres ...

Ce que ca peut étre CHIANT cette prolifération de cÔnneries.


Et yen a qui s'immagine qu'un pays peut tourner dan ces conditions.....


Par ce que le ti numérO sur un chassi, c'est la partie émergé de l'icebergue !

Mais ca devient la mème galère pour fair quoi que ce soit et pour travailler aussi !



Enfin.... Bref !

Je compati.

Tien nous au jus.

pour ce remettre !

au faite, et ça servira a tout le monde, il y a pas moyen de les re-frapper soit même
Si on a les N° ça doit être faisable.....non

Chut faut pas le dire ...






Vi j'ai refrappé le numéro mais attenion je crois quil faut mini 7mm de haut

Yerk !

Je viens de faire le tour des Trolls

- le Troll Y60 de 94 : Les 5 derniers numéro illisibles ( mais ça, je le savais depuis hier)

- le Trolly Y60 de 92 : les 17 caractères sont lisibles !

- le Trollive Y61 de 98 : il y a seulement 5 caractères de lisible ...


J'va investir dans un coffret d'alphabet et numéros à frapper

Et les n° on les trouves où

Sur le 60, c'est au dessus du longeron, visible par le comprtiment moteur coté passager .

8 mm http://www.outilmat.com/catalog/product ... cts_id=280

Maxi14 a écrit :...- le Trollive Y61 de 98 : il y a seulement 5 caractères de lisible ....

C'est sur que sur le 61 la frappe d'origine a été faite avec délicatesse
Mais un bon coup de brosse devrait faire apparaitre des choses. Il n'est quand même pas pourri ton châssis .
Il faut brosser énergiquement, pas meuler
Puis après tu le protège à l'huile d'olive

Je me suis procuré un jeu de chiffre et alphabet à frapper ... et ce fut le début des emmerdes !!!

Le numéro de frappe à froid ce situe donc (pour un Y60) sur le dessus de l'extrémité avant du longeron de droite. En plein dans le capot moteur !

L'accessibilité est quasi impossible pour frapper correctement. En plus le dessus du longeron est légèrement concave ....

Bref, après avoir bagarré pendant plus de deux heures, le dernier chiffre a fini par être gravé avec une mini perceuse et une toute petite fraise !

Et le CT a été obtenu ainsi !!!


La réglementation sent vraiment la bouffonnerie !

Et pour ceux qui cherchent le numéro sur le châssis d'un Patrol GR Y61 :