Bivouac 4x4

Un cruel dilemme se pose a moi, j'hésite entre deux 4x4.
Deux Y61 long en 3.0 l , tous deux au même prix et même kms a 10.000 près.

Un est un Y61 de juin 2003
Boite: auto
Couleur : Bi-ton (Bleu / Gris)
Vitre teintée
Ronce de noyée
Toit Ouvrant

Et l'autre Y61 de janvier 2004
Boite : meca
Couleur : gris
Vitre teintée

Les deux sont en super état , entretenu chez nissan (je sais c'est pas forcement une valeur sur ).
Les kms pour aller le chercher ne sont pas un probleme , ce n'est pas un critere de sélection.
Les inconditionnels de la boite auto, je voudrais que votre jugement ne soit pas uniquement sur ce critere. De plus , peut etre que c'est plus facile avec une BA , mais ne connaissant pas , aujourd'hui je me sens plus a l'aise avec une BM.

Quelques tofs pour illustrées :

Y61 long 3.0l Biton









Y61 Gris







Mon choix , s'oriente sur le gris avec l'intérieur du Biton (cuir).

achete les deux tu met l interieur du biton dans le gris

pour moi le girs boite meca ...

Y'a pas photo, celui en boite auto !

Son trop beau pour toi

Papatrol a écrit :Son trop beau pour toi

pour moi le gris boite meca

j'aime pas la ronce de noyer et je préfère la couleur

Pour avoir un trol, boite auto: un certain confort de conduite, l'option overdrive (un plus dans les dunettes), un régime moteur qui s'autorégule, un filet de gaz avec du couple.

J ai eu 9 patrols autant te dire que j ai eu toutes le versions possible du baroud au 61 , je te promet que la boite auto sur le patrol est de loin le meilleur compromis . Il est mieux partout sur tous les terrains et en toutes circonstances . Il est plus silencieux plus nerveux plus coupleux enfin bref plus tout et moins tout Le bi-ton bleu et gris c est le même que le mien a part le faux bois
PS : Un truc important a vitesse egale le BA tourne 800tours moins vite en régime moteur je te laisse deviner tout ce que cela apporte en confort et fiabilité

Le bleu doit avoir le toit ouvrant aussi , en principe quand tu as le cuir tu as cette option aussi ! Sinon dis nous quand même le prix et les km

Sans retenue la boite auto...... J e tiendrais compte du cuir qui offre une facilité de nettoyage importante pas rapport à notre loisirs.......

Eric a écrit :J ai eu 9 patrols autant te dire que j ai eu toutes le versions possible du baroud au 61 , je te promet que la boite auto sur le patrol est de loin le meilleur compromis . Il est mieux partout sur tous les terrains et en toutes circonstances . Il est plus silencieux plus nerveux plus coupleux enfin bref plus tout et moins tout Le bi-ton bleu et gris c est le même que le mien a part le faux bois
PS : Un truc important a vitesse egale le BA tourne 800tours moins vite en régime moteur je te laisse deviner tout ce que cela apporte en confort et fiabilité

Rien que pour ça(la consommation), je prendrai la boite auto.

C'est ce que je voulais prendre mais quand je suis tombé sur celui que j'ai acheté avec moins de 10 000 kms et de 2003, j'ai pas hésité. Donc si les deux patrols sont à kilométrages équivalant, je prendrai la BA

Les kilometrage des bolides :

Le gris a 96000 km
et le bleu a 109000 km
Toit ouvrant sur le bleu

Le proprio du bleu , personne très gentille , je lui est parlé de la vidange des ponts , est ce qu'elles ont été faites.
Du coup il la fait faire.
Le prix 14 k€

Je persiste ! prend le bleu tu ne le regretteras pas , il n a que des avantages

Comme j'en avais parlé dans un autre topic, la boite auto je ne connais pas sur un troll. Mais vu le nombre de personnes qui trouvent ça super , je vais peut etre me laisser tenter.
Dernier point il me semble que le 2003 est identique au 2004 , ou est ce qu'il y a eu des améliorations sur le 2004 ?

C'est vrai que la BA pour la conso cela donne un nette avantage.

L'overdrive, est ce qu'il est d'origine ou est ce une option ?