Bivouac 4x4

les pneus posent de plus en plus de soucis.
Dès que c'est plus homologué par le constructeur, la responsabilité de l'intervenant est engagé... d'ou la frilosité croissante des pro.

Salut, c'est un Patrol gr long de 2003 BVA
Sur ma doc pas de 275/70/16.....
Merci pour vos réponses......

vois ta messagerie

la balle est dans ton camp !

à plus et bon courage

P.S.

Si tu apportes tes jantes, je ne vois pas en quoi le garage est engagé, il faut arrêter de psychoter et garder raison !

Sachez que le tableau TNPF n'a pas été mis à jour depuis......, celui qu'utilisent les centre de CT !!!!!!

vois les LR Défender livrés usine en 235/85/r16 en Général Tyres et non repris dans le tableau "ertpro.... ?????"

dans quel pays vivons-nous ? cela devient de la folie douce......

Petit retour d expérience cooper stt , un mud a peu de chose prés équivalant a un bon mixte , déçu pour ma part .

Pour ma part avis sur cooper stt , se sont des pneus ou il faut savoir,avoir la bonne pression .

Pour ma part mon premiers jeux de 4 à fait 80 000 km de la façons suivante 5 raid au Maroc ,mais pas raid ballade pépère ,puisque à l’ouverture dans l'organisation de compétition de nombreuse sortie terrain.
ainsi que quelques rb en france et en Espagne . de plus pour rejoindre ses nombreux lieux ou j'ai fait du tout terrain j'ai pris l'autoroute ,bien sur en écoutant Mozart en roulant , non je déconne

mon nouveaux jeux à déjà 60 000 et je vous passe les détailles de leur utilisation car toujours pareille .

A oui mon 4x4 un nissan 61 long ,qui pour l'ouverture en raid était charger de 4 pointeur marocain à l'arrière plus moi et mon navigant ainsi que tous le matos qui va bien sac réserve d'eau et de nourriture pour être autonome 3 jours minimum.

donc les prochains serons des stt ou des st maxx et oui les cooper sonts des très bon pneus il faut juste jouer avec la bonne pression et ne pas oublié que se sont des pneus sur un 4x4 et pas sur une 205 gti .

A oui j'oubliais dans tous sa 2 crevaison comme quoi .

Donc si je résume Bertrand n'aime pas ces pneus pour la boue et Range les aime dans le sable....


Donc je suis OK avec vous deux lol

Bruno toyota KZJ90 a écrit :Donc si je résume Bertrand n'aime pas ces pneus pour la boue et Range les aime dans le sable....


Donc je suis OK avec vous deux lol

je te rassure il sont aussi redoutable dans la boue mieux que les bf mud ,mais sinon demande a toc toc

Troll67 ,Toc-toc, ben il chausse les mudmax rapidement !!!!!

Le soucis du STT, c'est sa fragilité des flancs donc gaffe quand même aux pressions basses.
Il se défend bien dans la boue a condition de ne pas buriner. Un mud a utiliser au couple.
Voilà mes impressions perso du temps du 110.

jch@11 a écrit :Le soucis du STT, c'est sa fragilité des flancs donc gaffe quand même aux pressions basses.
Il se défend bien dans la boue a condition de ne pas buriner. Un mud a utiliser au couple.
Voilà mes impressions perso du temps du 110.

vrai tu as bien raison ,pour mas part je le descend jusqu'a 900 grammes dans le sable et 1.1 dans la boue

Bruno ,il y a pas que du sable au Maroc ,mais tu le verras bientôt

Un jour peut être .....lol

range a écrit :

jch@11 a écrit :Le soucis du STT, c'est sa fragilité des flancs donc gaffe quand même aux pressions basses.
Il se défend bien dans la boue a condition de ne pas buriner. Un mud a utiliser au couple.
Voilà mes impressions perso du temps du 110.

vrai tu as bien raison ,pour mas part je le descend jusqu'a 900 grammes dans le sable et 1.1 dans la boue

c est clair que je ne suis pas descendu aussi bas en pression , je vais essayer et vous dirais mon impression