Re: Dans les 40 pouces
Posté : dim. 09 mars 2008 - 9:42
Pas mal mais il faut que je reste en 16, sinon il y en a la, mais c est plus large http://www.intercotire.com/site25.php
http://www.miljeep.com/modules/MyAnnonces/index.php
Page 2 sur 2
Re: Dans les 40 pouces
Posté : dim. 09 mars 2008 - 10:25
Olivier essaye de poser ta question sur ce genre de forum
http://www.miljeep.com/modules/MyAnnonces/index.php
http://www.miljeep.com/modules/MyAnnonces/index.php
Re: Dans les 40 pouces
Posté : dim. 09 mars 2008 - 11:11
Ils vont nous prendre pour des malades, ils restaurent au boulon pres 
Re: Dans les 40 pouces
Posté : dim. 09 mars 2008 - 12:24
Des roues plus grandes, il va falloir aussi les tirer.
Le moteur est gros, mais il n'y a pas beaucoup de watts sous le capot.
En courtes, ça va le faire mais en longues sur la route .....
En tout cas la conso déja sévère va s'envoler !
Au fait, je suis en train de penser, sur ce modèle là, contrairement au mien, le transfert n'a pas de réducteur !
Le moteur est gros, mais il n'y a pas beaucoup de watts sous le capot.
En courtes, ça va le faire mais en longues sur la route .....
En tout cas la conso déja sévère va s'envoler !
Au fait, je suis en train de penser, sur ce modèle là, contrairement au mien, le transfert n'a pas de réducteur !
Re: Dans les 40 pouces
Posté : dim. 09 mars 2008 - 16:04
Père Zouga a écrit :Des roues plus grandes, il va falloir aussi les tirer.
Le moteur est gros, mais il n'y a pas beaucoup de watts sous le capot.
En courtes, ça va le faire mais en longues sur la route .....
En tout cas la conso déja sévère va s'envoler !
Au fait, je suis en train de penser, sur ce modèle là, contrairement au mien, le transfert n'a pas de réducteur !
Exacte, mais on est passé au diesel
, Perkins 4 cylindre emprinté a une vieille Brau 502 
Re: Dans les 40 pouces
Posté : dim. 09 mars 2008 - 18:05
Un peu léger quand même comme motorisation.
J'avais monté un Perkins 4.236 puis un 6.354.
Avec le 6 cylindres il marchait vraiment bien, mais j'ai jamais pu le faire homologuer en CG normale.
Il est donc repassé à l'essence avec un moteur d'origine.
Si tu as déja la CG en Diesel, un RD28T de Patrol irait vraiment bien là dedans.
J'avais monté un Perkins 4.236 puis un 6.354.
Avec le 6 cylindres il marchait vraiment bien, mais j'ai jamais pu le faire homologuer en CG normale.
Il est donc repassé à l'essence avec un moteur d'origine.
Si tu as déja la CG en Diesel, un RD28T de Patrol irait vraiment bien là dedans.
Re: Dans les 40 pouces
Posté : dim. 09 mars 2008 - 19:42
On aurait bien aimé un 3.3l patrol, mais on a eut la Brau entiere pour 750E alors on a fait avec .
Homolo ... quoi
Je ne sais pas comment Papabol s'est debrouillé mais il est en carte grise collection
Parcontre le perkins sur la boite d origine, 60km/h maxi
Homolo ... quoi
Je ne sais pas comment Papabol s'est debrouillé mais il est en carte grise collection
Parcontre le perkins sur la boite d origine, 60km/h maxi