Bivouac 4x4

Yalahhhhhhhhhhhhhhhhhh,
je risque d'y partir en Niva avec quelques Nivaistes de Nivaventure.
Normalement, départ le 5 avril 2008 pur 15 jours sur place.
d'un coté, ça parait loin, mais pour la préparation de l'engin, c'est court.
Pour revenir à la préparation, entretien normal de la bagnole( vidange filtre ), changement des rotules, roulements, autres joints spi, bref remise à 9 de tout ce qui crain le sableet les choc, on garde les anciennes piéces en bonne état pour le SAV.
je compte rajouter un filtre à fuel supplémentaire il parait que le gasoil là bas, est plutôt crade.
on prévoit une bonne réserve d'eau, et une quarantaine de litres de gasoil en réserve avec 1 roues de secours et des chambres à air à gogo.
pour le reste, j'me pose des questions (bivouac, trousse de secours, Cb, passeport, ect..)
Pour les Bivouaqueux qu'il ont fait, que faut il prévoir ????
Voilà, Rassemblement à Tanger pour faire le sud marocain
Perso, j'mets le 4x4 dans le train à Paris jusqu'à Avignon pour éviter les kms et ensuite sur le bateau à Séte pour 36h de mer.
Pour la suite,des kilometres (environ 4000kms , si j'ai tout compris) de pistes, desert et autres routes marocaines.

n'ésitez pas à me donner vos conseils (sans pourir le post svp).

Merci
Gillou

jamais fait donc pas de conseils , sauf que j aimerais bien un jour pouvoir le faire

vas voir sur nivaventure, y a peut etre des infos
excuse moi

Wouaaaaaah !!! terrible Gillou !

Pas trop placé pour te donner des conseils .....

Ah si : Profites en un max !

... et des photos !

....pis tant qu'a faire, fait nous vivre les prepas, le voyage et les délires !

Yvon (Gextroll) viens de rentré pose lui la question.
Pour ta prépa bon courage

Question mécanique, je pense que l'on peut te faire confiance.
Attention aux pneus, il faut impérativement être bien chaussé.
Les pierres te coupent rapidement les flans surtout si tu roules un peu trop vite.
Et dans ce cas les chambres de rechange ne pourront pas faire grand chose.

Le Go pourri au Maroc, c'est désormais une légende.

Il est certe moins raffiné mais pas plus mauvais que celui des grandes surfaces.

J'ai fait 8 fois le maroc en 5 ans avec un 4x4 et je n'ai jamais eu de problèmes.

De plus je n'hésite pas à prendre du détaxé au sahara occidental.
Servi par bouteilles de 5 litres !

Concernant les Niva, prévoyez de la pièce.
Vous ne trouverez absolument rien là bas où ces 4x4 sont totalement inexistants.

Roulez cool sur les pistes pour ne pas tout casser et il ne devrait pas y avoir de problèmes.
Evitez de trop charger les voitures.

Pour plus d'info sur le Maroc, fait un saut ICI

" aurevoir le gillou, aurevoir le gillou , aurevoir le gillou "

Bon bah, on l'aimais bien

Tu es malade de partir en lada labas, même Poch à l'époque n'a jamais vu la Mauritanie

Sans Blague, les marocains ont tous ce qu'il faut, pour :

Souder, coller, copier, réparer et même qu'ils ont encore des kalachnicoffs

Ne te charge pas en GO dans la voiture, déjà que tu as les retour de vapeur dans l'habitacle, tu risques de voir des dromadaires roses ...

Rien que pour l'idée, jte jure, j'achèterai une lada pour aller avec toi, car là, c'est vraiment l'aventure d"homme ..

Gillou et bon courage

ton lien y marche pô

en voila un autre qui mene a peu pres au meme endroit

http://www.pistard-marocain.net/portail/

bonne balade gilou

STF a écrit :ton lien y marche pô

en voila un autre qui mene a peu pres au meme endroit

http://www.pistard-marocain.net/portail/

bonne balade gilou

un comble !! le webmaster qui retrouve plus le chemin de la cashba

NIVA PAS

Merci pour vos encouragements

la préparation du Niva avance, le roadbook aussi et je commence une p'tite préparation physique du bonhomme.
Dans l'ensemble, mon Pépé Riquet est déjà bien préparé, puisque la caisse à été renforcé en grande partie pour le raid selon ce document:
http://www.nivamania.com/19-Preparacion ... 0Dakar.pdf
Sinon, j'ai commencé à acheté quelques piéces que je vais monter au fur et à mesure, comme les roulements de roues, les rotules de suspension, les durites type aviation +50mm, les kits frein , émetteur et recepteur embrayage, la distrib, ect....
bref, les piéces subissant des chocs ou à changer en entretien suite à l'usure, partent neuves.
je dois encore trouver le moyen d'augmenter le diametre de mon snorkel pour adapter un préfiltre et me fabriqué une galerie surportant le poid et les chocs des pistes du maroc.
Vous pouvez suivre la préparation sur mon blog.
j'essaye de le mettre à jour et d'y inscrire les dépenses pour l'ensemble du voyage et des préparations.
A+

Si ça peut te servir
http://cgi.ebay.fr/Galerie-barres-barre ... dZViewItem

GrosPimousse a écrit :....
Perso, j'mets le 4x4 dans le train à Paris jusqu'à Avignon pour éviter les kms et ensuite sur le bateau à Séte pour 36h de mer.
........

je vais bientôt pouvoir récupérer un niva, je vais guetter l'arrivée sur Avignon

Ptio84 a écrit :

GrosPimousse a écrit :....
Perso, j'mets le 4x4 dans le train à Paris jusqu'à Avignon pour éviter les kms et ensuite sur le bateau à Séte pour 36h de mer.
........

je vais bientôt pouvoir récupérer un niva, je vais guetter l'arrivée sur Avignon

Pourquoi faire??? Tu ne pourras jamais monter dedans