Bivouac 4x4

Salut à tous !

Toujours en vue de mon Raid au Maroc cet été, j'ai fait refaire quasi à neuf mon bon vieux XC70.
La Carrosserie par contre est toujours dans le même état, et là par contre je n'ai pas l'intention d'y toucher

Donc je vous fais grâce de la liste de toutes les pièces neuves et des factures d’entretien.
Ainsi que des modifications et accessoires à venir trés prochainement.

MAIS ! Je vous poste la photo de mes futurs ressorts renforcés et ré haussés (+2 inches), que j'ai reçu ce matin
Il s'agit du kit Bad Suède, XC70 liftkit.





Normalement, ils sont incompatibles avec mes Nivomat arrières (suspensions à correcteur d'assiette), je vais donc devoir réaliser sur mesure, des rallonges d'amortisseurs.

Dés qu'ils sont placés je vous poste une photo.

Je savais même pas que tu pouvais trouver ce genre d’accessoires pour SUV !!!

C'est

Le Bison a écrit :.... Normalement, ils sont incompatibles avec mes Nivomat arrières (suspensions à correcteur d'assiette), je vais donc devoir réaliser sur mesure, des rallonges d'amortisseurs.

J'voudrais des détaiiiiiiiiles ! .

Par ce que...

L'éternelle question !

Les + qu'elle que chÔses... Ca rajoute de la hauteur, OK !

Mais est-ce que ca rajoute bien de la course aussi ?

Donc à vérifier la course des amortisseurs d'origine pour la compatibilité.

Et bien.....C'est à dire monsieur Landosaurus Olivarus , c'est qu'en tant normal, sur des véhicules normalement étudiés pour l'aventure et la crapahute, ta question est tout à fait justifiée et tombe sous le sens.

Cependant, me concernant, je ne suis ni normal, et mon véhicule n'est pas non plus, à la base, étudié pour aller rouler avec les 4x4.

Donc, je ne fais pas comme je veux, ou comme il faudrait,.... mais: - Comme je peux ! Avec le peu de pièces existantes.

Mon XC70 de série croise plus et mieux qu'un Duster ré haussé ( ressorts + amortos , plus longs de 3 cm)

Donc avec ma ré hausse de 5 cm par les ressorts, j'aurai ma caisse plus haute que les Duster Ré haussés, et je croiserai certainement un peu mois, tant pis. Mais l'important est de pouvoir un petitpeu de chouya de fourmis, pouvoir faire passer mon porte à faux avant et arrière de péniche Hollandaise, en augmentant mes angles d'attaque et de fuite, ainsi que mon ventral.
Histoire, de pouvoir conserver les qualités de mon véhicule, et d'être un peu moins emmerdé en mode balade cool, tranquille en famille.

Je suis actuellement en train de lorgner sur un vieux Merco G classe, atmo en 3 litres ., pour pouvoir faire du trial en 4x4, par exemple,... mais me balader avec ça......

Bon alors ? y sont montés ?

Oui ! Ca y est depuis hier !!!! C'est assez stupéfiant de voir un xc70 aussi haut de garde au sol, qu'un patrol !
Je poste les photos en rentrant.

Le Bison a écrit :Oui ! Ca y est depuis hier !!!! C'est assez stupéfiant de voir un xc70 aussi haut de garde au sol, qu'un patrol !
Je poste les photos en rentrant.

C'étais un Patrol rabaissé

Le Bison a écrit :......Cependant, me concernant, je ne suis ni normal, ....

Comme ca fait du bien....


Je m'sent moins seule ! .


En attendant, elle sont ou les photos du montage ?


Mhhhhh ? .

Donc impossible de rajouter des cales ou faire des rallonges de Nivomat. Je les ai donc converti en amortisseurs normaux mais renforcés (bi tubes à gaz) . Il m'a fallu trouver les amortisseurs SACH avec les mêmes fixations et courses, capables de rentrer dans les nouveaux ressorts du kit.
-Modèle pour combiné type MacPherson avec coupelle basse intégrée. SACHS : 311 753 pour V70XC 2003


Si les Nivomat sont incompatibles avec les ressorts du kit, c'est qu'ils sont simplement beaucoup plus gros que l'embase de ces nouveaux ressorts.



Enfin ! Aucun professionnel ni même Volvo, ne voulait me faire cette modification. Le seul qui, avant mon départ au Maroc, avait bien voulu me rendre ce service, m'a fait prendre conscience en démontant, que mes Nivomats n'étaient pas compatibles avec les ressorts. Remontage, commande des nouveaux amortisseurs, mais reçu le lendemain du départ en Raid.

Depuis mon retour je cherchais quelqu'un pour me le faire, mais comme dit plus haut, walou ! Personne ne voulait soit, prendre de risque, soit s'emmerder avec ça ......

Donc là c'est un peu la joie de voir enfin mon XC70 sur un pont



Voilà les fameux combinés arrières pseudo MacPherson Nivomat, qui m'ont tant donné de mal. (modèle trés rare sur XC70, super costaud mais pénible à démonter)



Les nouveaux amortos arrière, à côté de mes anciens, à correcteur d'assiette d'origine.



Voilà les combinés ressort renforcé du kit et nouvel amorto.



Et les voilà placés !!!!!!!!

Pour l'avant c'est plus simple.



Je me suis adonné à un petit test comparatif Le XC70 est maintenant beaucoup plus haut que les autres SUV ....

Une garde au sol tout à fait confortable :


Latérale ou ventrale: L'avantage du XC70 c'est qu'il est tout plat dessous, rien ne dépasse.



Hauteur sous le ski avant. côté bas.



Voilà. Je n'ai pas encore pu aller sur les chemins avec, mais j'ai des CLOC qui surviennent à l'arrière gauche et des Coui Couic à l'arrière droit. Et ce uniquement en roulant, car à l'arrêt on n'entend rien du tout lorsque je compresse un peu les amortisseurs en sautant sur le XC70. Et surtout les Cloc ne s'entendent que de l'intérieur, alors que les Couic couic, eux c'est de dehors.

Lundi je l'amène chez Volvo pour un Contrôle.

Ha Oui! Le parallélisme a été fait ce matin.

A plus !

Tu filme quand les mecs de chez Volvo vont te voir arriver

ha oui ! Je n'y avais pas pensé !!!!!!

Ok je le ferai discrètement

Sympa tout ça

Je vais mettre ça sur le tiguan, elle va être contente Isabelle

Essaye de le mettre a côté d'un patrol d'origine que l'on puisse comparer si tu peux

Et voilà ! Il suffi de demander

Oui, belle comparaison !

Dommage, on le vois pÔ bien le VloVlo.

Ca à l'air de lui faire une bonne tronche !

D'origine je les trouve ridiculement trop... RaZe mÔquette.

Là .


Va nous en faire des figures le BiZon avec ça ! .