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MP de Rico
Posté : jeu. 19 janv. 2006 - 15:26
par Eric def 90 300 DTI
Voici un MP de Rico
Salut Eric
peux tu m'éclairer sur les diverses abréviations que l'on trouve sur le flan des pneux/
A/T, T/T, MUD etc...
merci d'avance
AT = All Terrain = Mixte
TT = tout terrain
Mud = Boue
MT = boue terrain
m+s = Mud and Snow (jsute une homologation USA qui donne une hauteur de crampon et ecart entre crampon)
T/A = Traction advantage
KO = Key benefit on/off road
KM = Key benefit Mud Traction
P= Passengers sur penu US
LT = Light truck camionnette
reinf = reinforced indice de charge sup dans la dimension
XL = Extra Load idem au reinf
tri gard = structure pneu composée de 3 nappes carcasse polyester
voilà donc une partie
Posté : jeu. 19 janv. 2006 - 17:18
par Paquito
Merci EricDef pour toutes ces infos.
Sinon Eric-Rico, ca sert a quoi qu'on te mijote un forum si c'est pour demander les infos sous le manteau?
Toutes ces infos interessent du monde, alors ce serait dommage qu'elles restent en mp, non? Grand timide, va.
A+
Paquito
Posté : jeu. 19 janv. 2006 - 20:48
par Eric def 90 300 DTI
Paquito a écrit :Merci EricDef pour toutes ces infos.
Sinon Eric-Rico, ca sert a quoi qu'on te mijote un forum si c'est pour demander les infos sous le manteau?
Toutes ces infos interessent du monde, alors ce serait dommage qu'elles restent en mp, non? Grand timide, va.
A+
Paquito
Pas Grave
il arrive que certain pense que leur question est limite bête
mais dans le domaine du pneu il y a peu de d'amateur eclairer
donc quand le MP est interressant je le diffuse
merci Rico pour ton MP
Posté : jeu. 19 janv. 2006 - 21:10
par Ptio84
COOOOOOOLLLLLLLLL,
on a MONSIEUR pneu parmi nous
bienvenue Eric et encore merci pour tout tes conseils
Posté : jeu. 19 janv. 2006 - 21:36
par rico
bon, bun Eric, avec toutes ces precisions, je vais devoir te remercier, en public.
blague a part, c'est interessant ton info, j'aurais moins l'air idiot quand on me demandera de choisir
Sympa
signé: le grand timide
Posté : jeu. 19 janv. 2006 - 21:44
par Paquito
Posté : jeu. 19 janv. 2006 - 22:35
par rico
merci, cette fois j'ai plus d'excuse, je me rentre ça dans le crane et ....
ya qu'un truc qui m'inquiete, c'est:
ces calculs sont théoriques dixit Paquito
Merci les gars
Posté : ven. 20 janv. 2006 - 10:00
par Paquito
rico a écrit :merci, cette fois j'ai plus d'excuse, je me rentre ça dans le crane et ....
ya qu'un truc qui m'inquiete, c'est:
ces calculs sont théoriques dixit Paquito
Merci les gars
et c'est justement pour ca que j'ai joint les tableau des valeurs reelles des pneus les plus courants en ce moment.
Posté : sam. 21 janv. 2006 - 17:25
par Eric def 90 300 DTI
rico a écrit :bon, bun Eric, avec toutes ces precisions, je vais devoir te remercier, en public.
blague a part, c'est interessant ton info, j'aurais moins l'air idiot quand on me demandera de choisir
Sympa
signé: le grand timide
mais dans les symboles et autres trucs
il y a des ecrits qui viennent du marketing
donc il faut pas trop faire lecture de ce genre de truc
la plus grande preuve
on les apprend pas par coeur et pour te répondre j'ai ouvert mes doc
donc la seule chose que l'on est sur
un pneu route pour la route
un mixte pour la période seche et piste seche
et un Mud pour le loisir TT
et deux jeux de roue complete (TT et route) sont l'engagement d'un maximum de plaisir et de sécurité pour nous et notre famille
