Bivouac 4x4

Jour tout le monde, voila j'aimerais rehaussé mon trol bientot mais j'hésite.

Avant de le remmetre à hauteur d'origine (pour le revendre ) j'avais combiné des amortos EFS avec des ressorts Procomp (pour Patrol Y60 long) et j'en étais pas mécontent. Mais la j'hésite je voudrais un ensemble relativement confortable sur route (je parle en terme de tenue de route) mais qui ne me fasse pas lever la patte au moindre croisement de pont.

J'avais pensé à un ensemble complet en EFS avec ressort en +5 medium duty, ou un ensemble Dobinsons qui parait être un bon compromis (du moins c'est ce qu'on m'a dit). J'essaierais bien aussi un ensemble ressorts King Spring avec amortos EFS en +5.

Sinon il reste du OME ou alors Tough Dog voir TJM , mais la je sais pas trop ce que sa donne.

Merci d'avance pour vos avis et conseils éclairés.

tu peut aussi mettre un trial master en + 60 tu auras une bonne tenue routiere mais pas des faculter extreme en TT.

ben tout depend surtout de ton budget,ca commence dans les 800 zorros pour finir dans les 2500 suivant ce que tu prends

regtroll a écrit :ben tout depend surtout de ton budget,ca commence dans les 800 zorros pour finir dans les 2500 suivant ce que tu prends

et ça dépend ce que c'est car j'en ai vu, 2500€ c'est le prix de LA bête

regtroll a écrit :ben tout depend surtout de ton budget,ca commence dans les 800 zorros pour finir dans les 2500 suivant ce que tu prends

Pas plus de 1000€ pour un ensemble complet (avec ou sans cales de boite).

Mais j'avoues que si j'avais les moyens sa serait des Donnerre ou des Fournalés

pour ma part, mais ce n'est pas un troll donc pas ces fameux ponts rigides, je suis en DOBINSON amortos/ressorts +5, je les trouve confortables, assez content mais cependant peut être un peu trop souple.
ce "problème" sera peut être différent sur un troll
un peu plus de 800€ avec la pose!

Proabable car il ne faut pas oublier que tu as un centre de gravité plus élevé qu'un trol qui est plus bas et plus large surtout.!!!

ridepro

c'est vrai que le jojo, le long, culmine déjà à 1,90m d'origine donc le "tangage" est plus prononcé avec la hauteur par contre en largeur, je ne sais pas.

bourrin des bois a écrit :ridepro

D'aprés ce qu'on m'a dit trop souple pour la route sur un GR Y61 .

Ptio84 a écrit : c'est vrai que le jojo, le long, culmine déjà à 1,90m d'origine donc le "tangage" est plus prononcé avec la hauteur par contre en largeur, je ne sais pas.

Le gr Y61 1.84 de haut pour 1.93 de large.

Lagaffe101 a écrit :

Ptio84 a écrit : c'est vrai que le jojo, le long, culmine déjà à 1,90m d'origine donc le "tangage" est plus prononcé avec la hauteur par contre en largeur, je ne sais pas.

Le gr Y61 1.84 de haut pour 1.93 de large.

en effet,le pajero2 avec ailes larges 1.9m de haut pour 1.775 de large SANS LES RETROS

Lagaffe101 a écrit :

bourrin des bois a écrit :ridepro

D'aprés ce qu'on m'a dit trop souple pour la route sur un GR Y61 .

moi j' ai des amorto ridepro et des lames trail master sur le baroud, et franchement, c' est top, les amortos sont fermes sur la route, et en TT c' est un vrai régal, surtout sur piste après, pour le 61 je sais pas

je connaissais quelqu'un qui en avait monté sur un paj' 1ere génération pour faire du raid, il avait à peine travervé le portugal que ceux de l'arrière avaient laché, CONSEILLéS ET MONTéS NEUFS AVANT DEPART PAR UN PRO !!!!!!

[edit]
après avoir lu une annonce, le nom m'est revenu et c'est trial master qui avait laché et non ride pro, mea culpa!

Trop dure ça tiens la route mais un peu tape c"l en tt ils n'absorbent pas les choc et trop mou pas le top dans les virage. Donc pas facile
Avant sur mon gr, en ressort j'avais du ridepro et amorto ome; c'étais un peu dure. Depuis que lui est balancé des amorto procomp, il est plus confortable qu'avant (à voir dans le temps)