Bivouac 4x4

Comme dit dans le titre, j'ai besoin de conseil pour monté ma rehausse ( du + 5 ressort + amortisseur),
surtout comment faire avec peu d'outillage, les connaissances en mécanique je les ais,
les outils pour démontés j'ai, mais j'ai pas de grand cric...
Et comment démonté les SB pour les remplacés par les SB excentrés et en plus il faut que je les mettent avec un certains degrés d'inclinaison.

Est ce qu'il y a quelqu'un qui peut me donner des conseils
j'avais vu sur un autre forum de mettre une roue sur une cale de 20 cms et de l'autre coté levé la caisse , quand pensez vous ?

Pas besoin d'un grand cric. Il te faut simplement deux crics.
Je l'avais fait avec un rouleur classique de deux tonnes et celui d'origine.
J'ai procédé en deux étapes l'arrière puis l'avant.
J'ai d'abord levé et callé l'arrière du troll sur des madriers sous les longerons.
Il faut que les roue pendent d'au moins 10 à 15 cm.
Puis démontage des amortos desacouplage des barres stab.
Là avec les crics, il faut descendre un coté du pont et lever l'autre coté.
Puis sortir les ressorts.
Il faut compter une demi journée de boulot.

Pour les excentriques, tu peux le faire par la suite. par contre il te faut absolument une presse.

Allez bon courage

Merci , pour les ressorts et amortos je pensais faire ça dans le même style, pour les SB tu me confirmes ce que je pensais
Et avec un cric de 2T classic , tu peux le faire .....ça c'est cool , parce que c'est la question que je me posais ,
Petite anecdote j'ai acheté des chandelles , et il y a un petit probleme déplié a fond elle leve le troll d'1 cm (au niveau de la caisse)
il faut que je rajoutes des cales pour le monté suffisament haut.

Les calles sous les chandelles sont obligatoires.
Sur le principe, tu dois lever le chassis pour que tes ponts puissent croiser au maximum et ainsi sortir les ressorts.
Bien sûr, tu dois aussi démonter les roues.
Tu verras, quand tu auras déconnecté les amortos et les barres stab, le croisement de pont est important et permet d'extraire les ressorts. Il faudra quand même t'aider des crics pour favoriser ce croisement.

N'oublie pas de descendre le répartiteur de freinage aprés ta rehausse.

courage

petit retour d'expérience personnel , il faut deconnecter les barres au niveau de ses bridages sur le pont et non au niveau des biellettes, (risque de foiré les tiges filletées , c'est ce qui m'ai arrivé , bonjour pour réparé surtout coté biéllette deconnectable )

Mets auparavant du dégrippant sur tous les écrous que tu auras à déposer ou desserrer ...

amortisseurs, barres stabilisatrices, tirants avants ....

Merci pour toutes les petites astuces

Si vous en avez d'autres je suis preneur

Pour les SB il faut impérativement une presse ??

Tu peut enlever les anciens à la méthode Régis : tu les brules !

.. par contre pour remonter les neufs ...... je crois bien qu'il n'y a que la presse ...

Et a l'ancienne avec une douille posé dessus et un marteau ( c'est comme ça que l'on faisait pour faire sauter les roulements et pour en remmettre des neufs)
Mais je vais pas faire le con , je vais trouver une presse quelques parts,...........peut etre dans une librarie

bon courage steph. Si tu veux j'ai une presse à cartons on peut mettre le troll dedans; ça fera un cube et comme ça plus de problème

nous c'est comme ca qu'on fait mais seulement en franche comté

jef a écrit :

nous c'est comme ca qu'on fait mais seulement en franche comté

oui mais ça c'est pour le cric, il y a toujours le problème des silent-blocs

pour les silent-blocks il y a le brise roche !!!! hein michel, avec ca cela doit sortir !!!

Oui vu comme ça il ya pas de probleme de croisement a faire , mais tout le monde n'a pas de poclain , quoique je suis entouré de tracteur , je vais peut etre trouvé mon bonheur, pour la presse je pense avoir trouver , il faut que j'appel mais ce qui 'embarrasse c'est le degré qu'il faut mettre sur les SB. est ce que si je me trompe je peux enlever les sb ou est ce que j'ai le droit cas un seul essai

Ben maintenant il ne te reste plus qu'a te mettre au boulot bon courage