Quel Y61 choisir

[Eric]

tenter.
Dernier point il me semble que le 2003 est identique au 2004 , ou est ce qu'il y a eu des améliorations sur le 2004 ?

C'est vrai que la BA pour la conso cela donne un nette avantage.

L'overdrive, est ce qu'il est d'origine ou est ce une option ?

Pas de différence entre le modele 2003 et le modele 2004 , au dela de la consomation il tourne 800tours moins vite donc il est plus silencieux etc .... Concernant l overdrive c est pas une option ca fait parti du principe de la boite auto

[lolo13]

Pour moi aucun des 2 , je prendrais un TD6 à ta place , vu tout ce que l'on peut lire sur les 3l

[Shibanne]

Le bleu est pas mal pour les barbecues, grace à son bois à l'interieur

Pardon

[Fisher]

Sans hésitation je choisi le Bleu, en plus avec la boitoto !

[herve76]

sur une boite auto de trol y a t il vraiment un frein moteur en premiere et deux ou alors c est une merde qui descend en roue libre

[lolo13]

Moi je penche pour ta 3 ème proposition

[LandoZoor]

Au sujet "Boite méca / Boitoto"

Je met mon ti grin de sel...



Je suis (finalement encore récament) " nouveau utilisateur de boitoto, mais sur un Disco.


Je connais relativement bien le fonctionnement d'une boite auto, et surtout de ce qui est à la base de ce type de transmission....

J'ai nomé le "Convertisseur de couple" . Mais oui... Vous savez bien.... C'te grosse gamelle qui remplace l'embrayage.


Ce type de transmission est courament utilisé sur le matériel TP. Genre: Tractopelle, chargeuse dumper... Et j'en oublie sans doute !


Le principale intéret, c'est que ca peut "patiner" tout le temps, et ça s'use pÔ !

Je dit patiner, mai ce truc est une merveille d'ingéniosité de trafic de fluid qui permet non seulement un glissement dans une transmission, mais aussi une véritable réduction. Si si ! De 1/2

Mais ceci à un côut ! C'est de l'hydraulique !

Donc ca chauffe ! (Bin oui... C'est pour ca qu'il y à un radiateur pour la transmission.)

Si ca chauffe, c'est qu'il y a bouffage de puissance.... Et donc forcément consomation en plus. Désolé, mais ca, c'est mathémotomatique !


Donc, pour moi je vais résumer les plus et les moin de la totomaticoboite.

Les moins :


La nervosité.
Il reste un temps de réponse en cas d'acélération intempestive.

La conso. J'en ai dèjà cÔsé !

Réparation de la boite plus couteuse qu'une méca.
MANQUE CRUEL DE FREIN MOTEUR



Les +

La conduite en ville.
Et les manoeuvres... Avec remorque par exemple


En conduite TT, pas de problème de reprise d'adérance. On a un couple régulier et sans acoups. Sur neige et cotes glissantes, j'ai fait des trucs avec des pneus mixtes que j'estimais limite avec des bons tt §


Fiabilité.

C'est un point souvent ignoré.

On annule ABSOLUMENT tout les acoups dans la transmission. De ce fait, on en diminue d'autant tout les risques de casse du à l'inercie du moteur en cas de reprise d'adérance.
Et on oublie l'usure de l'embrayage.

Et le moteur tourne à un régime plus adapté à l'effort qu'on lui demande. Il est content le moulin !


J'ai eu des echos comme quoi les moteurs en boitoto allais plus loing qu'avec des mèca.



Bon.... Bin voilà... J'ai fini !

[deal4x4]

ouffffff

[LandoZoor]

ouffffff

Toi, dabord

[Maxi14]

Merci pour ton avis Michel, c'est instructif !

[Papatrol]

Merci Lando comme d'habitude tu répond simplement a pas mal d'entre nous

[Eric]

D accord avec Lando pour tout ce qu il vient de dire a part pour la consommation ! Sur le patrol si il n y a pas de basse significative il n y a pas du tout de surconsommation . C est vrai que coté frein moteur c est la misere mais ca reste tout a fait maitrisable .

[Baloo]

comme éric, le seul défaut est la descente en TT et le poids diminué de 1 tonne pour tracter : 2,5 tonnes au lieu de 3,5 tonnes sur le méca

[LandoZoor]

D accord avec Lando pour tout ce qu il vient de dire a part pour la consommation ! Sur le patrol si il n y a pas de basse significative il n y a pas du tout de surconsommation . C est vrai que coté frein moteur c est la misere mais ca reste tout a fait maitrisable .

C'est ca qui m'inquète le plus sur le Disco.

Avec le Land 110, j'a eu attaqué des descente de piste de ski (en été) dans les Alpes.....

C'est une dizaine de km de descente en prems. toute courte et par moment, falai aider encore avec les freins


En boitoto, sais pas vraiment si je vais renouveler....


A moint que je trouve un Voith de gabari sufisament faible pour un Land

[herve76]

oui, mais ne pas comparer le tp avec une boite de trol deja pas du tout la meme quantité d huile , de plus une boite auto s use egalement, il y a une pompe a l interieur des embrayages mutidisques et une huile qui peu etre bruler si mauvaise utilisation et une vrai vidange impose le demontage du carter et a l interieur il y a un filtre , meme si il y en a qui dise pas de vidange sur une boite en tp ou agricole on les fait il y a une raison