Bivouac 4x4

Papatrol a écrit :A non, pour le confort le Gr est redoutable de ce côté rien a dire, mais que si tu le laisse en configuration d'origine ou proche de l'origine.......parce qu'avec des réhausses et des pneus a n'en plus finir, là j'en doute !!!!! Mais il doit bien avoir des spécialistes par ici

Le miens reste super confortable avec un kit dobinsons + 5, un body + 5 mais cela ne change pas grand au confort et des 33x12.5x16 mud max

Bon alors j'ai dis une connerie

charles a écrit :

Papatrol a écrit :A non, pour le confort le Gr est redoutable de ce côté rien a dire, mais que si tu le laisse en configuration d'origine ou proche de l'origine.......parce qu'avec des réhausses et des pneus a n'en plus finir, là j'en doute !!!!! Mais il doit bien avoir des spécialistes par ici

Le miens reste super confortable avec un kit dobinsons + 5, un body + 5 mais cela ne change pas grand au confort et des 33x12.5x16 mud max

J'ai quasiment la même configuration que charles a part amorto (koni) et pneu en 35
Et niveau confort t'es moins secpoué que dans un 61 en trailmaster

Patrol GReg a écrit :

charles a écrit :

Papatrol a écrit :A non, pour le confort le Gr est redoutable de ce côté rien a dire, mais que si tu le laisse en configuration d'origine ou proche de l'origine.......parce qu'avec des réhausses et des pneus a n'en plus finir, là j'en doute !!!!! Mais il doit bien avoir des spécialistes par ici

Le miens reste super confortable avec un kit dobinsons + 5, un body + 5 mais cela ne change pas grand au confort et des 33x12.5x16 mud max

J'ai quasiment la même configuration que charles a part amorto (koni) et pneu en 35
Et niveau confort t'es moins secpoué que dans un 61 en trailmaster

t'est pas encore partie pour la croisiere verte

ptain,j'avais pas vu le post,perso je mets des ressorts sur le 3.3 et je lui coupe un ptit bout

regtroll a écrit :ptain,j'avais pas vu le post,perso je mets des ressorts sur le 3.3 et je lui coupe un ptit bout

enfin un connesseur pour les vrais 4x4.................... (je blague,quoi que!!)

Je laisse tomber l'idée,c'est trop le bordel et surtout apres je ne peux plus l'utiliser sur route donc si je dois faire quelque chose,c'est acheter un Y60 court et lui coller une prépa typée trial (souple quoi )

STF raisonable


































ENFIN PRESQUE

STF a écrit :Je laisse tomber l'idée,c'est trop le bordel et surtout apres je ne peux plus l'utiliser sur route donc si je dois faire quelque chose,c'est acheter un Y60 court et lui coller une prépa typée trial (souple quoi )

STF raisonable


































ENFIN PRESQUE

PFFFFFF j'te crois pas

[quote="STF"]Je laisse tomber l'idée,c'est trop le bordel et surtout apres je ne peux plus l'utiliser sur route donc si je dois faire quelque chose,c'est acheter un Y60 court et lui coller une prépa typée trial (souple quoi )

STF raisonable

Quoi, tu vas pas acheter un Sam et lui coller un kit ressort?
Pfffff je suis déçu .

STF a écrit :Je laisse tomber l'idée,c'est trop le bordel et surtout apres je ne peux plus l'utiliser sur route donc si je dois faire quelque chose,c'est acheter un Y60 court et lui coller une prépa typée trial (souple quoi )

STF raisonable

Quoi, tu vas pas acheter un Sam et lui coller un kit ressort?
Pfffff je suis déçu .

Salut, Loripendragon a fait cette modif....

http://4x4offroad.free.fr/LeTeam/Trolll ... llLori.htm

Comment qu'il est beau son Trol!!

lolo33 a écrit :Salut, Loripendragon a fait cette modif....

http://4x4offroad.free.fr/LeTeam/Trolll ... llLori.htm

je l'avais vu et discuté en MP avec lui sur forum 4x4

Et ben voila la gueule du 260 avec le confort du 60

Papatrol a écrit :Et ben voila la gueule du 260 avec le confort du 60

oui,c'est sur mais il y a 8 mois de boulot tous les WE + vacances