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Ben ouais, t'imagine un bon 4x4treux comme moi + ma NivaShibanne a écrit :Oooouuuuu ouuuuuu, ne part pas .......... reviensKorrigan a écrit :Le plus gros paramètre dans l'utilisation d'un tout-terrain se trouve principalement...
entre le siège et le volant...![]()
je suis parti...
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Et en plus, ce n'est pas une connerie ce que tu dit
Alors là, moi j'dis le sans faute c'est pour TOI !!!!!Korrigan a écrit :Je vais préciser ma pensée...
sur des grands Rassemblements comme le Landmania, dans les zones de trial, on peut tout à son aise évaluer le niveau de performance des préparations des véhicules... certains je les compare plus à des vitrines d'accessoiristes ou de tuning, qu'autres choses, c'est mon sentiment et je le partage avec moi-même...![]()
et quand on s'aperçoit qu'un mec avec sa Serie ou son Def' de base te colle un sans faute, alors qu'un autre t'explose son matos car il s'y prend comme un "gland" et reste comme un c*n au fond de la zone...![]()
C'est pas le contenant qui m*rde c'est le contenu...
Bin voila un qui sait parlerpatrick a écrit :Suite aux commentaires sur l'efficacité d'un patrol ou d'un samourail ou équivalent en tt, chaque véhicule à ses particularitées, J'ai un santana qui me surprend toujours pour ses capacités de franchissements;par contre pour les moyens et grand trajet, c'est une autre philosophie de la route. En pneu terre elle ne tient pas le pavé.la précision de la direction est toute relative.Le confort est trés proche de la 2cv (comme le chauffage d'ailleurs ) mais ce genre de véhicle est trés attachant et le l'emménerais jusqu'au bout.
les patrols sont tout aussi impressionants pour leurs capacités tt pour des engins de cette taille avec en plus
la place et le confort toute la famille.
a ++++
PATRICK
J'avais comprisKorrigan a écrit :Je vais préciser ma pensée...
Korrigan a écrit :Je vais préciser ma pensée...
sur des grands Rassemblements comme le Landmania, dans les zones de trial, on peut tout à son aise évaluer le niveau de performance des préparations des véhicules... certains je les compare plus à des vitrines d'accessoiristes ou de tuning, qu'autres choses, c'est mon sentiment et je le partage avec moi-même...![]()
et quand on s'aperçoit qu'un mec avec sa Serie ou son Def' de base te colle un sans faute, alors qu'un autre t'explose son matos car il s'y prend comme un "gland" et reste comme un c*n au fond de la zone...![]()
C'est pas le contenant qui m*rde c'est le contenu...
On sent le début d'une histoire d'amour ou j'me plantePaquito a écrit :Enfin un mec qui pense comme moi................ JE T'AIME!!!!!!Korrigan a écrit :Je vais préciser ma pensée...
sur des grands Rassemblements comme le Landmania, dans les zones de trial, on peut tout à son aise évaluer le niveau de performance des préparations des véhicules... certains je les compare plus à des vitrines d'accessoiristes ou de tuning, qu'autres choses, c'est mon sentiment et je le partage avec moi-même...![]()
et quand on s'aperçoit qu'un mec avec sa Serie ou son Def' de base te colle un sans faute, alors qu'un autre t'explose son matos car il s'y prend comme un "gland" et reste comme un c*n au fond de la zone...![]()
C'est pas le contenant qui m*rde c'est le contenu...![]()
Je deteste les porte-avions !
Lorenzo a écrit :Korrigan, t' as pas des photos d'une série... avec des ponts d'Unimog.
"le Patrol" déclaré "le meilleur franchisseur", voilà c'est fait, d'autres candidats ?
J'ai l'impression d' un remake de "Kikélemeilleur-kikalaplusgrosse".
Chaque véhicule a ses limites, tout est question de moyens et ce qu'on veut faire avec.
De la ballade cool au "Rain forest challenge" en passant par le Berlin-Breslau, l'éventail est large.
Laurent (qui est un gavé des parti-pris);