Bivouac 4x4

49ers a écrit :
@ bientôt et si vous avez besoin de conseils en mécanique n'hésitez plus ne m'envoyez pas de mp

BA si en amortisseur tu es au top

Eric a écrit : BA si en amortisseur tu es au top

tu oublies
arbre de transmission radiateur et vase d'expansion et c'est un début
@+

merci JJ pour ce grand moment de détente

49ers a écrit :

Eric a écrit : BA si en amortisseur tu es au top

tu oublies
arbre de transmission radiateur et vase d'expansion et c'est un début
@+

De toute façon, dis-toi que tous ceux qui rigolent, ont posés des questions c... avant de savoir ......... y a un début à tout !

Je ne dirais qu'un mot : MERCI

Céline a écrit : De toute façon, dis-toi que tous ceux qui rigolent, ont posés des questions c... avant de savoir ......... y a un début à tout !

Ah enfin MERCI Céline je suis certain qu'il y en a qui ont rigolé en se disant ah ça marche comme ça
Perso, je pensais qu'après compression il revenait à la taille d'origine je sais je persiste et signe
@+

Tu as un peu raison JJ, (vous voyez que je l'aime bien JJ, je prend sa défence )
Dans beaucoup de cas, l'amortisseur au repos se dévelloppe (pas comme notre machin, c'est le contraire ) Les Proflex par exemple s'étirent un Max quand il n'y a pas de contrainte.

JJ, as tu fais le niveau d'huile dans tes amortos

Fisher a écrit : JJ, as tu fais le niveau d'huile dans tes amortos

j'ai pas trouvé la jauge :finger:

haaaannnnnnn J.J. sont vaches avec toi, moi je ne me moqerais J.J.....










































pitin, je tiens pas désolé , tu l'as mis de quel côté le plus court finalement J.J. ????
bon ok

Sur la roue de secours

Fisher a écrit :Sur la roue de secours

JJ t'aurais peut être du te taire sur ce coup