Nouveau sur ce forum, mais ancien sur d'autres et je suis sur que des Zabitants d'ici me reconnaitrons... Notez que c'est facile, le pseudo est toujours le même
Donc, voila, Thierry de mon prénom mais Bisnouk de mon pseudo je gravite depuis pas mal de temps dans les forums d'électronique, de raideurs, de 4x4treux et plus particulièrement de Landeux (cf www.landroverfaq.com).
Passionné d'électronique et d'informatique depuis que j'ai l'âge de piquer le fer à souder dans la caisse à outils de mon paternel, j'ai toujours bricolé pour ma pomme surtout si je pouvais trouver une application pour un engin avec des roues et un moteur.
J'aurai aimé toucher la compet auto mais finalement les choses de la vie ont été différentes.
Notre premier Raid (Nathalie ma t'ite femme et moi) fût le Raid Paris Cap Nord en 2003 (je sais que certain ici l'ont fait aussi) avec notre 4L préparée sommairement (d'ou quelques souvenirs de radiateur en perdition en Finlande...).
En 2004, c'est le Raid des deux mers, mais les pistes 4x4 que nous avons empruntés (c'est fou ce qu'une 4L vaguement préparée peut faire) ont eu raison de la caisse (une galerie pas bien fixée...)
Pô grave, avec 2 4L, on en a fait une mais là, le chalumeau et la disqueuse n'ont pas chaumés pour en faire une 4L préparée Raid !
Barre de torsion renforcée,
Caisse rehaussé (21cm sous le carter),
Blindage intégral en dessous,
Barre anti rapprochement entre les trains avant,
Double ventilateur,
Double batterie avec coupleur,
Allumage transistorisé,
Carbu 32 de R5
Porte jerican à l'arrière,
Galerie intégrale,
Schnorkel,
Pot d'échappement sur le toit,
Amorto Koni Sport,
Ordinateur,
GPS,
Trip, ...
Et encore j'en oublie !
Bref avec cette titine, nous sommes parti au Maroc en 2005 pour une boucle de 3000 km là bas.
De retour, une vidange et hop rien de plus.
Voila l'histoire de l'avatar (photo prise au Maroc) de plus elle roule tous les jours dans cette configuration sur Avignon.
Bref, de retour, après quelques frustrations au Maroc devant un cordon de dune infranchissable pour cette 4x2 de 34 CV, nous avons acheté d'occas un Land Defender 110 SW 300 Tdi... Bref un 4x4 construit comme une 4L mais en plus gros.
Ayant plus de place à l'intérieur, j'ai commencé à développer des modules d'instrumentation et de navigation. Et de fil en aiguille, début 2008, j'ai créé D6t'M (à prononcer "Des Systèmes"...) en adaptant mes protos perso qui tournaient depuis 2004. Par l'intermédiaire de cette entreprise, je commercialise une gamme de modules d'instrumentations digitales et un module Trip. Je précise s'il en est besoin, que tout ces modules sont entièrement développés, conçus et fabriqués dans mon atelier par moi.
J'essaie de proposer des solutions d'instrumentation performantes, françaises et adaptées au milieu automobile.
Je propose aussi des solutions informatiques embarquées (mini PC 12V, écran tactile SVGA, Récepteur GPS, Carto...) à partir de matériel sélectionné et préparé pour les conditions hostiles d'un 4x4.
Cette aventure que nous tentons avec mon épouse est une façon de revenir à nos amours anciens, de relier nos passions pour les balades, le 4x4 et la technologie. Maintenant, seul l'avenir nous dira si ce defi est viable
Encore une fois, bonjour à tous
à la tienne voisin
un Normand en exil dans le sud! 
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