Bivouac 4x4

et ben je vois que cylindros va avoir du travail de carrosserie a faire :ptdr: et ben si vous voulez un coup de main et ben christophe tu m'oublit :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: il doit me rester de la resine si vous voulez :mdr: ou alors je connais une epave a 1km de la maison ou la carrosserie et en ...

il y a le chateau lastour dans le 11 ou le 66 sais plus

Oui, c'est plutôt une sortie dans l'aile comme sur les range et def ;-) Mais ça a l'avantage d'être une bonne bidouille à pas cher :super: ( comme j'aime :yes: ) Pour le Hdj80, l'avantage de faire un latéral, c'est qu'en sortie moteur, l'échappement sort du bon côté du chassis :apologize: ok d'acco...

Oui, c'est plutôt une sortie dans l'aile comme sur les range et def ;-) Mais ça a l'avantage d'être une bonne bidouille à pas cher :super: ( comme j'aime :yes: ) Pour le Hdj80, l'avantage de faire un latéral, c'est qu'en sortie moteur, l'échappement sort du bon côté du chassis :apologize: ok d'acco...

normalement chaque autoradio a son propre code et se trouve dans le bouquin de l'autoradio qui est en plus du manuel du moins c'est comme ca chez opel

tu parles d'un echappement lateral non?????????
pour moi c'est comme sur les hdj 80 sous le marche pied (image)!!!
c'est pas ca?????????

bien mais qui lateral dis sur le cote comment et ou positionne tu ton echapement car ca fait un moment que je veux le faire mais ce qui m'arrete c'est le passage de l'echapement d'un cote a l'autre du chassis

je suis passer par la aussi et tout refait a la resine car pas equipe pour souder la tole

la chouchoumobile





la chouchoumobile xxl

bon ok j'ai deja l'AAC de 260 et j'avoue que je suis tente par un ic

Gextroll a écrit :

lolo13 a écrit :
C'est pour ça qu'il y en a qui le posent en façade , pour plus d'éfficacité

Par exemple comme l'ancien mien

heuu ca fait pas un peu beaucoup devant le radiateur la

ben je me doute mais bon je me renseigne donc les ic sont des echangeurs air/air?

ok est le radiateur de l'ic y a quoi dedans un liquide ou rien a part l'air d'admission et le but de ce truc c'est quoi reellement car j'ai entendu dire que ce n'ammene pas grand chose en fait??

je viens de comprendre le branchement mais j'ai une question bete peut etre.... pourquoi faire rentrer l'air par dessus dans le collecteur d'admission et pas utiliser l'entree d'origine avec une durite coudee

avec un T alors xav t'as pas une photo