Bivouac 4x4

Vu le prix et le résultat très peu probant ce serait le strict minimum .......c certain

En tout cas je ne suis pas presser de changer mes lames usées

c'est vrai que la rehausse n'est pas flagrante comme elle le devrait

Bon, voici les dernieres nouvelle du front!

Ironman France tt comme le revendeur ne comprénnent pas le probleme, il on envoyer le dosser en Australie, j'attend qu'il me rappelle!

ca n'arrive qu'a moi ca!

BOnjour à tous ce matin direction 30600 VESTRIC ET CANDIAC dans le sud de mon departement, pour allez voir IRONMAN 4x4 France. Et leur montré le souci de suspension de la voiture!

A tout à l'heure pour des nouvelles fraiches, etpeut être une surprise

Bonne chance

Me voila de retour de chez ironman france, pour eux tout es normale et si il y a pas de différence c'est que je véhicule etait deja réhausser avant de remplacer la suspension ( je reste septique surtout en sachant que j'avais mes lame arriére qui se retourner, et que mes lames avant avait du jours entre elle et que d'un coté j'avais une lame sous maitresse caser)

pour un meme kit et meme véhicule et ce malgré la différence de taille de jante il on pas sue m'expliquer pourquoi moi j'ai 77cm par rapport a dimitroll qui lui en as 83cm

Petit calcul pour vérifier: moi 77+1.25 (1/2 pouce pour hauteur du rayon et etre equivalent a une jante en 15') = 78.5
Dimitroll ______équipé en jante 15'-----------------------------------------------------> = 83

Total 78.5- 83= 4.5 Arrondie au poil de c*l de mouche couper en 4 = 5 cm

Mais bon pour moi il me manque bien 5 cm, mais je ne peut pas allez contre l'avis du costructeur

Dans ce cas tu demande le remboursement intégral du kit pour non conformité de résultat

Papatrol a écrit :Dans ce cas tu demande le remboursement intégral du kit pour non conformité de résultat

Oui mais pour eux le resultat es conforme et ironman france s'appuis sur la maison mére en australie, il m'on dis que en cas de souci (style véhicule qui resdencent une fois les lames faite) que je pourrais faire marcher la garantie.


enfin du resultat de tt ça!

Deja, si tu veux comparer 2 vehicules, fais le dans des condition similaire

Arrete de comparer les tailles de jantes

Peu importe que le 4x4 ait des jantes de 15 16 ou 20 pouces

Ce qui compte, c'est la taille de la roue (jante + pneu)

au pire, mesure ton 4x4, puis, montes les roues de ton pote sur ton 4x4 et refait la meme mesure.

Là, tu aura la difference réelle de suspenssion.

Ensuite, prends des mesure sur des elements fixes et comparable : distance entre le pont et le chassis, inclinaison de la jumelle, longueure de l'arc de la lame, ...

Avec ça, tu auras des elements precis pour justiffier les difference et voir d'ou vient ton probleme

françois ROLAND a écrit :Deja, si tu veux comparer 2 vehicules, fais le dans des condition similaire

Arrete de comparer les tailles de jantes

Peu importe que le 4x4 ait des jantes de 15 16 ou 20 pouces

Ce qui compte, c'est la taille de la roue (jante + pneu)

Voici pourquoi je ne prener pas en compte la hauteur du pneu puisque je mesurer la hauteur de la suspension comme indiquée par IRONMAN




Si l'un d'entre vous aurais les hauteurs d'origine (pont av et arr, garde au sol ) je serais prenneur, merci a tous

Alors, je vais encore etre desagréable, mais cette mesure est debile :

Prendre comme point de reference, une partie de la carrosserie, alors qu'elle est relié au chassis par des caoutchouc qui ne demandent pas mieux que de s'écraser avec l'age, et une carrosserie qui se bouffent tellement facillement par la rouille qu'elle peut s'affaisser de plusieurs cm

Fait, comme je te l'ai conseillé, des mesure entre pont et chassis

Bonjour à tous, malgré une lame avant sous maitresse caser, et l'autre paquet ouvert. Il semblerais que le baroud etait toujours réhausser à l'avant au moment du changement des lames!





Apparemment l'ancien proprio aurait monté un kit suspension renforcer ce qui explique la présence de 4 lames a l'avant au lieu de 2 d'origine (source revue RTA), n'ayant aucun moyen de savoir et de trouver les hauteurs d'origine garde au sol.

Et n'ayant pas de patrol d'origine pour vérifier (même rendu visite au pompier qui en avait un a l'époque pour vérifier, mais il l'on pu), et ne trouvent pas de chiffre fiable, et étant équipé de jante en 16' avec des pneus en 235/85 R 16 , je suis dans l'incapacité de vérifié l'éfficacité du kits suspension ironman response.


Merci à tous pour vos soutiens, conseils, et avis éclairés, mais sans nouvelle donnés ou source sur je mais fin à ce sujets.

On ne met JAMAIS fin a un sujet......a un post

Papatrol a écrit :On ne met JAMAIS fin a un sujet......a un post

Bien maître!



Tiens une questions qui me passe par la tete les resort que j'avais sur les anciens amorto etait violet, ca a t'il une signification?

Aucune idée......car sur le mien j'ai pas de ressort
De plus je ne saurais te donner des côtes pour vérifier sur le tien.......il n'est pas totalement d'origine