et comment tu as fait alors 
Controle technique , c'est la cata
Re: Controle technique , c'est la cata
super et comment tu as fait alors
et comment tu as fait alors patrol gr de 1991 / body +6 /ressort +7,5 / bf km1 35 /12,5 /15 /jantes déport-50
http://www.youtube.com/user/MrCed76?feature=mhum
http://www.youtube.com/user/MrCed76?feature=mhum-
saturnin25
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Re: Controle technique , c'est la cata
J'ai refrapper le numéro, changer les durites pourries refait une peinture chassis et voila
La boue c'est bon pour la peau !!!!!!
Zoukette JIMNY 1.3i 16v de 2003 Cabriolet + camping car Ford Atlas Autostar de 1997
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Papatrol
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Re: Controle technique , c'est la cata
saturnin25 a écrit :Je viens de repasser le troll au controle et c'est reparti pour 2 ans ...
génialeContant pour toi
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Maxi14
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Re: Controle technique , c'est la cata
Bon, ben, le Troll est boulé au CT, car ils n'arrivent pas à lire les 3 derniers chiffres ... 
Re: Controle technique , c'est la cata
Ce que ca peut étre CHIANT cette prolifération de cÔnneries.Et yen a qui s'immagine qu'un pays peut tourner dan ces conditions.....
Par ce que le ti numérO sur un chassi, c'est la partie émergé de l'icebergue !
Mais ca devient la mème galère pour fair quoi que ce soit et pour travailler aussi !
Enfin.... Bref !
Je compati.
Tien nous au jus.
pour ce remettre !-
Papatrol
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Re: Controle technique , c'est la cata
au faite, et ça servira a tout le monde, il y a pas moyen de les re-frapper soit même
Si on a les N° ça doit être faisable.....non
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Maxi14
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Re: Controle technique , c'est la cata
saturnin25 a écrit :J'ai refrapper le numéro, et voila
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saturnin25
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Re: Controle technique , c'est la cata
Chut faut pas le dire ...
Vi j'ai refrappé le numéro mais attenion je crois quil faut mini 7mm de haut
Vi j'ai refrappé le numéro mais attenion je crois quil faut mini 7mm de haut
La boue c'est bon pour la peau !!!!!!
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Maxi14
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Re: Controle technique , c'est la cata
Yerk ! 
Je viens de faire le tour des Trolls
- le Troll Y60 de 94 : Les 5 derniers numéro illisibles ( mais ça, je le savais depuis hier)
- le Trolly Y60 de 92 : les 17 caractères sont lisibles !
- le Trollive Y61 de 98 : il y a seulement 5 caractères de lisible ...
J'va investir dans un coffret d'alphabet et numéros à frapper
Je viens de faire le tour des Trolls
- le Troll Y60 de 94 : Les 5 derniers numéro illisibles ( mais ça, je le savais depuis hier)
- le Trolly Y60 de 92 : les 17 caractères sont lisibles !
- le Trollive Y61 de 98 : il y a seulement 5 caractères de lisible ...
J'va investir dans un coffret d'alphabet et numéros à frapper
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Papatrol
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Re: Controle technique , c'est la cata
Et les n° on les trouves où 
Re: Controle technique , c'est la cata
Sur le 60, c'est au dessus du longeron, visible par le comprtiment moteur coté passager .
Re: Controle technique , c'est la cata
C'est sur que sur le 61 la frappe d'origine a été faite avec délicatesseMaxi14 a écrit :...- le Trollive Y61 de 98 : il y a seulement 5 caractères de lisible ....
Mais un bon coup de brosse devrait faire apparaitre des choses. Il n'est quand même pas pourri ton châssis
.Il faut brosser énergiquement, pas meuler
Puis après tu le protège à l'huile d'olive
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Maxi14
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Re: Controle technique , c'est la cata
Je me suis procuré un jeu de chiffre et alphabet à frapper ... et ce fut le début des emmerdes !!!
Le numéro de frappe à froid ce situe donc (pour un Y60) sur le dessus de l'extrémité avant du longeron de droite. En plein dans le capot moteur !
L'accessibilité est quasi impossible pour frapper correctement. En plus le dessus du longeron est légèrement concave ....
Bref, après avoir bagarré pendant plus de deux heures, le dernier chiffre a fini par être gravé avec une mini perceuse et une toute petite fraise !
Et le CT a été obtenu ainsi !!!
La réglementation sent vraiment la bouffonnerie !
Le numéro de frappe à froid ce situe donc (pour un Y60) sur le dessus de l'extrémité avant du longeron de droite. En plein dans le capot moteur !
L'accessibilité est quasi impossible pour frapper correctement. En plus le dessus du longeron est légèrement concave ....
Bref, après avoir bagarré pendant plus de deux heures, le dernier chiffre a fini par être gravé avec une mini perceuse et une toute petite fraise !
Et le CT a été obtenu ainsi !!!
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Maxi14
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Re: Controle technique , c'est la cata
Et pour ceux qui cherchent le numéro sur le châssis d'un Patrol GR Y61 :
